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　　近日從鐵路部門了解到，京滬高鐵將于明年“十一”前正式開通運營，列車全部實行16節(jié)車廂編組，定員1004人。與現(xiàn)滬寧、滬杭的高鐵列車相比，京滬高鐵列車將設(shè)殘疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。

　　日前，在京滬高鐵先導段跑出時速486.1公里的CRH380A動車組在北京展出，其 “姊妹車”CRH380B也一同亮相。

　　中國北車集團介紹，在京滬高鐵先導段上，CRH380B跑出了時速457公里。京滬高鐵開通后，將主要使用380A和380B兩種列車，標準時速380公里，全部采用16節(jié)大編組，定員1004人。全列車設(shè)一等座車廂3個，二等座車廂10個，動力車廂2個，9號車廂為餐車。

　　其中，3號車廂為全VIP車廂，車廂內(nèi)分布24個航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優(yōu)于國內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能放平到180度，坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動小桌板，右側(cè)還專門配設(shè)閱讀燈。

　　在5號車廂首次設(shè)立殘疾人坐椅一個，車廂內(nèi)的洗手間等均有殘疾人設(shè)施。如果乘車殘疾人較多，該車廂內(nèi)坐椅還可拆卸，用于安放輪椅。列車首尾兩個頭車緊靠駕駛室的位置是觀光區(qū)，內(nèi)設(shè)兩個VIP坐椅和三個沙發(fā)座位。

　　這兩款新一代高速動車組均為京滬高鐵列車主力車型，共計100列，全部由我國自主開發(fā)制造，整車國產(chǎn)化達到85%以上。目前，380A列車已在武廣、滬寧、鄭西等高鐵上應(yīng)用。

　　京滬高鐵開通后，1318公里的里程最快4小時即可直達，且運行途中不會受霧雪雷電等特殊天氣影響。

　　目前，京滬高鐵的票價尚未確定。但根據(jù)滬寧、滬杭客運段每公里0.484元的定價標準計算，京滬高鐵的二等票價格很可能會在630元左右，相當于同線路經(jīng)濟艙全價票的5.5折。

　　由于上海到北京的飛行時間也需2.5小時左右，市場人士預測，如定價合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。

　　鐵道部部長劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會上表示，中國高鐵的營業(yè)里程達7531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，目前高鐵運營狀況總體很好，設(shè)備質(zhì)量可靠。(文：石凱峰)