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　　滇緬公路因?yàn)槎�十四道拐而聞名全國，比起川藏南線上的一零一道拐簡直不值一提。邦達(dá)至八宿段的一零一道拐被稱為魔鬼路段，這里以前叫七十二彎，后來叫九十九道，現(xiàn)在叫一零一道拐，路一直在修，彎一直在延伸，到底有多少個(gè)彎，誰也不知道。只知道這是每一個(gè)騎行者都會(huì)咒罵的一段，不管什么時(shí)候抬頭看，似乎都看不到終點(diǎn)。

　　過了八宿縣城藏東第一大湖然烏湖豁然出現(xiàn)，然烏湖的美是讓人過目不忘的，這種過目不忘來自于它的靜和藍(lán)。高原之上靜靜流淌的湖面沒有一絲雜質(zhì)，周圍皚皚白雪倒映其中，似人間仙境。齊秦有一首歌叫《一面湖水》，歌詞唱道：有人說，高山上的湖水，是淌在地球表面上的一顆眼淚。那么然烏湖必是天上仙子灑下的一顆淚珠。

　　然烏休整一天，開始下一階段的旅程。

　　D16——D22 共768km

　　然烏－波密－通麥－魯朗－色季拉山－ 八一 －工布江達(dá)－松多－米拉山－拉薩

　　在美麗的然烏湖旁休憩一天，身心舒暢，但是不要以為高原上到處都如然烏湖般美麗，通麥天險(xiǎn)就被人稱為“通麥墳場”，這是一個(gè)山崩、泥石流、雪崩等天災(zāi)頻發(fā)的地方，通麥大橋也是高原上的一道奇觀。橋面上鋪了厚厚的木板，單行，有武警把守，一次只能過一輛車。所以如果遇到車隊(duì)通過最好請(qǐng)他們將你帶過去，否則一等就是幾個(gè)小時(shí)會(huì)讓人崩潰。

　　到了八一，這次的旅程就進(jìn)入到最后的三天倒計(jì)時(shí)了，心情開始變得躁動(dòng)起來，遠(yuǎn)方似乎隱隱約約可以嗅到布達(dá)拉宮香火的味道，但是很多人往往就是倒在最后的勝利終點(diǎn)線上，所以不管是激動(dòng)還是激憤，堅(jiān)持一路走來的執(zhí)著，繼續(xù)前行。然后在第二十天，美麗而又端莊的巴松措湖會(huì)突然出現(xiàn)在眼前，就像進(jìn)藏之前的洗禮，是每一個(gè)騎行者洗凈纖塵的地方。

　　巴松措湖是紅教圣湖，傳蓮花生曾經(jīng)在此與妖魔斗法，并成功降服了妖魔。湖中有一唐代建筑“措宗工巴寺”，每年前來轉(zhuǎn)經(jīng)觀湖的信徒絡(luò)繹不絕。

　　拉薩，拉薩！一路向西，終于來到拉薩。當(dāng)布達(dá)拉宮突然出現(xiàn)在眼前的時(shí)候，騎行者或許會(huì)愣一下，就這樣到了嗎？明明知道這是騎行的最后一天，可不相信旅程就這樣結(jié)束了。之前想好的所有慶祝方式在到達(dá)的一刻全部忘記，也許只是將自行車輕輕的放在地上，然后跪在布達(dá)拉宮前痛哭。

　　川藏南線上的騎行者何其多，真正可以從頭至尾不搭車的騎行者又何其少。對(duì)于那些裝備豪華動(dòng)不動(dòng)就搭車的偽騎友，真正的騎行者很是鄙視他們。網(wǎng)名為木子弓長的網(wǎng)友在川藏南線之后寫道：將騎川藏南線的騎友們，請(qǐng)對(duì)得起藏民們的每句“扎西德勒”，對(duì)得起沿途司機(jī)給我們的大拇指，對(duì)得起游客們用敬佩的姿態(tài)爭相與我們合影。這是一條圣潔的朝圣之路，請(qǐng)尊重它。

　　一個(gè)人的一生也許只有一次機(jī)會(huì)騎行川藏南線，自己出發(fā)了，做到了，此生無憾。

　　(路線參考資料：《川藏線騎行攻略》波爾 《川藏線不可不看十大絕景》 趙亞輝)

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