來(lái)源：民航之翼

　　原標(biāo)題：突發(fā)！海航再賣1家上市公司 

　　本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：民航之翼，ID：caacwing，作者： 一嘉之語(yǔ)

　　5月20日，海航旗下上市公司*ST東電發(fā)布公告。

　　2020 年 5 月 19 日，東北電氣第一大股東北京海鴻源與云鷹科技簽署《投資合作框架協(xié)議》，主要包括以下內(nèi)容：

　　1。云鷹科技擬收購(gòu)北京海鴻源持有的東北電氣8149萬(wàn)股A股股份，占上市公司總股本的9.33%。

　　2。交易價(jià)格最高不超過(guò)5.6億元。（最高溢價(jià)可達(dá)500%）

　　3。云鷹科技同意向北京海鴻源支付人民幣 1000 萬(wàn)元作為履約保證金并實(shí)施雙方共管。

　　4。在云鷹科技獲得并購(gòu)貸款批復(fù)之日起 30 日內(nèi)，雙方以本框架協(xié)議約定的條款為基礎(chǔ)和原則簽署正式的《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》及其他交易相關(guān)文件（合稱為 “正式協(xié)議”）。

　　5。收購(gòu)方本次以成為目標(biāo)公司的控股股東并獲得目標(biāo)公司控制權(quán)為目的及交易前提，愿意通過(guò)自有相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源和影響力支持上市公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　北京海鴻源實(shí)際控制人為海南省慈航公益基金會(huì)，

　　此番轉(zhuǎn)讓，海航旗下上市公司*ST東電股權(quán)將再度易手。

　　受此消息影響，*ST東電也出現(xiàn)一字板漲停。

　　由于東北電氣同時(shí)也在香港上市，H股當(dāng)日最高漲幅高達(dá)70%，最后收盤(pán)漲了35%。

　　近段時(shí)間，海航股票非常熱鬧，不是跌停就漲停，有志于成為炒股高手的網(wǎng)友，一定要多盯多看甚至用點(diǎn)小錢(qián)參與磨煉一下自己。

　　對(duì)于散戶朋友，千千萬(wàn)萬(wàn)別參與。

　　海航在東北電氣上吃個(gè)了大虧

　　兩年前的2015年，蘇州青創(chuàng)也不過(guò)只花了8億元。

　　僅1年多的時(shí)間，蘇州青創(chuàng)就賺取了5億元的利潤(rùn)。

　　但從事電氣業(yè)務(wù)的東北電氣業(yè)務(wù)已是江河日下。

　　接手東北電氣后的海航也推動(dòng)了東北電氣的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，開(kāi)展酒店相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　因東北電氣嚴(yán)重資不抵債，至2017年底，凈資產(chǎn)已成-1.98億元。

　　為了幫助東北電氣保殼，2018年海航將天津中心價(jià)值2.01億元的股權(quán)無(wú)償贈(zèng)予東北電氣，力助東北電氣實(shí)現(xiàn)保殼。

　　不過(guò)，此后因海航自身已遭遇嚴(yán)重的流動(dòng)性困難，已無(wú)力騰出手扶持東北電氣。

　　2018年，東北電氣歸母扣非凈利為-3895萬(wàn)元。

　　2019年，東北電氣歸母扣非凈利為-4116萬(wàn)元。

　　連續(xù)兩年虧損，東北電氣又成負(fù)資產(chǎn)，2019年底東北電氣凈資產(chǎn)為-5111萬(wàn)元。

　　2020 年 5 月 6 日，東北電氣被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

　　在這種情況下，東北電氣大股東北京海鴻源也承諾：

　　一是無(wú)條件為公司提供財(cái)務(wù)支持，包括以提供資金、擔(dān)保等方式，協(xié)助公司補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

　　二是2020 年度內(nèi)北京海鴻源繼續(xù)向東北電氣子公司沈陽(yáng)凱毅借款不超過(guò) 5000 萬(wàn)元，用于支持上市公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

　　不過(guò)海航已然有心無(wú)力。

　　2020年一季度，東北電氣繼續(xù)虧損，凈利為-382.9萬(wàn)元。

　　今年如不能大幅扭虧，凈資產(chǎn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，東北電氣退市將是大概率事件。

　　一旦退市，海航手中所持有的東北電氣股票將一文不名。

　　在這種情況下，選擇將東北電氣股權(quán)賣出不失為一個(gè)明智的選擇。

　　當(dāng)初，海航收購(gòu)東北電氣花了13億元，中間又無(wú)償贈(zèng)予了2億元的股權(quán)資產(chǎn)，其后又進(jìn)行了一系列的援助，投資在東北電氣身上的資金肯定遠(yuǎn)不止15億元。

　　如今只能以5.6億元賣出，海航在東北電氣身上就虧了至少10億元。

　　海航可謂吃了個(gè)大虧。

　　當(dāng)然這個(gè)虧又何止這一次呢？

　　不過(guò)，海航現(xiàn)如今持有的8149萬(wàn)股的東北電氣市值僅有1個(gè)億，能賣5.6億元，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的交易了。

　　當(dāng)然，由于北京海鴻源將其持有的東北電氣股票，全部質(zhì)押予廣州銀行，質(zhì)押到期日 2025 年 3 月 21 日，因此本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜尚需得到廣州銀行同意。

　　這已是海航第四家上市公司易幟

　　2019年9月，因海航多次被動(dòng)減持凱撒旅游（000796），從而喪失對(duì)凱撒旅游的控制權(quán)。

　　2019年10月，凱撒旅游公司名稱從“海航凱撒旅游集團(tuán)股份有限公司”變更為“凱撒同盛發(fā)展股份有限公司”，順利將“海航”二字從剔除，并成為海航系10家A股上市公司中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)易幟的。（詳情點(diǎn)擊：凱撒旅游將海航除名）

　　2019年10月，海航與銅川能源簽署了《合作框架協(xié)議》，籌劃將海航能源（600387）的控股股東海越科技100%股份轉(zhuǎn)讓給銅川能源。

　　2019 年 12 月 28 日，海航與新合作集團(tuán)簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定擬將供銷大集（000564）1.2億股轉(zhuǎn)讓給新合作集團(tuán)，此舉將導(dǎo)致海航又失去一家上市公司的控制權(quán)。（詳情點(diǎn)擊：重磅！海航將供銷大集賣給了央企）

　　因此，東北電氣將是第4家股權(quán)變化的上市公司。

　　不過(guò)時(shí)至今日，相關(guān)股權(quán)仍未過(guò)戶。

　　如果全部順利實(shí)施，海航旗下A股上市公司將從10家減少為6家。

　　海航旗下A股上市公司情況

　　海航正走向正途

　　以個(gè)人之見(jiàn)，海航應(yīng)盡快對(duì)旗下上市公司進(jìn)行梳理，絕大多數(shù)上市公司盡快處理。

　　主要有幾個(gè)方面原因：

　　一是受新冠肺炎疫情和海航流動(dòng)性危機(jī)雙重打擊，海航旗下多數(shù)上市公司經(jīng)營(yíng)情況不理想，有些公司已經(jīng)被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。如果不及早進(jìn)行處理，有些公司可能退市，一旦退市，這些公司基本上就失去價(jià)值了。

　　二是當(dāng)前情況下，A股上市公司仍擁有殼資源稀有屬性，處理仍可以獲得部分價(jià)值，處理資金可以從一定程度上幫助緩解海航的債務(wù)問(wèn)題以及信用問(wèn)題。

　　三是海航應(yīng)該集中力量辦大事，把有限精力、有限資源集中在航空主業(yè)上面，管理過(guò)多的上市公司只會(huì)耗費(fèi)有限資源和精力。

　　四是海航旗下許多上市公司目前情況大都不太好，如果不加處理，對(duì)海航整體的信譽(yù)、品牌以及對(duì)主業(yè)相關(guān)問(wèn)題的解決將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

　　當(dāng)下，海航加快處理上市公司資產(chǎn)，無(wú)疑是正確而又明智的選擇。

　　就像一棵大樹(shù)，想要快速生長(zhǎng)，向上生長(zhǎng)，必先砍掉哪些枝枝叉叉！