每到春運(yùn)時(shí)，“今年會(huì)不會(huì)漲”就成為公眾最關(guān)心的議題。12月9日鐵道部發(fā)言人稱(chēng):“沒(méi)有得到票價(jià)要上浮的信息，票價(jià)應(yīng)該不會(huì)有變動(dòng)”。(12月9日新華社)

　　為什么不能以確鑿無(wú)疑的口氣告訴公眾“票價(jià)肯定不漲”，而要以“應(yīng)該不會(huì)變動(dòng)”留下充分的回旋余地？難道今年春運(yùn)火車(chē)票價(jià)還可能漲？

　　首先，在實(shí)行數(shù)十年的“一春運(yùn)就漲價(jià)”遭到輿論激烈、持續(xù)的炮轟后，鐵道部在2007年1月已經(jīng)信誓旦旦地公開(kāi)承諾說(shuō)“從今年起春運(yùn)火車(chē)票價(jià)不再上浮”。既然已有這個(gè)承諾，為什么還模棱兩可、不確定地說(shuō)“應(yīng)該不會(huì)有變動(dòng)”？

　　更重要的是，從當(dāng)下的民生形勢(shì)看，春運(yùn)火車(chē)票也實(shí)在沒(méi)有漲價(jià)的理由。全球金融危機(jī)的影響下，中國(guó)也未能幸免，出口急劇減速：企業(yè)或倒閉或裁員，農(nóng)民工失業(yè)返鄉(xiāng)，白領(lǐng)收入銳減，畢業(yè)生難找工作。因此，春運(yùn)火車(chē)票價(jià)不僅不應(yīng)該上浮，甚至還應(yīng)該以適當(dāng)?shù)南抡{(diào)來(lái)和國(guó)民一起過(guò)冬。中央政府正想方設(shè)法給中低收入群體增加一點(diǎn)點(diǎn)收入，不能讓增加的這點(diǎn)錢(qián)，最終給“鐵路春運(yùn)漲價(jià)”攔截去了。尤其值得注意的是，春節(jié)返鄉(xiāng)流中有相當(dāng)一部分是農(nóng)民工，很多人的收入受到金融危機(jī)的影響很大，如果火車(chē)票再漲價(jià)的話(huà)，對(duì)他們將是雪上加霜。

　　從另一個(gè)角度看，鐵路春運(yùn)漲價(jià)會(huì)遏制內(nèi)需。表面上看，春運(yùn)漲價(jià)讓公眾掏更多的錢(qián)回家，好像是擴(kuò)大“內(nèi)需”了，其實(shí)不然。因?yàn)榇汗?jié)對(duì)鐵路的內(nèi)需是固有的和剛性的，一般人每年這時(shí)候都要回家，無(wú)論如何這筆錢(qián)都要花——火車(chē)票漲了，家還是要回，車(chē)票增加了公眾的負(fù)擔(dān)，只會(huì)擠占百姓購(gòu)買(mǎi)其他東西的開(kāi)支。

　　此外，春運(yùn)使每節(jié)車(chē)廂里塞進(jìn)了更多的人，鐵路利潤(rùn)增加了很多；而且由于擁擠，乘客享受到的服務(wù)減少了，利潤(rùn)增加了，服務(wù)又減少了，票價(jià)怎么還能夠漲？種種以上情況之下，鐵路為什么還吝于說(shuō)一聲“肯定不漲價(jià)”。