近日，在江蘇代表團(tuán)分組審議現(xiàn)場，全國人大代表、江蘇萬順機(jī)電集團(tuán)董事長周善紅發(fā)言時(shí)說，他此次帶來兩條建議，其中包括：建議規(guī)劃建設(shè)一條京杭運(yùn)河高速鐵路。

　　一條千年大運(yùn)河溝通南北，古時(shí)人們‘自北往南’下?lián)P州，如今江水‘自南往北’逆流而上，南水北調(diào)成為百年工程、千年大計(jì)，大運(yùn)河文化帶建設(shè)也上升為國家戰(zhàn)略。

　　但周善紅在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前大運(yùn)河文化帶沿線快速交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成，僅有京滬高鐵連接了北京、天津等沿線的少數(shù)城市，影響了大運(yùn)河文化帶資源價(jià)值的開發(fā)和利用。

　　為此，周善紅建議，規(guī)劃建設(shè)京杭運(yùn)河高速鐵路。

　　——這樣既可緩解京滬高鐵運(yùn)力緊張的局面，帶動(dòng)山東、江蘇腹部地區(qū)的發(fā)展，又可通過徐淮、滬寧、滬杭高鐵串聯(lián)已通高鐵的運(yùn)河城市，從而將京杭運(yùn)河高速鐵路，打造成“經(jīng)濟(jì)高鐵”“文化高鐵”“生態(tài)高鐵”“旅游高鐵”“融合示范的高鐵”。

　　支持

　　31位全國人大代表聯(lián)合建議

　　這份建議得到了運(yùn)河沿線城市31位全國人大代表聯(lián)合支持，代表們一致認(rèn)為，規(guī)劃建設(shè)京杭運(yùn)河高速鐵路，這是一個(gè)非常好的建議。

　　現(xiàn)今的京杭大運(yùn)河仍然保留著水路運(yùn)輸?shù)墓δ?，并且是南北交通一個(gè)重要方式。沿京杭大運(yùn)河沿線有很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，如果京杭運(yùn)河高速鐵路開通，將更有利于沿線城市融合發(fā)展。