今年春運(yùn)期間，中國鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制，這個(gè)消息讓國人對于解決長期存在的火車票“一票難求”的問題有了新的期待。而在我們的近鄰印度、俄羅斯和泰國等，實(shí)名制早已不是什么新鮮事物，這些國家的火車票買起來也并不困難。

　　印度

　　足不出戶就可方便購票

　　印度全國鐵路里程達(dá)到6.3萬公里，每天運(yùn)營的火車有1.8萬多輛，其中旅客列車8700余輛。如果說美國是汽車輪子上的國家，印度就是名副其實(shí)的火車輪子上的國家。

　　但在印度，購買火車票卻是非常方便的。旅客可以到火車站買票，也可以找代銷點(diǎn)或旅行社訂票。除此之外，印度鐵道部門與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過授權(quán)的網(wǎng)吧交錢購票。如果旅客有信用卡或者連通了網(wǎng)上銀行服務(wù)，那么旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買票，經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來就可以，類似電子機(jī)票，真正做到了足不出戶。

　　印度的旅客列車主要分為兩大類，一類是各種長途快速旅客列車，比如從印度首都新德里發(fā)往各邦首府的列車；另一類是各種慢車和短途旅客列車。對于第一類旅客列車，印度實(shí)行“實(shí)名購票”制度。旅客在購票時(shí)，需要提供姓名、年齡、性別、家庭住址、聯(lián)系電話等基本信息，并出示相關(guān)證件和證明。如果是在車站或代銷點(diǎn)購買短途車票，旅客也要出示有關(guān)的證件，然后領(lǐng)一張表格，填好后交錢購票。

　　俄羅斯

　　“黃牛黨”無機(jī)可乘

　　在俄羅斯，幾乎所有大小火車站都是開放型的，從站臺到站外大街并沒有封閉的圍墻，人們不管是否乘車，不必驗(yàn)票就可以徑直走到站臺上的列車旁。只是在進(jìn)入列車時(shí)，才需要向站在車廂門旁值勤的列車員出示車票。

　　在俄羅斯，早在多年以前就已經(jīng)開始實(shí)行火車票實(shí)名制，而且火車票像民航機(jī)票一樣，必須機(jī)打出票，以保障鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌踩�和�?guī)范化。在俄羅斯乘火車出行，需要憑有效身份證件購買車票。車票上還明確標(biāo)注有乘車人的身份證件信息，如證件種類、證件號碼、持證人姓名等。在進(jìn)入車廂時(shí)，還必須向列車員出示車票和有效證件才能上車。在火車運(yùn)行途中，也要配合列車員查票。所以，在俄羅斯，絕對不會出現(xiàn)“黃牛黨”倒賣火車票的情況，火車運(yùn)營非常有秩序。

　　泰國

　　“半實(shí)名制”防倒票

　　在泰國，買火車票需要到票務(wù)代理點(diǎn)或火車站。如果趕上節(jié)日期間或是比較緊俏的線路，提前一兩天買票也是必須的。不過，泰國基本上不會出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、高價(jià)出售火車票的事情。因?yàn)樵谔﹪�火車票�?shí)行“半實(shí)名制”。

　　所謂“半實(shí)名制”，就是買票人需報(bào)上乘客的真實(shí)姓名，但不需報(bào)上身份證號和護(hù)照號。乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車票上。在火車行進(jìn)途中，不斷會有列車員查乘客的票，想轉(zhuǎn)讓車票需要到專門的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買票，但想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

　　在泰國，火車運(yùn)輸是普通百姓最為依賴的出遠(yuǎn)門方式。在新年等重大節(jié)日期間，為了讓老百姓能夠回家過節(jié)，泰國交通部不僅不會提高鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，還經(jīng)常會實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。在泰國乘火車，節(jié)日人多時(shí)的火車站也很有秩序，趕上“一票難求”的現(xiàn)象并不多。

　　日本新干線不需要實(shí)名制

　　日本全國有6條大的干線，新干線技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定，安全性較高，運(yùn)行45年來，還沒有發(fā)生人為致死的事故，號稱為全球最安全的高速鐵路之一，也是世界上行駛過程最平穩(wěn)的列車之一。從東京至博多1175.9公里的行程，乘坐目前速度最快的“希望號”的話，旅行時(shí)間不到5小時(shí)，平均旅行速度約為每小時(shí)258公里。

　　由于車次極多，而且車票可以提前一個(gè)月購買，所以日本的火車票不需要采用實(shí)名制就可以滿足旅客需要。在日本，每年也有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動(dòng)，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)和冬天的新年前后。鐵路運(yùn)輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。而新干線的高速度、高密度可以滿足那些在大城市工作的人們回家團(tuán)聚的迫切需要。(《世界新聞報(bào)》駐印度記者/胡唯敏　駐俄羅斯記者/金鐘　駐泰國記者/任芊　駐日本記者/謝宏宇)