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　　隨著天門山景區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，為了景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展同時給游客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，本著高效節(jié)能的原則，在不改變天門山索道原運(yùn)行模式、功能及結(jié)構(gòu)的情況下，天門山將對索道進(jìn)行提質(zhì)升級改造：增加索道分段獨(dú)立運(yùn)行功能，進(jìn)行索道技術(shù)升級，同時將現(xiàn)在1000人／小時的運(yùn)量提升至1200人／小時。改造工程將從2010年1月4日開始，預(yù)計(jì)時間為30天。在此期間，天門山索道將暫停運(yùn)營，在天氣允許的情況下，天門洞景區(qū)將單獨(dú)對外開放。

　　天門山索道是一條單線循環(huán)脫掛抱索器8人吊廂式索道，引進(jìn)法國POMA公司的先進(jìn)設(shè)備，耗時2年，耗資2.5億人民幣，全長7455米，高差1279米，是目前世界上最長的一條高山客運(yùn)索道，其擁有的38°爬坡角設(shè)計(jì)在國內(nèi)乃至世界都罕見。同時，因起點(diǎn)在城市，乘索道沿途可觀覽城市、田園及高山三個風(fēng)光帶，這也使其擁有“張家界最美高空觀景長廊”的美譽(yù)。作為天門山景區(qū)的主要交通工具，天門山索道自2005年9月6日正式運(yùn)行以來，已安全運(yùn)行了21000多小時，接待游客達(dá)183萬人次，其安全性、舒適性及震撼性深受中外游客的歡迎。

　　此次升級改造最大的亮點(diǎn)的就是增加索道分段獨(dú)立運(yùn)行的功能。整條索道將以中間站為分界點(diǎn)，分為可以獨(dú)立運(yùn)行的兩段，將山頂、天門洞以及索道下站三個點(diǎn)有序的聯(lián)合在一起，這不僅有利于游客的分流，緩解旅游高峰期的景點(diǎn)及索道的接待壓力，更給游客提供了多元化的選擇。同時，索道分段運(yùn)行也有效的節(jié)約了運(yùn)行成本，響應(yīng)國家提出的節(jié)能減排號召。提質(zhì)改造后的天門山索道將以更好的安全性，更高的科技含量，更舒適的乘坐感迎接四方來賓。