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　　桂林是國際知名旅游城市，貴廣高速鐵路一旦開通，對桂林旅游將帶來什么樣的影響？記者對桂林旅游行業(yè)進行了采訪，他們一致表示，這是一個重大利好消息。但是，桂林也要加強管理，加大促銷力度，盡可能地留住因交通的改善而更容易流動的客人。

　　重大利好：會為桂林旅游帶來更多的客人

　　貴廣高速鐵路全長 857公里，設計時速 200公里，預計建成后廣東至桂林所需時間不會超過 3個小時。

　　廣東是桂林最重要的旅游客源地。桂林景區(qū)與旅游購物協(xié)會常務副會長，桂林銀子巖景區(qū)總經(jīng)理馬國鈞認為，修建貴廣高鐵對桂林旅游來說是重大利好。高鐵修通，桂林的可入性更強了，肯定會有更多的廣東客人乘坐高鐵到桂林來。他同時認為，桂林到廣東的高速公路將很快開通，沿途風光優(yōu)美，可邊走邊看，很自由，高鐵開通不會取代自駕車的這些優(yōu)勢。

　　全國百強旅行社桂林和順旅行社老總張博認為，這條高鐵的修建對桂林旅游的影響之大“不可估量”，作用可與“當年兩江國際機場的修建相比”。以前坐火車朝發(fā)夕至，高鐵修通后 3小時可到達，實在是太方便了。原來客人出游，最大的煩惱是浪費在車上的時間太長，這個問題解決了，客人自然更愿意來。高鐵修通，桂林旅游有很大的潛力可挖掘。

　　有點憂慮：會分流桂林客人

　　修建高鐵，客人到桂林方便，到貴陽廣東也同樣方便，這樣會不會把一些廣東客分流到貴州去，把貴州客分流到廣東去呢。

　　馬國鈞認為，這種分流是肯定的，特別是廣東客往貴州方向的分流。他認為，出桂林往貴陽方向，很多地方是旅游尚未開發(fā)的處女地，民俗風情也很濃郁，同時貴州、云南等幾個省聯(lián)合申報的“南方喀斯特地貌”還成功申報到了世界自然遺產(chǎn)，對客人的吸引力不容小視。且這些地方也都有意大力開發(fā)旅游，只要他們開發(fā)營銷得當，肯定會有不少的客人往貴州方向分流。

　　未雨綢繆：強化營銷強化管理

　　修建高鐵，對桂林旅游是重大利好，但也有一些令人擔憂的地方，但業(yè)界普遍認為，只要未雨綢繆，加大宣傳促銷力度，加強管理，那些憂慮是完全可以消除的。

　　桂林山水具有不可替代的地位，對國內(nèi)外游客都很有號召力，但馬國鈞同時認為，桂林雖然很有名，但隨著全國各地各種新興景區(qū)的不斷開發(fā)，如果不強化營銷力度，再有名也可能會湮沒在眾多的新興景區(qū)中。因此，我們名氣雖然不小了，但還是要不斷地宣傳，并且要精心策劃，找出新的亮點，想出新的宣傳方式，同時還要整合好廣西的資源整體來推，這樣才能留住更多的客人，讓桂林山水甲天下的牌子更加響亮。張博則希望管理部門進一步強化管理，規(guī)范市場，打擊低價惡性競爭，讓客人來了能看到最好的桂林風光。

　　他們認為，修建高鐵會讓部分客人分流到貴州、云南、四川等內(nèi)陸省份去，但也會方便這些內(nèi)陸城市的游客到桂林來，一減一增，應該是增大于減。如果宣傳促銷做得好，增加的部分可以數(shù)倍于減少的部分，這也就是潛力所在。

　　市旅游局交通處的處長韋翔對這一點尤為樂觀。他說，桂林正在建立起以我國西南、西北和中南主要地區(qū)為大后方，面向東盟、連接日韓的國家重要旅游樞紐機場，很多內(nèi)陸城市客人可以從桂林出境到東盟國家去，今后這一點也會吸引更多的客人通過高鐵到桂林來。記者唐林洪

　　文章來源: 桂林晚報