2015年7月1日，一輛滿載云南咖啡的專列從昆明王家營西集裝箱中心站發(fā)出，拉開了“滇新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)全程開行的序幕。該專列國內(nèi)段經(jīng)過成都、寶雞、蘭州、阿拉山口，國際段經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國最終達(dá)到荷蘭鹿特丹。重走部分絲綢路，并將原有的絲綢之路延伸至歐洲腹地。約15天后，云南咖啡將首次通過國際鐵路運(yùn)送到歐洲。

　　2015年6月5日下午，德宏后谷咖啡有限公司與昆明鐵路局簽署合作協(xié)議，提出將出口到歐洲的云南咖啡產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)往歐洲，打造一條云南通往歐洲的國際鐵路運(yùn)輸通道。在云南省委、省政府的高度重視下，在云南省商務(wù)廳、中國進(jìn)出口銀行云南省分行、云南省發(fā)改委、云南省工信委、云南省一關(guān)兩檢等部門的大力支持下，在昆明鐵路局的精心組織下，“滇新歐”后谷咖啡國際貨運(yùn)專列將于7月1日上午10點(diǎn)從昆明王家營西集裝箱中心站出發(fā)，15天后，云南咖啡產(chǎn)品將首次通過國際鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)歐洲。據(jù)了解，本次專列將搭載后谷咖啡34個(gè)集裝箱咖啡豆和66個(gè)集裝箱咖啡速溶粉產(chǎn)品。7月1日上午，云南人民將用火車的汽笛聲為黨的生日獻(xiàn)上一份厚禮！

中歐后谷咖啡國際貨運(yùn)專列7月1日開行儀式

　　產(chǎn)業(yè)壯大呼喚“國際通道”

　　1892年，法國傳教士田德能神父帶上從荷蘭傳來的咖啡，在云南大理賓川縣朱苦拉村，開創(chuàng)云南咖啡種植歷史；1955年，國家建設(shè)需要，云南開始規(guī)�；�種植咖啡，當(dāng)時(shí)的云南咖啡全部出口到前蘇聯(lián)；1978年以后，隨著改革開放的步伐，云南咖啡種植面積快速擴(kuò)大，云南咖啡開始商品化種植；2008年之后，隨著北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，中西方文化交流越來越多，中國快速崛起，中國咖啡消費(fèi)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，由于消費(fèi)和進(jìn)出口貿(mào)易的帶動(dòng)，云南咖啡進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，云南咖啡種植面積從2008年30多萬畝發(fā)展到現(xiàn)在的180多萬畝，產(chǎn)量從2008年的2萬多噸發(fā)展到現(xiàn)在的12萬噸左右。

　　據(jù)了解，云南可種植咖啡的熱區(qū)面積在500萬畝左右，但目前除已經(jīng)開發(fā)的種植面積之外，其他熱區(qū)面積基本被甘蔗、香蕉等作物占據(jù)，云南咖啡種植面積可發(fā)展的空間有限。中國最適宜種植咖啡的區(qū)域主要集中在云南，云南咖啡種植面積和產(chǎn)量占據(jù)中國的99%以上。云南咖啡幾乎成為中國咖啡的代名詞。云南省作為中國最大的咖啡出口基地，咖啡成為僅次于蔬菜、煙草，位居出口創(chuàng)匯產(chǎn)品的第三位。截至2015年種植面積180多萬畝，產(chǎn)量11.8萬噸，2014年，云南省出口咖啡6.72萬噸。云南咖啡產(chǎn)業(yè)正在快速崛起。

　　云南作為中國西南邊疆省份，利用區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢積極主動(dòng)參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略。后谷咖啡充分利用云南咖啡獨(dú)特的“能很好地參與世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)”的屬性，積極拓展云南咖啡對(duì)外出口貿(mào)易。

滿載云南咖啡的專列從昆明王家營西集裝箱中心站發(fā)出

　　值得注意的是，此次出口歐洲的產(chǎn)品中，有66個(gè)集裝箱、1000多噸速溶咖啡粉產(chǎn)品，這是云南首次通過鐵路運(yùn)輸向歐洲出口精深加工咖啡產(chǎn)品，標(biāo)志著云南咖啡產(chǎn)業(yè)開始從農(nóng)業(yè)原料出口發(fā)展到咖啡工業(yè)產(chǎn)品出口�，F(xiàn)在歐洲各國不斷接受來自中國云南的深加工咖啡產(chǎn)品，為云南高原特色農(nóng)業(yè)參與國際競爭及國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)起到了促進(jìn)作用。

　　國家戰(zhàn)略需要“滇新歐”國際通道

　　“滇新歐”國際貨運(yùn)鐵路的開行，是云南省主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的具體表現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)貨物運(yùn)輸海陸并行，深度發(fā)揮云南在陸地連接?xùn)|南亞和歐洲的交通節(jié)點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢，開辟了云南連接?xùn)|南亞和中東歐的路上絲綢之路，撬動(dòng)、拓展云南與中東歐國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展及合作，激活新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。此舉補(bǔ)充了云南與歐洲貿(mào)易貨運(yùn)方式中沒有陸路大通道的空白。

　　在國際海運(yùn)航線上，中國進(jìn)出口歐洲的貨物絕大部分選擇繞行馬六甲海峽以及蘇伊士運(yùn)河的海上路線，從地緣政治的角度看，中國與中亞、歐洲的貿(mào)易將存在許多不確定性，“滇新歐”國際物流通道無疑為中國的全球戰(zhàn)略提供了多一種的選擇。

滿載云南咖啡的專列

　　企業(yè)發(fā)展期盼“滇新歐”通道

　　后谷咖啡作為中國咖啡的龍頭企業(yè)，占云南咖啡出口的半壁“江山”，云南咖啡2014年出口6萬多噸，貿(mào)易額達(dá)1.4億美元。歐洲是云南咖啡出口的重要市場，云南咖啡也已成為歐洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。

　　過去云南咖啡要銷售到歐洲，必須通過海運(yùn)方式，繞道馬六甲海峽，途經(jīng)地中海，到達(dá)歐洲再分到俄羅斯、土耳其、英國，西班牙等國家和地區(qū)，最快也要30天到達(dá)歐洲，若遇上臺(tái)風(fēng)等因素一般會(huì)到40多天，而通過鐵路運(yùn)輸，僅需15天左右。

　　古有云南人鄭和下西洋傳播中國茶文化，今有“滇新歐”國際通道運(yùn)輸云南咖啡。本次后谷咖啡國際專列的開行，正好彌補(bǔ)了云南面向南亞、東南亞國際大通道中的內(nèi)連國內(nèi)、外接歐美的短板，順利接入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打通云南咖啡、越南等國咖啡運(yùn)往歐洲的戰(zhàn)略通道，同時(shí)云南省成為全國第七個(gè)開通對(duì)歐貨運(yùn)班列的省份。