2015年6月30日下午，記者從后谷咖啡國際貨運專列開行新聞發(fā)布會上獲悉，中歐后谷咖啡國際貨運專列開行前各項工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，7月1日上午搭載后谷咖啡34個集裝箱咖啡豆和66個集裝箱咖啡速溶粉產(chǎn)品的專列將直發(fā)歐洲，國內(nèi)段經(jīng)過成都、寶雞、蘭州、阿拉山口，國際段經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國最終達到荷蘭鹿特丹。

后谷咖啡國際貨運專列開行新聞發(fā)布會現(xiàn)場

　　2015年6月5日下午，德宏后谷咖啡有限公司與昆明鐵路局簽署合作協(xié)議，提出將出口到歐洲的云南咖啡產(chǎn)品通過鐵路運往歐洲，打造一條云南通往歐洲的國際鐵路運輸通道。在云南省委、省政府的高度重視下，在云南省商務(wù)廳、中國進出口銀行云南省分行、云南省發(fā)改委、云南省工信委、云南省一關(guān)兩檢等部門的大力支持下，在昆明鐵路局的精心組織下，“滇新歐”后谷咖啡國際貨運專列將于7月1日上午10點從昆明王家營西集裝箱中心站出發(fā)，15天后，云南咖啡產(chǎn)品將首次通過國際鐵路運輸?shù)诌_歐洲。

工作人員進行儀式現(xiàn)場搭建

　　云南咖啡產(chǎn)業(yè)壯大 呼喚“國際通道”

　　1892年，法國傳教士田德能神父帶上從荷蘭傳來的咖啡，在云南大理賓川縣朱苦拉村，開創(chuàng)云南咖啡種植歷史；1955年，國家建設(shè)需要，云南開始規(guī)�；�種植咖啡，當(dāng)時的云南咖啡全部出口到前蘇聯(lián)；1978年以后，隨著改革開放的步伐，云南咖啡種植面積快速擴大，云南咖啡開始商品化種植；2008年之后，隨著北京奧運會的舉辦，中西方文化交流越來越多，中國快速崛起，中國咖啡消費進入快速發(fā)展時期，由于消費和進出口貿(mào)易的帶動，云南咖啡進入飛速發(fā)展時期，云南咖啡種植面積從2008年30多萬畝發(fā)展到現(xiàn)在的180多萬畝，產(chǎn)量從2008年的2萬多噸發(fā)展到現(xiàn)在的12萬噸左右。

　　據(jù)了解，中國最適宜種植咖啡的區(qū)域主要集中在云南，云南咖啡種植面積和產(chǎn)量占據(jù)中國的99%以上，云南咖啡幾乎成為中國咖啡的代名詞。云南省作為中國最大的咖啡出口基地，咖啡成為僅次于蔬菜、煙草，位居出口創(chuàng)匯產(chǎn)品的第三位。截至2015年種植面積180多萬畝，產(chǎn)量11.8萬噸，2014年，云南省出口咖啡6.72萬噸。云南咖啡產(chǎn)業(yè)正在快速崛起。

工作人員進行最后的裝車檢查

　　云南作為中國西南邊疆省份，利用區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢積極主動參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略。后谷咖啡充分利用云南咖啡獨特的“能很好地參與世界經(jīng)濟循環(huán)”的屬性，積極拓展云南咖啡對外出口貿(mào)易。

　　此次出口歐洲的產(chǎn)品中，有66個集裝箱、1000多噸速溶咖啡粉產(chǎn)品，這是云南首次通過鐵路運輸向歐洲出口精深加工咖啡產(chǎn)品，標(biāo)志著云南咖啡產(chǎn)業(yè)開始從農(nóng)業(yè)原料出口發(fā)展到咖啡工業(yè)產(chǎn)品出口�，F(xiàn)在歐洲各國不斷接受來自中國云南的深加工咖啡產(chǎn)品，為云南高原特色農(nóng)業(yè)參與國際競爭及國際經(jīng)濟循環(huán)起到了促進作用。

王家營西集裝箱中心

　　補充云南與歐洲貿(mào)易貨運方式中沒有陸路大通道的空白

　　“滇新歐”國際貨運鐵路的開行，是云南省主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的具體表現(xiàn)，其實現(xiàn)了外貿(mào)貨物運輸海陸并行，深度發(fā)揮云南在陸地連接?xùn)|南亞和歐洲的交通節(jié)點區(qū)位優(yōu)勢，開辟了云南連接?xùn)|南亞和中東歐的路上絲綢之路，撬動、拓展云南與中東歐國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展及合作，激活新的經(jīng)濟增長點。此舉補充了云南與歐洲貿(mào)易貨運方式中沒有陸路大通道的空白。

　　在國際海運航線上，中國進出口歐洲的貨物絕大部分選擇繞行馬六甲海峽以及蘇伊士運河的海上路線，從地緣政治的角度看，中國與中亞、歐洲的貿(mào)易將存在許多不確定性，“滇新歐”國際物流通道無疑為中國的全球戰(zhàn)略提供了多一種的選擇。

　　企業(yè)發(fā)展期盼“滇新歐”通道 到歐洲僅需15天

　　后谷咖啡作為中國咖啡的龍頭企業(yè)，占云南咖啡出口的半壁“江山”，云南咖啡2014年出口6萬多噸，貿(mào)易額達1.4億美元。歐洲是云南咖啡出口的重要市場，云南咖啡也已成為歐洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。

　　過去云南咖啡要銷售到歐洲，必須通過海運方式，繞道馬六甲海峽，途經(jīng)地中海，到達歐洲再分到俄羅斯、土耳其、英國，西班牙等國家和地區(qū)，最快也要30天到達歐洲，若遇上臺風(fēng)等因素一般會到40多天，而通過鐵路運輸，僅需15天左右。

　　本次后谷咖啡國際專列的開行，正好彌補了云南面向南亞、東南亞國際大通道中的內(nèi)連國內(nèi)、外接歐美的短板，順利接入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打通云南咖啡、越南等國咖啡運往歐洲的戰(zhàn)略通道，同時云南省成為全國第七個開通對歐貨運班列的省份。