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　　首都機場高速路實行有條件“單向收費”政策以來，究竟市民從中獲益多少？記者近日調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)打車乘客享受不到“單向收費”帶來的實惠，而對于機場高速利用率很高的部分的哥，利用新政收獲了“意外小利”。

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　　9成打車客不知有新政

　　上周五下午，記者在首都機場T2航站樓隨機詢問了20多位旅客，大多數(shù)北京旅客和幾乎所有的外地旅客都不知道“單向收費”的政策，而聽說過的對政策內(nèi)容也只是一知半解：“憑哪張收據(jù)什么時候可以免費？”“報銷怎么辦？”

　　建議：乘客黃小姐表示，“這么好的政策光靠媒體報道還不夠，我覺得應該在出租車、機場都貼出這個政策的說明，廣而告之。另外，能不能在機場高速的收費發(fā)票上也把這個政策的要點印出來？”

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　　的哥走高速難享優(yōu)惠

　　在T2航站樓，記者隨機采訪了幾位的哥，本以為的哥們應該為這項新政高興，但他們卻表示，很難享受到優(yōu)惠。

　　首發(fā)五分公司的哥張錚表示，這個政策確實使符合條件的很多社會車輛受益，但出租車基本享受不到。“政策實施以來，幾乎百分之百的乘客到機場后都會把高速費票據(jù)要走報銷，而新政規(guī)定，當天回京必須交出完整的兩聯(lián)票據(jù)(發(fā)票聯(lián)和副券聯(lián))，才能享受免費。就算我留下了副券聯(lián)，也沒用，還得交10塊�！�

　　建議：張師傅建議能不能再出一條規(guī)定，限出租車司機可以只拿副券聯(lián)當天回京時享受免費，社會車輛則必須出示完整票據(jù)享受免費。

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　　的哥鉆新政漏洞賺小利

　　記者打車去首都機場，上高速路沒多久，司機就和記者商量起來：“只讓您交5塊，我出另5塊，您能不能把機場高速費票據(jù)留給我，別拿走？”。司機告訴記者，手里有了票據(jù)，空載回京時可以不交錢，如果載客的話，他也可以把副券交給收費站免費通過，把報銷聯(lián)給讓不知情的乘客，讓乘客交10元高速費，里外里小賺5元。

　　記者打車經(jīng)機場高速進京，司機憑進京的兩聯(lián)發(fā)票過了收費站，并未繳費，但下車時記者依然被要求交10元高速費，并遞過一張10元高速路發(fā)票票據(jù)和一張出租車費發(fā)票。記者注意到，高速路發(fā)票的日期為10月9日，而出租車發(fā)票時間為10月16日。

　　建議：北京市人大代表佟麗華建議，單向收費不如直接降價，雙向收費標準由10元變5元，甚至今后可以考慮直接取消收費，“我會繼續(xù)關注此事�！�(記者 孟環(huán) 實習生 彭瑞清)

　　新聞鏈接

　　“單向收費”政策

　　從10月1日起，首都機場高速公路天竺主收費站由雙向收費調(diào)整為有條件的“出京方向單向收費”，楊林站收費標準由10元調(diào)整為5元，其他收費站點維持原收費方式和標準。

　　天竺站進京方向人工收費車道，憑天竺站當日出京完整兩聯(lián)收費票據(jù)，免費通行一次；電子收費車道識別當日曾行駛天竺站出京方向的車輛，給予免費通行一次，經(jīng)機場高速出京后又行駛過其他高速公路則不再享受入京免費。其他不符合免費通行條件的均按現(xiàn)行標準收費。