齊齊哈爾駛往大連方向的2220次列車，從熊岳開車后已經晚點了45分鐘，經一名日本老太太乘客與列車交涉后，列車長馬上向沈陽鐵路局客運調度聯系，請示能否在離機場最近的周水子車站臨時停一分鐘，用汽車送旅客去機場，沈陽鐵路局批準臨時停車，讓7名日本旅客下車，幫助日本乘客趕上返回日本的飛機，毫無疑問，沈陽鐵路局的做法是正確和值得肯定的。因為列車晚點，影響了日本乘客的正常出行計劃和基本利益。

　　但問題是，整個列車的其他乘客都遭受了晚點的損害，沈陽鐵路局卻沒有任何解釋、安慰、道歉和賠償，說明該鐵路局區(qū)別對待的歧視做法是無法得到公允的。因為它直接違反《中華人民共和國消費者權益保護法》第十條：消費者享有公平交易權利。既然日本乘客通過交涉獲得特殊臨時停車優(yōu)待權，那么其他乘客遭受晚點的損失，為什么鐵路局不作相應的補償呢？

　　在現實當中，我國的鐵路列車晚點不賠償、嚴重超載不受罰、銷售物品價格高企且無發(fā)票、列車撞死人只賠300元等等隨意侵害乘客權益的不正�，F象，已經司空見慣了，以致于現在因為列車晚點，列車特別為國外幾名乘客趕飛機竟然臨時停車，成為了一大轟動性新聞。

　　從這個新聞中，人們更能夠清晰地看到鐵老大服務質量之惡劣。雖然此次臨時停車，對于日本乘客來說算是一種補救服務，但對于其他乘客來說卻又是一種嚴重侵權的做法。因為區(qū)區(qū)7名日本乘客，只是整個列車乘客的少數，列車為了少數人的權益，而惡意侵害多數人的一分鐘的趕路時間。這鮮明地反映，鐵老大服務的隨意性，完全沒有公平交易、顧全大局的服務意識。這樣的霸王服務，與鐵老大的壟斷經營思路是一脈相承的。

　　列車上所有乘客的權益都是平等的。鐵老大更沒有理由把國內與國外乘客區(qū)別對待，既然鐵老大懂得關照7名日本乘客趕飛機的難處，那也應該懂得補償其他乘客晚點的損失了。公平交易的市場基本準則，鐵老大難道都不懂嗎？

　　也許，現實當中很多乘客在遭遇列車晚點等不公平交易損害時，往往選擇吃啞巴虧，但我覺得正因為如此，縱容了霸王一般的鐵老大，使得鐵老大損害乘客的利益更加肆無忌憚。當然，乘客選擇沉默，并不是因為愚笨，而是因為絕大多數乘客耗不起起訴鐵老大維護自身權益的包括時間、精力在內的各種成本。

　　面對鐵老大的強勢，乘客不敢或不愿意為自己維權，但是市場的公平交易卻不能夠缺失。這就需要有關執(zhí)法部門加強市場監(jiān)督，認真處罰常常損害乘客利益的鐵老大們了。

　　否則，法律必將受到辱瀆，乘客權益無法保障，市場公平正義受到嚴重損害。