在阿拉爾—和田沙漠公路的35公里處，自第二條沙漠公路建成后，自治區(qū)經(jīng)過努力將這條沙漠公路建成集信息、環(huán)保、旅游為一體的沙漠公路，那么在我身后大家可以看到已經(jīng)有游車開到了這里，載著游客來這里觀光旅游。

 　　2007年10月，全長424公里的縱貫“死亡之�！钡男陆�第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路建成通車后，目前相關(guān)部門正在沿途修建通訊設施，對野生動植物進行“特殊保護”，并為沿途旅游景點開辟專用通道，力爭將沙漠公路建成集通訊、環(huán)保和旅游為一體的綠色走廊。

 　　司機：“我們第一次走這個阿和公路，我感覺挺好的，路況也好，手機信號也挺好的，風景也可以，挺美麗的。”

　　據(jù)介紹，在浩瀚沙漠中建立信息化高速路，這在世界沙漠公路建設史上較為罕見，標志著我國沙漠筑路研究和實踐能力日趨成熟。

 　　今年，新疆還將投資4600萬元啟動第二條沙漠公路養(yǎng)護站、收費站、服務區(qū)配套工程，修建太陽能發(fā)電滴灌林帶試驗段。待試驗成功后，這條沙漠公路將變成一條長400多公里的綠色走廊。