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　　今天上午記者從市交通委獲悉，地鐵15號線一期首段年底開通，發(fā)車間隔將為10分鐘，24分鐘跑完全程，同時與13、14號線實現(xiàn)換乘。

　　據(jù)了解，15號線首次在高架車站中采用島式站臺的形式，節(jié)約了車站設備資源。

　　站廳主打色調為“中國紅”

　　據(jù)介紹，15號線車輛是國內首次批量化生產(chǎn)、自主研發(fā)的列車控制網(wǎng)絡的B型不銹鋼地鐵車輛產(chǎn)品，6列編組，最高運行時速為100公里/小時，15號線標志顏色為紫羅蘭色。全程運行時間預計為24分鐘。

　　首開段目前正在進行第二階段空載試運行，于11月6日開始，空載試運行時間為7點至17點，按行車間隔10分鐘運行。

　　站廳主打色調為“中國紅”，創(chuàng)造了以往國內地鐵從未有過的高大空間。

　　將與13、14號線實現(xiàn)換乘

　　在望京西站，15號線與既有的13號線可內部換乘；在望京站，15號線將與14號線換乘。在馬泉營站設車輛段一座，與規(guī)劃的地鐵14號線共用，實現(xiàn)資源共享。

　　另外，為保證15號線首開段的順利施工，在線路選址過程中注重存量土地的挖潛，路線更多選擇已征用土地和政府儲備土地。一期總投資約181億元，預計可節(jié)省投資約11億元。

　　據(jù)了解，15號線一期的開通將極大地方便東部、北部地區(qū)居民出行，將大大緩解順義新城到北京市區(qū)的交通壓力。

　　54條公交線接駁地鐵站

　　地鐵15號線首開段將新開專26路、928路、933路、946路等6條市區(qū)公交線路，9座車站中的8個站(除望京東站)將有54條公交線路通達，站均近10條。

　　市交通委運管局將結合地鐵運營時間，延長公交線路運營時間，約延至晚10點，特別是“9”字頭和境內客運線路。

　　首開段首次在高架車站中采用島式站臺的形式，使站臺有條件形成封閉空間。這種設計適合本線潮汐式客流的特點，改善了乘車環(huán)境。

　　據(jù)介紹，首開段沿線有兩處公交場站，即花梨坎公交樞紐和后沙峪公交中心站。

　　建7處P+R停車場

　　為方便市民駐車換乘地鐵，15號線首開段沿線建設了P+R停車場7處，后沙峪站建設P+R停車場2處；花梨坎站建設P+R停車場1處；孫河站建設P+R停車場2處；國展站建設P+R停車場2處。

　　同時，每個車站出入口均設置集散廣場。除望京東站外，每站均設有自行車停車場，市民可騎自行車前往換乘。

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　　15號線首開段

　　2009年2月開工建設，該段途經(jīng)朝陽、順義兩個區(qū)，全長20.2公里，地下段9.9公里，高架段10.3公里。全線共設車站9座，地下站5座、高架站4座。