黃昏的時候，我們來的豆沙關。登記好住宿，我們就到鎮(zhèn)上轉轉。天空有一些不作美，霧蒙蒙又下起雨。煙雨中的山間古鎮(zhèn)浸染在水潤中，朦朧的遠山白霧彌漫，三條環(huán)山的小街把整個鎮(zhèn)子分成三層，每一層的兩邊是小二樓式的仿古街道。

　　青磚白墻上雕花木窗、黑瓦翹腳下串串紅燈籠，燈籠下面是一家家商鋪，這些已經(jīng)熟悉的模式化的古鎮(zhèn)建筑，已經(jīng)不再有新奇涌動，我們緩步向前。小鎮(zhèn)廣場有一組近似真人真馬的雕塑，雕塑中馬鍋頭帶著他的馬隊在這里休整，隊員們歇下鹽巴巴，讓馬休息。雕塑直觀地講述著這里是鹽馬古道的要塞。再往前走，就是小鎮(zhèn)的盡頭。在灰蒙蒙中也能看到被巨斧劈開一樣陡峭的石壁。大自然的鬼斧神工把一座大山劈成兩半，一道天險橫在眼前。

昭通豆沙關古鎮(zhèn)

　　據(jù)說諸葛亮率兵來到關下，守關的將領考驗諸葛亮的智慧，把大量豌豆混入沙中。如果關下的士兵能在三天之內(nèi)從沙中檢出豌豆，就放他們過關。諸葛亮看到那么多的豌豆混在沙中，不要說三天，就是七天士兵們也沒有辦法撿完。晚上諸葛亮來到林中，看到滿山的竹子，想出了用竹編篩的方法，挑燈夜戰(zhàn)，一個晚上就把豌豆和沙分離開來。第二天，守關的將領非常佩服諸葛亮的智慧，放行諸葛亮的士兵過關。從此這個地方就叫豆沙關。

　　白天可以看清雄關兩岸，像用神斧劈開雄關山、兩邊相隔四、五百米，陡峭的石壁灰白平整，像兩堵巨大的石墻對持的站立在那里，一動不動。山的其他表面有很多樹木、灌木叢、雜草、還有巨大的鵝卵石，石間有潺潺的溪流。很明顯原來是一座完整的大山，不知道什么巨大的力量，把它從中間劈開，分離三四百米。峽谷下面是滔滔的河水，伸頭俯瞰幾百米深，直陡陡山壁下方，讓人有一些頭暈，畏懼。

　　沿著山壁小路越來越窄，光滑圓潤的石頭油亮亮的，就是凹凸不平、坑坑洼洼十分難走。如果不是五尺道景觀，我還以為這就是羊腸小道。這一米七左右的小道，仿佛懸在空中。我好奇地問侯老師：古人沒有現(xiàn)代的科學技術，是怎么在這樣堅硬的石頭上、這樣險峻的地方修筑道路的？

豆沙關古鎮(zhèn)街景

　　侯老師告訴我們：李冰在做宜賓太守的時候，帶領百姓先用柴火堆積在要開鑿山石上，然后點燃柴火燒，把石頭燒的很燙，再用冷水澆燒燙的石頭，石頭就會從中間裂開，這樣就把堅硬的巨大整變成小石快，最后通過人為繼續(xù)打鑿后成為可以通過載重馬幫的五尺道。燒一段，鑿一段，可想而知，造路是多么的艱難。

　　這是我第二次聽到李冰用火燒石打山了。都江堰的建筑中寶瓶口也是用這樣的方法。很佩服李冰用古代勞動人民的智慧，利用自然資源稍作改動就可以為當?shù)匕傩丈�活服務�?/p>

　　再向前就是一段像長城一樣古城墻和著名的石門關。石門關沒有我想象那樣宏偉，但厚重的程度一看就是非常牢固。走在五尺古道上，自然的險峻撲面而來。古人寫得好：一夫當關萬夫莫開。

　　石門中間有一個二十厘米左右的洞。侯老師指著地上的小洞告訴我們：這就是當年的門洞。唐代這道門一關就把中原和夷方隔離，門一開互通。天險要道易守難攻。

五尺道 圖：李毅軍新浪博客

　　侯老師又告訴我們：這五尺寬的山間小道，是古代中原通往夷方的唯一要塞通道，叫“蜀身(印)獨道”“鹽馬古道”也可謂之“南絲綢之路”。據(jù)清朝有官吏記載，著小小的五尺道上的稅收居然是云南總稅收的三分之一。

　　白云和我都驚呆了。這馬幫小道，居然有如此的貢獻。那么他們都運輸一些什么呢？侯老師笑著說，你們剛才沒有看到那組雕塑嗎？我們說昨天已經(jīng)看到廣場上的雕塑了。他又說：景點進口的一組雕塑是馬幫從夷方運進來的東西，茶、煙、和貴重金屬。廣場的一組雕塑是馬幫從中原運出的，主要是自流井的鹽巴巴。

　　腳下一個又一個似園非圓的洞，就是歷年馬匹馱著沉重的物資從這里經(jīng)過留下的深深足跡。據(jù)說有人數(shù)過，有兩百四十多個馬蹄印。馬幫不知道在這里流過多少汗，也不知道有多少讓人感動的故事。

　　從石門關出來幾步，我們的視野一下開闊起來，眼前一亮。從這咽喉中發(fā)散出五條優(yōu)美的曲線，關河水道、成昆鐵路、213國道、秦五尺道、火麻高速。五條完全不同的交通圖像一幅圖畫擺在我們面前。五條道路，三千年的變化，盡收眼底，不能沒有感慨。侯老師說他曾在這里有一首詩：腳踏五尺道，一目三千年，步入豆沙關，走進時光道。

　　白云和我也有同樣的感觸。走進五尺道，觸摸三千年。咽喉石門關，馬幫汗衣衫。一步一叩首，連起鹽馬道。一覽五條路，古今呈眼前。

　　(圖：如斯茶樓 新浪博客/文：宜香君 新浪博客)