郭亮隧道

郭亮隧道

　　郭亮隧道位于河南省太行山區(qū)，此隧道開有30多個(gè)“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。由于其陡峭險(xiǎn)峻，被稱為“世界上最險(xiǎn)要的十條道路”、“死亡之路”之一。

　　最重要的是，這條隧道是在1971年由郭亮村的全村人在沒有任何機(jī)械輔助下，用了6年時(shí)間硬生生鑿出來的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣，現(xiàn)在已經(jīng)成為郭良隧道標(biāo)志性的觀景窗。憑臺(tái)而望，指尖可以觸摸到峽谷的深邃，那一刻，所有游客都為絕壁上的隧道感到震驚，日本裕田影視公司在此攝制專題片，驚稱為“世界第九大奇跡”。

　　滇緬公路晴隆二十四道拐

滇緬公路晴隆二十四道拐

　　“霪鎖孤城天未開，夜風(fēng)輕松月光來。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃。”這首詩正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫照，在這條路上鐫刻著一段中國(guó)人民不屈不撓的抗戰(zhàn)史。而征服這條公路的標(biāo)志性路段--晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自駕游愛好者挑戰(zhàn)自己的必修課。

　　晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車的動(dòng)力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

　　墨脫公路

墨脫公路

　　“墨脫”，藏語意為“藏起來的蓮花”，通向這高原孤地的墨脫公路是中國(guó)公路修建史上最濃重的一頁，由于墨脫公路沿線地質(zhì)情況極端復(fù)雜，從1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已經(jīng)通車，然而僅僅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失無蹤。

　　所以說，敢開上墨脫公路的自駕者，都是內(nèi)心足夠堅(jiān)強(qiáng)，足夠有經(jīng)驗(yàn)的真正“越野人”。因?yàn)檫@條徒步者的“圣路”對(duì)越野車而言幾乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路況之艱難超乎任何人的想象。目前的墨脫簡(jiǎn)易公路幾乎一天一斷，保通隊(duì)每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常見。有人說到過墨脫的人都是英雄，有人說走過墨脫路就是人生的財(cái)富。不管怎么說，能夠到墨脫至少是一段經(jīng)歷，一段不尋常的經(jīng)歷。