走進(jìn)馮偉站臺(tái)票展廳，幾乎所有的人都會(huì)不由自主地被展廳獨(dú)特的氛圍所吸引。在這個(gè)展廳里，數(shù)千張不同時(shí)期的火車站站臺(tái)票，被精心地粘貼在一面面不銹鋼的展板上，每一張站臺(tái)票都講述著馮偉多年來(lái)潛心收藏的不易。

　　馮偉的“百科全書”

　　提起馮偉收藏站臺(tái)票的故事，還要從1992年說(shuō)起。那年夏天，馮偉在青海古玩城閑逛時(shí)看見，一個(gè)柜臺(tái)里擺著一本厚厚的站臺(tái)票。事隔多年，馮偉回味起當(dāng)年的感受說(shuō):“平時(shí)我經(jīng)常去火車站送完人，總會(huì)把用完的站臺(tái)票隨手丟棄。那天當(dāng)我站在古玩城的柜臺(tái)前，一張張地端詳著人家收藏的站臺(tái)票時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)，咱們國(guó)家每個(gè)時(shí)期發(fā)行的站臺(tái)票都有很大的區(qū)別，它們都是歷史的見證，而且站臺(tái)票的內(nèi)容十分豐富，自然的、歷史的、地理的……那簡(jiǎn)直就是一部百科全書呀�！�

　　馮偉在剎那間生起了收藏站臺(tái)票的念頭，那天他把柜臺(tái)里的站臺(tái)票全部買了回來(lái)。

　　馮偉收藏站臺(tái)票很快就上了癮。從此，他成為了古玩城的常客。當(dāng)年收藏站臺(tái)票還是個(gè)冷門，沒過(guò)多久，馮偉就把市面上能買到的站臺(tái)票都買到了。為了豐富自己的收藏，馮偉的目光又盯在了西寧火車站站臺(tái)票售票處。

　　馮偉和火車站賣站臺(tái)票的售票員并不認(rèn)識(shí)，可他還是厚著臉皮蹭到了售票窗口前�！皫煾滴沂且粋�(gè)站臺(tái)票收藏愛好者，想請(qǐng)您幫個(gè)忙……”售票員向他投來(lái)了奇怪的眼神，可馮偉毫不在意，那時(shí)在他心里只有站臺(tái)票。

　　經(jīng)過(guò)一番解釋后，售票員終于了解了馮偉的意圖。但她遺憾地說(shuō)，因?yàn)槟菚r(shí)人們收藏的意識(shí)還不強(qiáng)，西寧火車站銷售的站臺(tái)票不是整套發(fā)售，而是把一套站臺(tái)票打亂，一張張地發(fā)售。這就意味著，馮偉在短時(shí)間內(nèi)，很難把整套的站臺(tái)票收集全。雖然是第一次見面，然而“求票心切”的馮偉，還是掏出身上所有的錢，塞到售票員的手中，請(qǐng)她日后為馮偉代買站臺(tái)票。和許多類似的故事一樣，馮偉的遭遇也有幾分戲劇性。沒過(guò)多久，那個(gè)至今仍不知道姓名的售票員就不見了蹤影。

　　馮偉的工資并不高，妻子本身就不怎么支持他收藏站臺(tái)票，為了這事，妻子嘮叨他了好幾天。

　　此后，馮偉改變了策略。馮偉有個(gè)親戚在鐵路系統(tǒng)上班，在他的幫助下，馮偉結(jié)識(shí)了西寧火車站管理站臺(tái)票的一名工作人員，每過(guò)一段時(shí)間，馮偉就要到他那里在被乘客丟棄的廢紙堆里翻找可以收藏的站臺(tái)票。說(shuō)起自己當(dāng)時(shí)的尷尬，馮偉悄悄地扭過(guò)了頭，在他的眼睛里，我分明看到了隱約閃爍的點(diǎn)點(diǎn)淚光。

　　站臺(tái)票記錄了西寧的發(fā)展進(jìn)程

　　我的目光被展廳桌上一本厚厚的影集吸引了，影集中粘貼的是幾十張與青海有關(guān)的站臺(tái)票。

　　說(shuō)起西寧站臺(tái)票的發(fā)展，馮偉的情緒再次興奮起來(lái)。他說(shuō)，新中國(guó)成立后，西寧鐵路局使用的一直是卡片式的站臺(tái)票，直到1986年才發(fā)行了第一張印刷著大幅彩色風(fēng)景畫的站臺(tái)票。

　　翻看著馮偉收藏的和青海有關(guān)的站臺(tái)票，我仿佛回到了那些逝去已久的年代，仿佛觸摸到了青海一步步走向繁榮，一步步走向富強(qiáng)時(shí)，那鏗鏘有力的心跳。

　　“你看，這就是西寧鐵路局彩色站臺(tái)票沒發(fā)行以前，西寧火車站使用的站臺(tái)票�！瘪T偉指著一張粗糙的小卡片說(shuō)。紙質(zhì)泛黃的卡片上歪歪扭扭地印刷著兩個(gè)黑體大字———“西寧”，因?yàn)闀r(shí)間的磨蝕，這兩個(gè)字已模糊難辨。在站臺(tái)票的一角，還有一個(gè)機(jī)器制的小豁口，這說(shuō)明這張站臺(tái)票曾被人使用過(guò)。馮偉說(shuō)，這張站臺(tái)票是他從單位幾十年前報(bào)銷過(guò)的舊單據(jù)中找到的。從這張站臺(tái)票中，不難看出青海當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)狀況。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的年代，人們制作和收藏站臺(tái)票的意識(shí)不強(qiáng)，這張站臺(tái)票只是側(cè)重于實(shí)用性，根本談不上藝術(shù)性。

　　“這是1986年前后西寧鐵路局發(fā)行的第一套站臺(tái)票。”翻過(guò)一頁(yè)后，馮偉指著影集中一組粘貼整齊的站臺(tái)票說(shuō)。

　　那是一套以青海風(fēng)光為主題的站臺(tái)票，這套站臺(tái)票的第一張的畫面，是上世紀(jì)80年代西寧火車站的全景。當(dāng)時(shí)西寧火車站剛剛經(jīng)過(guò)大修，水泥墻面上貼上了在那個(gè)年代十分時(shí)髦的“馬賽克”，一組巨大的雕塑矗立在火車站廣場(chǎng)上，許是因?yàn)閿z影技術(shù)欠佳的原因，雕塑中人物的表情顯得十分古怪。加之印刷質(zhì)量太差，站臺(tái)票的顏色仿佛是被茶葉水浸泡過(guò)一般，說(shuō)實(shí)話換到今天，這樣的印刷品，不要說(shuō)收藏了，估計(jì)人們連看都不會(huì)看一眼。

　　在我兒時(shí)的記憶中，這樣的站臺(tái)票不知伴隨著我和家人在西寧火車站出出進(jìn)進(jìn)了多少回，驀然間在馮偉的影集中再次看到它的蹤影，不禁生出幾分親切。

　　上世紀(jì)80年代，改革開放的號(hào)角吹響在高原大地，人們外出的機(jī)會(huì)多了，站臺(tái)票也逐漸被尋常百姓所熟悉，雖然那時(shí)站臺(tái)票還沒有以一種收藏品的身份走進(jìn)人們的視野，但是隨著人們審美意識(shí)的加強(qiáng)，有關(guān)部門在設(shè)計(jì)站臺(tái)票時(shí)開始注重美學(xué)意味了。

　　時(shí)間又過(guò)去了10年，西寧鐵路局又發(fā)行了一張以西寧火車站為主題的站臺(tái)票。那是西寧火車站的夜景。上世紀(jì)90年代，是青海各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，西寧火車站也在如火如荼的建設(shè)大潮中迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。10年前標(biāo)榜時(shí)尚的“馬賽克”終于被淘汰了，取而代之的是五花八門的新型建材，廣場(chǎng)上的路燈也多了起來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，夜幕下的西寧火車站流光溢彩。

　　馮偉說(shuō)，他曾留意過(guò)這個(gè)時(shí)期站臺(tái)票的印刷，因?yàn)榧夹g(shù)含量的提高，這時(shí)的印刷質(zhì)量已經(jīng)和今天沒有多大差別。

　　最讓我心動(dòng)的是青藏鐵路開通時(shí)發(fā)行的站臺(tái)票。這套站臺(tái)票對(duì)西寧、格爾木、拉薩火車站的面貌做了集中展現(xiàn)，銅板紙的印刷和高科技攝影技術(shù)的運(yùn)用，使得這組站臺(tái)票顯得十分美觀大氣。

　　馮偉說(shuō)，在這組站臺(tái)票后面，還隱藏著這樣一個(gè)故事。他說(shuō)，這幾年收藏成了很多人的愛好，作為反映青藏鐵路這一偉大工程的站臺(tái)票，自然成為了藏友們眼中的寶貝，站臺(tái)票剛發(fā)行就被搶購(gòu)一空。馮偉幾次去火車站都沒買到。

　　馮偉得知有個(gè)同事的愛人在青藏鐵路公司工作，他希望能通過(guò)這層關(guān)系收藏到這套讓他心儀已久的站臺(tái)票，可是因?yàn)槭詹氐娜颂�多，最終沒能如愿。馮偉手中的這套站臺(tái)票，是偶然在一個(gè)藏友那里“淘”到的�！罢鏇]想到，當(dāng)年的誰(shuí)都不要的‘廢紙頭’如今竟成了寶貝。”馮偉感慨地說(shuō)道。

　　翻看著馮偉收藏的站臺(tái)票，聽著他講述有關(guān)收藏站臺(tái)票的故事，我突然意識(shí)到，從上世紀(jì)70年代的卡片站臺(tái)票，到現(xiàn)在的專供收藏的站臺(tái)票，馮偉的收藏剛好跨越了30年。這30年正是我們的祖國(guó)改革開放的30年，馮偉收藏的站臺(tái)票，成為了偉大祖國(guó)滄桑巨變的一個(gè)見證。

　　如今馮偉收藏的站臺(tái)票已經(jīng)有四千多枚了，這幾乎是我國(guó)發(fā)行的站臺(tái)票總數(shù)的一半。馮偉說(shuō)沒事的時(shí)候，他總喜歡一張一張地翻看這些寶貝，在他看來(lái)，小小的站臺(tái)票就是一部中國(guó)鐵路的發(fā)展史，就是當(dāng)代中國(guó)人的一部簡(jiǎn)明心靈史。

　　1830年，英國(guó)開通了從利物浦到曼徹斯特之間的旅游運(yùn)輸線，人們?cè)诎l(fā)售鋼箔火車票的同時(shí)，還專門印制了帶有紀(jì)念意義的“送親月臺(tái)證”，這就是站臺(tái)票的雛形。從此以后，站臺(tái)票就伴隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，成為了世界鐵路史上一道最引人注目的風(fēng)景。

　　1910年，我國(guó)東北地區(qū)的中東鐵路開始使用首張站臺(tái)票，從那時(shí)到上世紀(jì)80年代，中國(guó)鐵路站臺(tái)票一直沿用著與鐵路常用客票相似的卡片站臺(tái)票。

　　改革開放后，中國(guó)鐵路人意識(shí)到，站臺(tái)票不僅可以作為一種迎送旅客進(jìn)出站的票據(jù)憑證，而且還可以承載更多的信息，于是站臺(tái)票逐漸開始由卡片式到大幅彩色畫面的印刷品轉(zhuǎn)變。

　　1992年，鐵道部以文件的方式，對(duì)站臺(tái)票的規(guī)格、編碼、用字等做了統(tǒng)一規(guī)范。中國(guó)站臺(tái)票逐漸成了收藏界的新寵。

　　1998年3月5日，中國(guó)鐵路站臺(tái)票聯(lián)誼會(huì)在北京成立。

　　2000年，首屆鐵路站臺(tái)票在天津舉辦。

　　2001年—2007年，中國(guó)鐵路站臺(tái)票以每年近千枚的速度發(fā)行，截止到目前，中國(guó)站臺(tái)票的發(fā)行總量已經(jīng)接近八千枚。(作者: 李皓)