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　　百余年來，美國科羅拉多大峽谷一直頂著“世界第一大峽谷”的桂冠，這項紀(jì)錄如今受到了多方面的挑戰(zhàn)。位于中國西南腹地的怒江大峽谷，無論峽谷的長度還是深度都超過了科羅拉多大峽谷，景觀的雄奇險壯、人文資源和生物多樣性更有過之而無不及。

　　科羅拉多大峽谷每年接待游客近500萬人，相比之下，怒江大峽谷的大眾旅游才剛剛起步。坐擁絕世壯美景觀的怒江大峽谷如何后來居上？

　　天地有大美而不言

　　沒有哪條江河具備怒江一樣的精神風(fēng)骨。在高黎貢山和碧羅雪山兩大海拔四五千米的山系夾峙下，怒江劈山斫石、一瀉千里，形成神奇壯美的怒江大峽谷。站在怒江大峽谷最為險峻的地方，你會為壁立千仞的景觀、江水咆哮的聲音和原始古樸的氣氛所震撼。

　　一個“怒”字，最好地體現(xiàn)了這段峽谷河流的性格特征。由于兩岸高山逼峙，怒江流經(jīng)的這一河段成了最為險峻的大峽谷，河床寬度一般為100米到150米，最窄處只有幾十米，水流湍急以至沒人敢在江中打魚。深谷中的怒江，不斷沖破一座座石門、隘谷和峭壁，發(fā)出驚天動地的怒吼。

　　據(jù)有關(guān)地理資料，怒江大峽谷起于西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)，縱貫云南怒江傈僳族自治州后直達(dá)保山市龍陵縣，全長800多公里，峽谷深度平均在2000米以上，最深的地方高差達(dá)3478米。這組數(shù)據(jù)足以令位于美國亞利桑那州的科羅拉多大峽谷遜色。據(jù)美國國家公園局網(wǎng)站資料，科羅拉多大峽谷全長約446公里，平均深度1500余米，最深處約為1800米。

　　“與科羅拉多大峽谷以侵蝕地貌為主不同，怒江大峽谷有著豐富的地質(zhì)地貌類型、生物多樣性和典型的立體氣候�！迸�江州旅游局副局長趙文勝介紹說，怒江大峽谷位于世界自然遺產(chǎn)“三江并流”腹地，分布的植物種類超過全國五分之一，動物種類超過全國四分之一，因此高黎貢山又被譽為“物種基因庫”。

　　怒江大峽谷豐富的人文資源，也非科羅拉多大峽谷可比。后者雖有印第安人部落和穴居文化，怒江州則是傈僳族、怒族、獨龍族和普米族的主要聚居地，多種宗教和諧共存，少數(shù)民族服飾、建筑、飲食和節(jié)慶等文化風(fēng)俗精彩紛呈，這些獨特的民族文化將為旅游注入活的靈魂。

　　在日前舉行的云南省政府怒江發(fā)展現(xiàn)場會上，省旅游局局長喻頂成說：“怒江旅游資源具有富集性、組合性和獨特性，擁有世界自然遺產(chǎn)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)等桂冠，旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�！痹颇鲜∈￠L秦光榮提出，怒江州在推動旅游業(yè)發(fā)展上要有大動作，把“怒江大峽谷”建設(shè)成為世界知名旅游品牌。

　　怒江旅游剛剛起步

　　高山峽谷造就了怒江世界級的旅游資源，同樣也阻隔了怒江與世界的聯(lián)系。趙文勝告訴記者，去年怒江州接待游客100余萬人次，這個數(shù)字看起來還過得去，但實際上從省外組團(tuán)到怒江旅游的少之又少。按照旅游部門統(tǒng)計口徑來算，怒江州接待游客數(shù)量和旅游業(yè)綜合收入僅占云南省1%。

　　“怒江的路上幾乎看不到一輛旅游大巴，只是偶爾能看見幾輛旅游中巴�！壁w文勝的這一句話，道出了怒江旅游的尷尬現(xiàn)實。由于交通制約、景區(qū)景點開發(fā)滯后、旅游接待能力不足等原因，怒江大眾旅游才剛剛起步，完全不能和毗鄰的大理和麗江相提并論，與科羅拉多大峽谷比更是相差甚遠(yuǎn)。

　　科羅拉多大峽谷是當(dāng)今全球最負(fù)盛名的景區(qū)之一。美國國家公園局網(wǎng)站的資料顯示，科羅拉多大峽谷早在1919年就建設(shè)成為國家公園，1979年被列入世界自然遺產(chǎn)。有著便利的交通條件、完善的接待設(shè)施和豐富的旅游體驗項目，科羅拉多大峽谷如今每年接待世界各國游客近500萬人。

　　“怒江旅游面臨的最大困難是交通制約。沒有機場，沒有高等級公路，更麻煩的是，從州府到丙中洛游玩之后只能從原路返回，這是旅游最忌諱的走回頭路�！壁w文勝對記者說。目前從昆明到怒江州府，坐汽車需要一整天；從州府到丙中洛景區(qū)，加上沿途景區(qū)景點游玩，往返需要3天。

　　問題之二是景區(qū)建設(shè)滯后。福貢縣匹河怒族鄉(xiāng)的老姆登是怒江旅游規(guī)劃中的重點景區(qū)，記者近日在當(dāng)?shù)乜吹�，老姆登村作為眺望怒江大峽谷的最佳位置之一、怒族原生態(tài)民俗風(fēng)情村寨，除了幾個小型農(nóng)家樂，沒有其他旅游觀光和接待設(shè)施。福貢縣上壩鎮(zhèn)的臘竹底傈僳族風(fēng)情村寨也是如此。

　　另外，旅游市場要素不健全，旅游接待能力不足。據(jù)趙文勝介紹，從“吃、住、行、游、購、娛”這六大旅游市場要素來看，怒江州尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，整個旅游市場經(jīng)濟(jì)總量很小。目前怒江州只有2家三星級酒店，沒有四星級以上的酒店，不能滿足一些高端游客的需求。

　　“現(xiàn)在怒江旅游的消費主體是自駕車的游客，組團(tuán)來的游客還形不成規(guī)模�！壁w文勝說，雖然近年來游客數(shù)量穩(wěn)步上升，但整體上怒江旅游才剛剛起步。

　　超越科羅拉多也許不是夢想

　　近年來，科羅拉多大峽谷的“世界第一”地位受到了多方面挑戰(zhàn)。秘魯推出科爾卡大峽谷，以其超過3200米的深度超越了科羅拉多；隨后，尼泊爾推出喀利根德格大峽谷，以4403米的深度刷新了世界最深峽谷的紀(jì)錄。這兩個峽谷雖然在深度上勝出，但雄偉壯觀卻顯不足，整體上無法與科羅拉多媲美。

　　若論雄奇、險峻和壯美，我國雅魯藏布江大峽谷也不遜色于科羅拉多。從自然景觀、人文資源和通達(dá)條件等因素綜合考慮，怒江大峽谷堪稱科羅拉多大峽谷頗具挑戰(zhàn)力的競爭對手。坐擁絕世壯美景觀，怒江大峽谷如何才能后來居上？

　　“首先一定要編制好旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃。”喻頂成在考察怒江旅游業(yè)時提出，要高標(biāo)準(zhǔn)地編制好《怒江大峽谷旅游區(qū)開發(fā)建設(shè)總體規(guī)劃》，做好老姆登、知子羅、丙中洛等景區(qū)景點的建設(shè)規(guī)劃。旅游產(chǎn)業(yè)布局要圍繞“兩點一線”，即建設(shè)好六庫和丙中洛兩個極點，帶動整個怒江沿線景區(qū)和特色村鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)。

　　“ 我們的目標(biāo)是把怒江大峽谷整體建成一座國家公園�！壁w文勝告訴記者，國家公園模式在國際上已經(jīng)成熟，其目的是探索一條保護(hù)與發(fā)展的良性互動之路，國家公園具備生態(tài)保護(hù)、旅游展示、環(huán)境科普教育、社區(qū)群眾受益四個方面的功能。目前我國內(nèi)地第一個國家公園已經(jīng)落戶云南香格里拉。

　　趙文勝介紹說，整個怒江大峽谷將建成一條旅游走廊，其中有若干個片區(qū)，每個片區(qū)展示不同的自然風(fēng)光和民族文化風(fēng)情。如老姆登的峽谷眺望、怒族風(fēng)情和多聲部合唱，老虎跳的雄奇險峻，丙中洛的怒江第一灣、多種宗教和諧共存及世外桃源的田園風(fēng)光，沿途還可開發(fā)溜索體驗和漂流等項目。

　　怒江旅游業(yè)崛起仍有賴于交通條件進(jìn)一步改善。據(jù)怒江州交通局副局長趙潤澤介紹，怒江州首條二級公路將在年內(nèi)貫通，屆時昆明至怒江將實現(xiàn)全程高等級化，行程將比目前短縮100分鐘。連接貢山與迪慶藏族自治州德欽縣的公路已經(jīng)開工建設(shè)，這條公路修通后，怒江、迪慶、麗江和大理之間將形成“滇西北生態(tài)旅游大循環(huán)”，這將極大地提高怒江旅游的吸引力。

　　更令人興奮的是，怒江州民用機場修建已經(jīng)納入國家計劃，目前正在抓緊開展前期工作。趙文勝說：“機場通航以后，這是怒江旅游騰飛的歷史性機遇。”

　　喻頂成認(rèn)為，怒江旅游還應(yīng)強化營銷，把“怒江大峽谷”的品牌推向世界。怒江的旅游資源雖然豐富，但是長期給人以“藏在深山人未識”的感覺，還應(yīng)走出云南、走出國門開展宣傳和營銷，把怒江推向全國、推向世界。

　　旅游產(chǎn)業(yè)被公認(rèn)為是環(huán)保和富民的產(chǎn)業(yè)。對怒江州這樣旅游資源優(yōu)越的邊疆貧困地區(qū)，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)無疑是一條可持續(xù)發(fā)展之路。怒江州委、州政府顯然對此有著清醒的認(rèn)識，因此提出將旅游產(chǎn)業(yè)作為全州四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，予以重點扶持發(fā)展，全力將怒江大峽谷打造成世界知名的旅游品牌。

　　藍(lán)圖既已繪就，超越科羅拉多大峽谷也許不僅是夢想。