河口縣河口鎮(zhèn)是中越邊境的一個小鎮(zhèn)，是中國一類開放口岸，又是云南境內(nèi)唯一的中越鐵路口岸，更是滇越鐵路中國的起點(diǎn)站。那里還有著名的中越鐵路大橋。中越鐵路大橋建于1903年(光緒二十九年)9月9日。這座橋橫跨南溪河，將河口與老街接連起來，大橋中間為中越國界，北段中方管轄，南段越方管轄。

　　南溪河與紅河在河口匯合，流入越南境內(nèi)。中國和越南南北向的界河是南溪河，聯(lián)通中越兩國的大橋也修建在南溪河上。這是南溪河鐵路大橋，當(dāng)年法國人修建的從昆明到河內(nèi)的米軌鐵路至今仍在使用。

中越鐵路大橋風(fēng)光

　　中越鐵路大橋就在集貿(mào)市場邊上，據(jù)說大橋只有76米長，是法國人設(shè)計(jì)，中國人建造的，經(jīng)過一百多年的歷史風(fēng)雨，鐵路橋還是可以正常運(yùn)行，只是現(xiàn)行滇越鐵路基本停運(yùn)，鐵軌也成了擺設(shè)了。鐵路橋兩側(cè)岸邊分別有兩國邊防戰(zhàn)士把守，這個區(qū)域是游客限制區(qū)。

　　據(jù)資料披露：中越鐵路大橋由河口跨南溪河與越南老街相連，修建于1903年，1910年通車。為混泥土、鋼架結(jié)構(gòu)鐵路公路兩用橋。長140米，大橋以中軸線為界。越段長69米，中段長71米。由于歷史的原因，先后于1940年9月10日、1947年7月12日、1979年2月17日三次被毀，三次修復(fù)通車。

　　據(jù)史料記載：1903年清政府與法國簽訂《滇越鐵路章程》。同年從越南海防經(jīng)河內(nèi)直通昆明的滇越鐵路中國段正式開工修建。整條鐵路全長800多公里，越南境內(nèi)段由海防經(jīng)河內(nèi)至老街389公里于1906年建成通車。云南部分有465公里，到1910年4月1日全線通車。以100年前的技術(shù)、生產(chǎn)力條件，在群山聳立，溝壑縱橫的紅土高原上修建一條數(shù)百公里長的鐵路，無疑是鐵路建筑史上最富于想象力、最壯麗工程之一，當(dāng)年西方記者將滇越鐵路譽(yù)為與埃及蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并稱為世界三大工程奇跡。

河口——老街中越鐵路大橋

　　每日的清晨，中越公路大橋開關(guān)的那一刻，那久候的商旅長龍如潮向關(guān)口涌去的動人情景，呈現(xiàn)出河口口岸靚麗的一道風(fēng)景，也展現(xiàn)了活力四溢的百年商埠河口口岸的無限魅力。

　　橋上，車輛反復(fù)碾過的軌面在陽光下光亮耀眼。橋下，南溪河水滾滾奔流，仿佛在訴說滇越鐵路百年滄桑，講述由我國“南門”走向亞太對外開放之路的歷歷風(fēng)云往事。