金門橋是著名的鋼鐵建筑，也是偉大的藝術(shù)品和舊金山的象征；一汽大眾CC賦鋼鐵予優(yōu)雅，也是汽車設(shè)計史上的佳作……
問舊金山人什么是舊金山的象征，華人會說唐人街的牌坊，意大利后裔會告訴你漁人碼頭，富人可能首先想到九曲花街的彎道，窮人也許想起服役百年的纜車，但如果你先說起金門橋，所有人都會點頭贊同，這座大橋才是舊金山的第一公民。
建于1937年的金門橋以當時的天價震撼世界，它的存在是橋梁建筑學(xué)的一大創(chuàng)舉和突破：只有兩大支柱，因此不利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。到現(xiàn)在為止，它都還是世界上最大的單孔吊橋之一。金門橋長達2780米，從海面到橋中心部的高度約為67米，橋兩端有兩座高達227米的塔。橘紅色的橋梁兩端矗立著鋼柱，柱瑞用粗鋼索相連，鋼索中點下垂，幾乎接近橋身，鋼索和橋身用一根根細鋼繩連接起來，整座金門橋顯得雄偉壯觀而又華麗驚艷。
有人告訴我，清空下的金門橋是美學(xué)的奇跡，因為藍天的映襯下，獨特的國際橘色橋身是那么明晰驚艷；也有人說，夕陽下的金門橋才是最好的風(fēng)景，因為余暉將整座大橋融入進光影的幻境；我自己覺得，霧霾中隱現(xiàn)的金門橋魅力非凡，沒什么能比大海中升起的潔白濃霧更適合展現(xiàn)橋塔的高大。
不過，對于舊金山當?shù)厝藖碚f，這座聞名遐邇的跨海大橋更像一個親切熟悉的老鄰居。就像1937年5月27日金門橋落成的時候，20萬舊金山人興高采烈地走過大橋來狂歡慶祝一樣，現(xiàn)在的舊金山人，仍然“固執(zhí)”地認為全世界最繁忙、最宏偉、最漂亮、最有人情味的大橋就在他們這里，全然不顧納稅人每年要為防銹和刷漆所付出的巨額資金，以及時不時發(fā)生的交通堵塞。那種感情，就像我們總在跟別人說：“我家的狗狗是最聰明的�！�
中國人形容橋梁，往往喜歡用那句豪情萬丈的“天塹變通途”，雖然熱愛和愉悅之情溢于言表，但強調(diào)的卻是橋梁在功能性上的重要意義。舊金山人形容金門橋，卻用的是隨意得不能再隨意的一句話——“最上鏡的大橋”。一個“最上鏡”，不僅僅顯示了中美文化的迥異差別，更將金門橋的生命感刻畫得鮮活明晰。
偉大的設(shè)計就是這樣的神奇作用，一座完全由鋼鐵構(gòu)成的跨海大橋可以蘊含著威嚴的、可靠的、包容的、甚至是雀躍著的生命，不朽的偉大工程師史特勞斯永遠駐足在金門橋橋頭，看著他的作品以的舉世無雙的氣質(zhì)感染著每一個途徑這里的人，和他們的靈魂。
余輝下停在我身邊的一汽大眾CC也是這樣一個鋼鐵的奇跡。
2009年的德國埃森，世界三大設(shè)計大獎之一、被稱為工業(yè)設(shè)計界的“奧斯卡”的德國紅點工業(yè)設(shè)計大獎即將頒出，比起奧斯卡獎中的“最佳影片獎”的爭競，這里的氣氛似乎更加緊張。來自60個國家超過7000份包括建筑、家用、電子、時尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域的作品都在角逐紅點最高獎“Best of the Best”獎(最佳設(shè)計品質(zhì)獎)，
不過，就像CC的設(shè)計師Oliver Stefanni告訴我們的那樣：“CC所有的設(shè)計元素都從豪華車中提取，放大并超越，達到其他車型所無法企及的境界……”它設(shè)計優(yōu)雅，細節(jié)富于雕塑美感，佐以高品質(zhì)的金屬裝飾件，完美體現(xiàn)尊貴動感的豪華車韻味，CC就像一位舞臺魅力超群的演員，由來自世界各地的知名設(shè)計師和設(shè)計專家組成的評審團無不為之動容。
戰(zhàn)勝諸多的強勁對手，一汽大眾CC不僅僅靠的是性能或者配置，而是設(shè)計師賦予鋼鐵車身的那份雀躍的生命。也許CC不會永遠都是大眾品牌里最美的那一款車，就像金門橋的長度已經(jīng)被很多后來者超越，但是，有了生命的鋼鐵，會是人們心里深藏最久的超級明星。
