潭柘寺作為北京地區(qū)的古剎名寺，歷史上游人香客云集，香火很盛。從金代以后，每個朝代都有皇帝到這里來進香禮佛，后妃、王公大臣更是數(shù)不勝數(shù)，平民百姓則更是難以勝記，特別是從明代之后，潭柘就已經(jīng)成了京城百姓春游的一個固定場所，“四月潭柘觀佛蛇”已經(jīng)成為了京城百姓的一項傳統(tǒng)民俗。在每年潭柘寺舉辦“浴佛法會”、“蓮池大會”、“龍華圣會”等佛門盛會的時候，各地的游僧和善男信女涌身潭柘寺，成千上萬，如風如云。潭柘寺地處深山，交通不便，在歷史上曾形成了多條古香道，從不同的方向通往潭柘寺。這些古道有的是皇室或官家出資修建，有的是由與潭柘寺結有善緣的民間香會出自于對佛的虔誠之心，而集資修筑的，還有的是當?shù)氐纳烫柵c百姓共同修筑的。這些古香道經(jīng)過了歷代不斷的整修，使用了幾百年乃至上千年，為潭柘寺的對外交往，為善男信女到潭柘寺進香禮佛，發(fā)揮了巨大的作用。上至貴為天子的皇帝，下至普通的平民百姓，所作的許多贊詠潭柘寺的詩篇中，都描寫了古道沿途的優(yōu)美景色，例如明代郭武的《登羅訶嶺》、《潭柘寺道中》，公鼎的《潭柘南村》，清代康熙皇帝的《觀苗無意到潭柘詠時景》、高士奇的《護駕游潭柘》、康熙皇帝《下戒壇將至潭柘馬上同高士奇聯(lián)句二首》、乾隆皇帝《初游潭柘岫云寺作》、《過羅睺嶺》、徐元夢《送梅耦和游潭柘山》等，因而這些古香道是潭柘寺景區(qū)的一個重要組成部分。

　　蘆潭古道

　　這條古道是就城通往潭柘寺的一條主要道路，原是一條山間土路，路面質(zhì)量較差。從清代世宗雍正皇帝起，在河北省易縣修建皇陵，即清西陵，雍正皇帝即葬于斯。為了拜謁皇陵之需，乾隆年間由朝廷出資，將原有的道路拓寬展平，并將部分路段用條石鋪砌，當時稱為“京易御道”。蘆潭古道是京易御道的支線，當時也得到了整修，拓寬展平，部分路段鋪砌了條石或石塊。蘆潭古道起自于京易御道上的盧溝橋，過長辛店，東王佐、沙窩村、大灰廠，穿過石佛村，到達戒臺寺，翻過了羅睺嶺，走南村、魯家灘、南辛房、平原村，到達潭柘寺。清康熙二十五年(1686年)，康熙皇帝玄燁在去潭柘寺時，走的就是這條蘆潭古道。在他所作的《下戒壇將至潭柘馬上同高士奇聯(lián)句二首》一詩中，記述了當時的道路狀況，因路面較窄，只能騎馬而行�！皫X腹層層小徑斜(康熙)，穿云陟盡石嶺岈(高士奇)。澗中草屋流泉繞(康熙)，萬匹龍驤擁翠華(高士奇)”。而乾隆皇帝于乾隆七年(1742年)從易縣拜謁皇陵回來，初游潭柘寺時，這條道路已經(jīng)平整拓寬，因而乾隆皇帝是乘車輦去潭柘寺的�！拜p輿輾春露，前旌破曉香”，“驅(qū)車歷石蹬，岌岌互鉤連�！碧J潭古道路面狀況較好，是皇帝到潭柘寺進香禮佛所走的“御道”，王公大臣和京城眾多的香客也都走蘆潭古道到潭柘寺去。

　　龐潭古道

　　這條古道從石景山區(qū)的龐村，過永定河后，經(jīng)臥龍崗、栗園莊、石門營、苛羅坨、越羅睺嶺，與蘆潭古道會合，到潭柘寺，全長20公里的路線與現(xiàn)今108國道門頭溝段基本相吻合。這條古道是京城香客去潭柘寺的主要道路，而且平坦易行，并比蘆潭古道近5公里。位于栗園莊的奉福寺是潭柘寺的下院，是遠途香客去潭柘寺的中轉(zhuǎn)站，從京城而來的香客，一般都要先在奉福寺休息一夜，第二天再赴往潭柘寺。返回時也要在奉福寺休息一夜，第二天返回京城。清代詩人震均作有一首《丁酉秋游一百四十韻》，詳細地記述了這條路線，以及沿途的風光和見聞。這條古香道同時也是潭柘寺的一條主要運輸線，奉福寺管理著屬于潭柘寺的13座糧莊，并且設有粉坊、磨坊、麥坊等，是潭柘幸的總倉庫和糧食、副食、蔬菜的主要供應基地，每天都用騾馬向潭柘寺運送生活必需品，所走的就是這條龐潭古道。

　　新潭古道

　　現(xiàn)今門頭溝永定鎮(zhèn)的東、西辛稱村，原來合稱為“新城”在歷史上是永定河上的一處古渡口，也是一座繁華的大集鎮(zhèn)。新潭古道從新城開始，經(jīng)何各莊、太清觀、萬佛堂，翻過紅廟嶺，經(jīng)桑峪到達潭柘寺。這條道路幾乎是直線，全長不到20公里，是京城到潭柘寺最近的一條古道。除了部分香客走這條古道去潭柘寺外，新潭古道還用于商業(yè)運輸。潭柘寺一帶盛產(chǎn)煤炭，有許多小煤窯，運輸煤炭的騾子、駱駝、毛驢進行在古道上日夜不斷。在明代新潭古道得到了整修，部分路段修建了土橋，鋪砌了條石或石塊。現(xiàn)今從萬佛堂至紅廟嶺的一段古道仍保持著原貌。

　　門潭古道

　　修建于唐代的古“玉河大道”是從北京到門頭溝的主要道路，從石景山區(qū)的麻峪開始，過永定河后，經(jīng)大峪、東西辛房到圈門，上九龍山，經(jīng)峰口庵到王平口。其中從麻峪到圈門一段為平原，道路即寬又平坦。于清康熙年間，對道路進行了重修，于清代末期改建為京門公路，解放以后重修了京門公路，并開通了門頭溝區(qū)的第一條公共汽車線路，從阜城門到門頭溝的圈門。門潭古道從圈門向南，翻越南大梁，到達潭柘寺，這條道路只有上山時為幾百米長的上坡路，到了山上之后，基本上都是盤山而行的山路平道，繞過兩個山頭之后就到了潭柘寺，全長只有三四公里。有人曾進行計試驗，一部分人從圈門步行走門潭古道，一部分人乘坐汽車走長達22 公里原門潭公路，兩部分人同時出發(fā)，結果同時到達了潭柘寺。1929年蔣介石到潭柘寺進香時，就是坐汽車到圈門后，改乘“爬山虎”，沿門潭古道到潭柘寺的。京城的部分香客以及從海淀、昌平和門頭溝中、北部地區(qū)去潭柘寺的游人大多走這條古道�，F(xiàn)今許多旅游者都是乘326路公共汽車到達圈之后，上南大梁，走門潭古道去潭柘寺，鍛煉了身體，體會到了爬山的樂趣，又可以觀賞沿途的風光，體會到山野的情趣，頗有一種回歸大自然之感。一路上傾聽著鳥叫蟲鳴，觀看著不時出現(xiàn)的松鼠、野兔等小動物，采摘著各色的山花，盡情地呼吸著清新空氣，不知不覺之間，潭柘寺已經(jīng)在眼前了。青山綠樹之中露出了紅墻黃瓦，頓時使人精神一振，無形中增加了人們游寺的雅興。

　　潭王古道

　　這是指從潭柘寺通往王平口的一條古道。從潭柘寺開始，經(jīng)陽坡園、趙家臺、十字道到達王平口。王平口是京西重要的交通樞紐，從王平口向西經(jīng)宅舍臺、玉皇廟、東板橋、千軍臺，翻越大寒嶺，過煤窩到軍響，進入清水河谷地，向西經(jīng)齋堂、清水到洪水口，翻越山嶺就到了河北省的涿鹿縣，遠可達山西、內(nèi)蒙等地，是西北而來的香客去潭柘寺的主要道路，門頭溝西部地區(qū)的香客去潭柘寺也都走這條古道。在抗日戰(zhàn)爭時期，齋堂地區(qū)是平西抗日根據(jù)地的中心，根據(jù)地的許多物資都是從這條古道運進山里去的，八路軍、武工隊、縣大隊也通過這條古道進入潭柘寺地區(qū)，打擊敵人，將潭柘寺一帶由敵占區(qū)變?yōu)橛螕魠^(qū)，并以此為依托，向永定鎮(zhèn)一帶發(fā)展。解放戰(zhàn)爭時期，中共宛平縣委和縣大隊也是從這條古道進軍潭柘寺地區(qū)，并于1947年解放了潭柘寺地區(qū)。這條古道既是一條西北部地區(qū)進香潭柘寺的古香道，同時又是一條具有革命意義的交通要道。

　　解放以后，潭柘寺的交通狀況有了很大改善。1956年在朱德委員長的直接關懷下，修建了一條由門頭溝市區(qū)中心的河灘至潭柘寺，全長22公里，寬9-12米的柏油馬路。工程從1956年6月開工，至1957年11月竣工，并開通了長途汽車�，F(xiàn)今108國道從石門營與原門潭公路相合，至魯家灘分開，穿過松樹嶺隧道，出區(qū)界進入房山區(qū)，出市界進入河北，遠可達云南的昆明。從魯家灘至潭柘寺的一段公路改稱為潭柘寺支線，全長4公里。從1996年，相繼開通了從前門至潭柘寺的游7路專線旅游汽車和從蘋果園地鐵站經(jīng)河灘到潭柘寺的931路公共汽車，交通已十分方便，極大地方便了游人，促進了旅游事業(yè)的發(fā)展。

　　原來的古香道已大部分被現(xiàn)代化的公路所代替，有的古香道也已經(jīng)廢棄不用了。在旅游事業(yè)蓬勃發(fā)展有今天，古香道已經(jīng)成為了一種極富游覽價值的旅游資源�，F(xiàn)今古香道某些路段保存基本完好，其中從平原村到潭柘寺的一段古香道皆是用條石鋪砌而成，石階每隔一米上長一級，道路較寬，中間是皇帝巡幸時所走的御道，兩側是輔路，工程極為浩大，現(xiàn)今遺跡猶存。保存最好的就是從下停車場至上停車場之間長約200米的一段，現(xiàn)今人們坐931路公共汽車下車后，均走此路去潭柘寺。路兩側有圍墻，路面用石塊鋪砌，年深日久，磨損嚴重凹凸不平。然而這條古道就是原來皇帝所走的御道，同時也是現(xiàn)今北京地區(qū)仍在利用的唯一的一段古御道，具有極高的歷史及文物價值。這也是現(xiàn)今北京地區(qū)御首中幸存數(shù)量極少的幾段中的一處，極富保存和研究價值。門潭古香道至今在使用，每天行人不絕。游人們不妨在去潭柘寺的時候，少坐幾步汽車，步行去探尋一下古香道，觀賞一下沿途的風光，體會一下古人詩篇中的意境，一定會別有情趣的。