北歐航空,這個(gè)處處閃耀著斯堪的納維亞創(chuàng)新因子的航空公司,因其完美代表這一地區(qū)而感到自豪。并在歷史上創(chuàng)造出了比任何其它航空公司都要多的“第一”。
在過去六十多年中,北歐航空一直處在行業(yè)的最前沿,同時(shí)引入的創(chuàng)新型新產(chǎn)品引得其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迅速爭(zhēng)相效仿。北歐航空一直是第一個(gè)開辟新航線和新目的地的航空公司,不久之后其他航空公司才競(jìng)相隨流。北歐航空的創(chuàng)新之道,包括:
首次采用商業(yè)飛機(jī)進(jìn)行跨北極飛行
1952年11月19日早上08點(diǎn)30分,北歐航空第一架DC–6B型“Arid Viking”飛機(jī)從洛杉磯起飛。28小時(shí)06分鐘之后降落在哥本哈根,其間經(jīng)停加拿大的埃德蒙頓和格陵蘭島的圖爾兩個(gè)城市。
首家引入普通艙的航空公司
這些于1952年推出的打折機(jī)票方案伴隨著特定的條件而產(chǎn)生。最初只有跨大西洋航線上提供,但由于取得巨大成功,后于1954年在所有航線上全面提供。整個(gè)航空公司產(chǎn)業(yè)之后不久爭(zhēng)相效仿這一做法。
首家直接飛躍北極的航空公司
1953年,挪威博多和阿拉斯加菲爾班克斯之間的一架試驗(yàn)航班成為有史以來第一架直接飛躍地理北極的商業(yè)飛機(jī)。北歐航空亦成為首家引入一種特殊的極地導(dǎo)航系統(tǒng)用以克服飛躍地磁北極難題的航空公司。
推出世界首條極地捷徑航線
哥本哈根至洛杉磯航線在于1954年11月15日開通時(shí),被瑞士一家報(bào)紙稱作是“千年中首條新的商業(yè)航線”。這條新航線將加利福尼亞和斯堪的納維亞半島之間的旅行時(shí)間從36小時(shí)減少至22小時(shí)。令人吃驚的是就極地航線而言,北歐航空在1959年之前的這五年中難逢敵手。
創(chuàng)立世界上首條環(huán)球服務(wù)航線
1957年,北歐航空成為世界上首個(gè)提供沿哥本哈根—安克雷奇—東京—哥本哈根路線的定期環(huán)球航線的航空公司,而且無(wú)需更換飛機(jī)。
首家不收取額外費(fèi)用提供不同目的地的航空公司
1962年,北歐航空在美國(guó)啟動(dòng)“中轉(zhuǎn)城市免費(fèi)計(jì)劃”,該計(jì)劃允許旅客飛往哥本哈根之外不同的歐洲城市,而不收取額外費(fèi)用。事實(shí)上,總共有歐洲各地的25個(gè)城市,可供旅客以相同價(jià)格的機(jī)票直飛抵達(dá)。北歐航空在大西洋航線上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手隨后競(jìng)相提供類似的服務(wù),現(xiàn)如今,這已經(jīng)成為了一項(xiàng)全球性的標(biāo)準(zhǔn)。
第一家引入全歐洲即時(shí)預(yù)訂系統(tǒng)的航空公司
1965年2月,北歐航空引入了SASCO系統(tǒng),這是一個(gè)歐洲境內(nèi)即時(shí)訂票的電子預(yù)訂系統(tǒng)。1987年,北歐航空和德國(guó)漢莎航空、法國(guó)航空和西班牙伊比利亞航空一道成為組成信息和預(yù)訂系統(tǒng)Amadeus的成員,該系統(tǒng)是以Wolfgang Amadeus Mozart的名字命名的。
首家引入機(jī)上娛樂服務(wù)的航空公司
北歐航空是首家在航班上提供機(jī)上電影播放服務(wù)的航空公司。這第一個(gè)機(jī)上娛樂是在1968年9月15日在一架飛往紐約的航班上啟動(dòng)。
首家聘用女性飛行員的航空公司
1969年5月,31歲的挪威人Turi Wideroe成為這家西方航空公司的第一位女性飛行員。她是航空業(yè)先驅(qū)Viggo Wideroe的女兒,并曾在韋德羅航空公司(北歐航空于1997年收購(gòu)該公司)駕駛過水上飛機(jī)。
Turi在美國(guó)成為了名人,并于1971年在美國(guó)白宮獲頒久負(fù)盛名的哈曼國(guó)際航空獎(jiǎng)杯,與之一起出席儀式的還有剛剛登陸月球的阿波羅11號(hào)宇航員。一年之后,約有200萬(wàn)人觀看了《Turi何以成為飛行員?》這部紀(jì)錄片。
瑞典人Lena Lindeberg于1995年被任命為北歐航空首位女性機(jī)長(zhǎng)。1998年4月20日,首架清一色女性機(jī)組人員的北歐航空航班離開斯德哥爾摩飛往愛爾蘭的都柏林。
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