7月2日，鐵道部和省政府簽署了《關(guān)于加快推進四川省災(zāi)后鐵路恢復(fù)重建會談紀要》。根據(jù)這一紀要，成都—蘭州鐵路、成都—綿陽—樂山城際鐵路、成都—都江堰快速客運鐵路、蘭渝鐵路、成汶支線恢復(fù)建設(shè)等作為災(zāi)后重建重大項目安排，力爭在今年開工建設(shè)。成都—都江堰快速客運鐵路建成后，成都到都江堰運行時間將縮短為30分鐘以內(nèi)，對青城山—都江堰旅游資源的恢復(fù)和開發(fā)將產(chǎn)生很大的推動作用。

　　雙方同意，通力合作加快推進四川省災(zāi)后鐵路恢復(fù)重建項目。一是途經(jīng)成都、阿壩等重災(zāi)區(qū)的成都—蘭州鐵路；二是途經(jīng)成都、德陽、綿陽等重災(zāi)區(qū)的成都—綿陽—樂山城際鐵路；三是成都—都江堰快速客運鐵路；四是途經(jīng)重災(zāi)區(qū)廣元的蘭渝鐵路；五是成汶支線恢復(fù)建設(shè)和都江堰車站改建。以上鐵路建設(shè)項目，最早的將于今年10月開工建設(shè)，最晚的將力爭在年內(nèi)開工。

　　同時，雙方將共同努力，在今年10月開建成都新客站、成都樞紐貨車外繞線工程。在10月開始實施綿陽、廣元、德陽、江油火車站恢復(fù)重建，與成綿樂城際鐵路、蘭渝鐵路車站設(shè)施統(tǒng)籌考慮，2009年底完成工程建設(shè)。

　　紀要還明確，雙方共同推進成都—貴陽鐵路、成昆復(fù)線、成都—西安客運專線等項目的前期工作，爭取2009年開工建設(shè)。其中，成都—貴陽鐵路利用成綿樂城際鐵路向南延伸，經(jīng)宜賓至貴陽，對形成我省南出通道，構(gòu)建我國南北大通道具有重要的先導(dǎo)和基礎(chǔ)性作用。成都—西安客運專線利用成綿樂城際鐵路向北延伸，新建江油經(jīng)廣元、漢中至西安的客運專線。此外，雙方還將啟動川藏鐵路、成渝城際、川青鐵路項目前期研究工作。