東北段

　　神策門至太平門

　　結合城墻西側整治，共設5個登城口

玄武門至神策門西面將建設綠化帶和新道路

　　玄武湖邊臺城這一段明城墻是最早開發(fā)供市民游覽的。這一段城墻向北可到達玄武門，向東可走到太平門。而從2012年開始的修繕工作也將玄武門到神策門一段的城墻修復完畢。不過記者昨天登上修繕一新開放的玄武門城樓時看到，這里往北通往神策門一段的城墻又封閉起來了。工作人員告訴記者，這是要結合城墻西側的整治，最終將一起開放。工作人員還告訴記者，玄武門這一段城墻共有5個登城口。

　　目前，玄武門到太平門的費用為每人15元，未來將開通至神策門的城墻，會將這一段城墻納入管理范圍。該段城墻未來也可騎自行車游覽。

　　另外，目前在玄武湖隧道新模范馬路入口上方正在建設的高架未來將和城墻的綜合環(huán)境整治一起，在城墻外側15米范圍內建成一條雙向兩車道的市政道路。屆時，神策門、玄武湖、臺城、雞鳴寺、九華山等景點也將連成風景線，城墻下開辟出綠地、步道、廣場等景觀，種植秋景喬木。

　　東段

　　太平門至標營門

　　中山門兩側城墻施工，未來有6個登城口

南京明城墻

　　太平門至標營門的城墻，一邊是紫金山，一邊是護城河。不過目前太平門至近中山門段仍在施工，市民想走只能從太平門順著城墻根往中山陵方向走，在前湖附近轉向南，繞道至中山門段再拾級而上。昨日揚子晚報記者登上中山門，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在城墻西側還有一些棚戶，而住在棚戶區(qū)里的幾位住戶告訴記者，過完年后他們就將從這里搬出。

　　在附近一城管崗亭里值班的城管人員告訴記者，現(xiàn)在中山門至標營門段已經(jīng)都在為以后的城墻開放做準備工作，“這段城墻大約2公里，以后每50米都會設有一些游客休息椅和垃圾桶。”記者沿城墻一直走到標營門，可以發(fā)現(xiàn)中山門附近的城墻基本都是老城墻，而到了標營門則能看出是用城磚復建在遺址之上。“以前這里到中山門就不通了，現(xiàn)在這個標營門段是去年新動工的一段，才開放不到一周�！�

　　據(jù)了解，未來中山門、后半山園、琵琶湖、南航、標營門、藍旗街共6個登城棧道。目前在城墻上也能看到，新修建的登城口主體已經(jīng)可以看出形狀。

　　暴走城墻一圈需14小時 全程近40公里

南京明城墻

　　蜿蜒盤桓在南京的35公里的明城墻一直都是城市最獨特的名片。而“走明城墻”活動也一直是一些市民身體力行、感受六朝古都山水城林的一種方式。在南京，男女老少都有自己的方式來走城墻，中老年人會晨練時走上一段城墻健身，而年輕人更有著“暴走城墻”的群體。每個周末都會有各種各樣的群體組織人們沿著城墻步行，而其中的“終極路線”則是花長時間，將數(shù)十公里的城墻“走一圈”。記者了解到，一般走這樣一圈需要約14個小時，距離接近40公里，不走捷徑，不借助任何交通工具，完全靠雙腳。參與活動的年輕人每到一處城門遺跡都會拍照作為留念，沿途的照片以及攻略都被曬到了網(wǎng)上，這樣一條“暴走”活動在網(wǎng)上也會被網(wǎng)友們視為眾多徒步明城墻活動的典范。

　　不過，目前南京的明城墻很多處并不連貫，有的地方毀于炮火，有的地方在封閉保護。想順著城墻走一圈很多地方要爬上爬下，順著城墻根跟著護城河，“暴走城墻”所有走過的40公里中，目前在城墻上走的不足20公里。建議驢友們在暴走時最好沿著現(xiàn)存城墻以及護城河走，因為南京城墻的建造特點就是依山傍水，利用這一點就能逐步“攻城”。同時，喜歡“暴走”的朋友還是需要一個硬朗的身體，否則一天從早到晚走下來，身體一定吃不消。