韓國的鐵路自行車

　　“鐵路自行車？”很多人一聽到這個名字會問：“那是什么東西？還是第一次聽說呢!”現(xiàn)在，在韓國的周末或假日去騎鐵路自行車已成為人們觀光休閑的項目。

　　利用廢鐵路

　　鐵路自行車就是在鐵路上跑的自行車。鐵路是雙軌，所以鐵路自行車當(dāng)然是四個輪子。鐵路自行車分為2人座和4人座兩種。在車的兩側(cè)都安裝了腳踏板，使用鏈條傳動。自行車的車架設(shè)計也有好幾種，有的是雙排雙座，有的是單排四座，有的則是單排雙座。

　　據(jù)說，鐵路自行車最先起源于美國西部。一些人利用已經(jīng)廢棄的鐵路，制造了鐵路自行車。韓國最先搞鐵路自行車的是江原道的旌善線鐵路。旌善線鐵路最后兩站7.2公里區(qū)間的鐵路因虧損被迫停運。于是，旌善郡廳和韓國鐵道公司等機構(gòu)將其開發(fā)成旅游商品。

　　像回到童年

　　從首爾出發(fā)，開車三四小時即可到達旌善郡。在售票處花1.8萬韓元(1000韓元約合7元人民幣)就可以租一輛2人鐵路自行車。不過，工作人員說：“如果周末來玩之前，一定得提前預(yù)約，否則可能坐不上�！币驗檐囎又挥�50多輛，冬季每天只運行4次。

　　騎上鐵路自行車，試著蹬一下腳踏板，比預(yù)想中輕松得多。因為在光滑的鐵軌上運行，車輪阻力是很小的。旌善郡的鐵路自行車道是單程，而且略帶下坡，因而即使乘坐4人座鐵路自行車一個人踩也不會感到太費力。即使與后面的車相撞也沒關(guān)系，因為每輛后面都安裝了緩沖器。

　　旌善郡的鐵路自行車軌道運行于九切里站和阿烏拉及之間，全長只有7.2公里，所以即使以最慢的速度也只需要40—50分鐘。從九切里站出發(fā)，穿過清爽的山林、迎著山頂上吹來的涼風(fēng)，此刻或許有人希望這幸福的瞬間永遠(yuǎn)停留。進入隧道，紅黃藍三原色的照明燈給人童話般的感覺。一位4口之家的男主人說：“來到這里騎鐵路自行車，不僅孩子們玩得很開心，我們也似乎回到了童年�！�

　　“傻瓜自行車”

　　鐵路自行車的車輪不同于一般的自行車，要保證騎的時候不會脫軌，一種簡單的辦法是直接借用火車輪轂的原理，只是將其瘦身，變換一下尺寸。這種鐵路自行車的4個輪子大小一樣，都是鐵制。另一種是參照自行車輪的原理，使其外胎適于在軌道上滾動。騎鐵路自行車不用練習(xí)，人人上車即會操作，所以有人稱其為“傻瓜自行車”。（詹德斌）