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　　本期目的地：嘉陽

　　地理位置：嘉陽小火車，一輛運行在四川南部的小縣城——犍為縣城北15公里遠的一條只有19.84千米的窄軌鐵路上的“老爺火車”。這輛蒸汽火車的軌道距離僅762毫米，鐵路全線往返一次需2個小時，由于鐵路沿線的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)所處地勢陡峭的山區(qū)，一直是這里村民運送生產(chǎn)生活物資的主要交通工具。

　　世上唯一還營運的蒸汽式小火車

　　當(dāng)今如能再看到蒸汽火車，尤其是正在運行著的蒸汽火車，你的眼睛定會為之一亮。而在四川樂山市犍為縣大山深處的嘉陽礦區(qū)，就有這樣一列古老蒸汽小火車，頂著“世界上唯一還在運營的客運窄軌蒸汽小火車”的美名，用它特有的方式顯示著自己的存在：蒸汽式動力、窄窄的鐵軌，滿是煤灰的司爐、每小時只能跑20公里以及全手工操作，在這里，歲月仿佛回溯到了18世紀(jì)。

　　三四月份去成都樂山附近旅游，不妨去坐一下嘉陽的這列小火車，開春3~4月是最佳時候，2月下旬開始就是遍野的油菜花，4月上旬則是桐子花盛開的季節(jié)，田園風(fēng)光絕美。蒸汽小火車行駛在群山幽壑、層層梯田之中，不僅可以觀賞風(fēng)景，窄窄的車廂、低矮的車頂、搖搖晃晃緩慢的速度、時不時回蕩在山間的汽笛聲，都讓現(xiàn)代人似乎穿越時空，回到了蒸汽機時代的鄉(xiāng)間。

　　小火車引來大批觀光客

　　嘉陽小火車的老祖宗是英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特，它是1958年出生在中國石家莊蒸汽機車車輛廠。它的軌距只有普通列車軌距一半左右。如今小火車主要承擔(dān)運載礦工上下班以及沿途村民進出山的任務(wù)。

　　到達犍為縣躍進鎮(zhèn)嘉陽小火車車站，會有一種隔世之感。嘉陽小火車的起始站是石溪鎮(zhèn)，一個丘陵山區(qū)的普通小鎮(zhèn)，近些年來因為小火車的誘惑，世界各地的人們次第到來，車站人頭攢動，大眾的目的簡單明確，為的是一睹兩百多年前的發(fā)明，探訪小火車鐵路沿線的生活狀態(tài)。這條鐵路的終點站是黃村井站，一個當(dāng)年有名的煤礦出口，從上個世紀(jì)80年代開始，全長19.8公里鐵路沿線的居民已離不開這條窄軌鐵路——它是唯一進出的交通工具，停還是行成了一個焦點。當(dāng)一條崎嶇的鄉(xiāng)村公路艱難地爬進了芭溝時，公共汽車最終沒有替代這條搖搖晃晃的小火車。自上個世紀(jì)50年代開通小火車之后，人們早已和它融為一體，趕集、婚喪嫁娶、走親訪友……都一一刻上了小火車的烙印。

　　驢友感受

　　150分鐘穿越時空隧道

　　無論懷舊還是喜歡新鮮，在小火車上，都能找到自己想要的感覺。來回150分鐘的旅程中，轟鳴的汽笛、嗆人的煤灰、搖晃的車廂，給人很多的回味和情趣�？粗�車窗外掠過的片片芭蕉林、古樸的民居、層層的梯田、滿臉淳樸的村民，還有季節(jié)性的油菜花、桐子花，你真不知道是否在穿越時空隧道，到了一個不屬于21世紀(jì)的世外桃源。 

　　一路上穿越動人景致

　　小火車穿過的路上景致都非常美麗，充分地體現(xiàn)了犍為動人的田園風(fēng)情。在水星寨峽谷、芭蕉溝、蜜蜂巖一帶，青山疊翠，峽谷幽深，是典型的高山峽谷風(fēng)情。而穿過山谷，開闊的土地上層層疊疊的梯田則顯示出一派秀美的田園風(fēng)光，特別是在春季，層層的梯田里已經(jīng)蓄滿了水，在光線的反射下，形成一面面光彩奪目的鏡子，光與影的變幻讓人眼花繚亂，美妙無比。

　　亮水沱：觀蒸汽小火車表演

　　行進到亮水沱景點，感受小火車在青山綠水中穿越堤壩，小火車吞云吐霧，噴放蒸汽表演的場景。此處有山有水，桐子樹較多，4月桐子花開是最美麗的景色。觀光專列在此設(shè)置了停車觀光項目。游人會應(yīng)邀走下車廂，到幾十米外的觀光平臺看蒸汽小火車表演。

　　桫欏湖：桫欏與湖水相伴

　　同興桫欏湖位于犍為縣同興鄉(xiāng)境內(nèi)，距犍為縣城17.5公里，景區(qū)的桫欏多達五十多萬株，桫欏與湖水相伴，湖光山色相映成趣。和朋友們坐在船上，泛舟湖中，伴著涼涼的河風(fēng)，偶爾還有白鷺飛過，恍惚間，快樂與幸福油然而生。

　　芭溝：世外桃源式的一個小社會

　　芭溝是一個民居集中的地方，來自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個世紀(jì)，形成西南民居與蘇式建筑并存的建筑風(fēng)格。這里除了小餐飲、理發(fā)店、日雜店，幾乎找不到商業(yè)痕跡，這小火車穿越于民居舊宅之間，原始古樸，人文景觀豐富。

　　資訊加油站

　　交通：成都新南門車站有坐去樂山和嘉陽的多趟班車，嘉陽來往樂山和峨眉山都有車，犍為直達嘉陽(三井)更是每10分鐘一班，密集型發(fā)車，為小火車觀光游客提供了方便的服務(wù)。

　　住宿：嘉陽礦區(qū)當(dāng)?shù)厝私腥�井，這里是嘉陽的總部，后勤等服務(wù)設(shè)施較完備。不過如遇節(jié)假日或三四月花開時，住宿比較緊張，不住三井可以去住芭溝，推薦犍為嘉陽招待所。還有天涯旅館、百信旅店都不錯。

　　票價：小火車觀光專列往返加黃村井觀光，套餐票價80元；只乘坐小火車觀光專列往返50元，單程進30元，返回20元；蜜蜂巖短途觀光專列往返30元，單程20元；節(jié)日期間如果正班車加掛觀光車廂，一律20元單程。

　　提醒：除正班客運列車外，嘉陽小火車觀光車每天接待能力最多300人。盡可能避開節(jié)假日前來，應(yīng)多選擇平時前來乘坐。如果想坐普通車，還應(yīng)避開每月1日、4日、7日當(dāng)?shù)刳s場日。

　　驢友檔案

　　何頻，四川MM，曾經(jīng)是一名專職導(dǎo)游，帶領(lǐng)各地游客走遍了四川的山山水水，是一名不折不扣的戶外愛好者，深愛川西平原的藍天白云、草原野花、雪山牧場。（來源：廣州日報 文/記者陳潔瑩 圖片/何頻、張火癡）　　

　　補充資訊

　　飲食篇：

　　嘉陽礦區(qū)飲食

　　嘉陽礦區(qū)主要有礦區(qū)一餐廳和二餐廳。

　　一餐廳條件較好，全部為空調(diào)間，可同時容納100人就餐。但就餐須預(yù)訂。電話：0833-4092240

　　嘉陽礦區(qū)二餐廳條件一般，有四個空調(diào)單間，最多可同時接待70人同時就餐。電話：0833-4092241　

　　芭蕉溝飲食

　　東方紅餐廳　可同時容納100人同時就餐，是2006年嘉陽集團公司專門重新裝修的。50年代遠近聞名的東方紅食堂再度喜迎八方客。

　　菜根香飯店 0833-4096142

　　另菜子壩、蜜蜂巖、老鷹嘴5號隧道景點等處農(nóng)家可提供簡單就餐等服務(wù)(需預(yù)約)

　　菜子壩“C”形大轉(zhuǎn)彎景點衛(wèi)生所鄉(xiāng)村醫(yī)生杜厚坤可提供簡單就餐 13700935543

　　蜜蜂巖“人”字形掉頭景點衛(wèi)生所鄉(xiāng)村醫(yī)生陳建�？商峁┖唵问乘�，有11個床位13990693264

　　菜子壩和蜜蜂巖旁(可從菜子壩或蜜蜂巖走線游覽)有犍為第一山寨水星寨，寨上王村長等處可預(yù)訂農(nóng)家飯(需預(yù)約)。王村長：13438735831

　　老鷹嘴5號隧道下方20米的農(nóng)家是芭石鐵路修道工小楊的家，可以提供簡單農(nóng)家飯。0833-4958706 　

　　自駕線路

　　從成都、樂山方向出發(fā)，沿國道213公路向犍為方向前進，通過犍為大橋后不進縣城，右轉(zhuǎn)沿岷江上行12公里到達石溪。看見犍為紅會醫(yī)院(原嘉陽醫(yī)院)后上坡100米即到嘉陽小火車起點石溪站，也可繼續(xù)前行4公里到嘉陽集團礦區(qū)所在地(沿山溝小公路平行，溝的左側(cè)對面是鐵路)，在火車躍進站乘車。

　　拍攝小火車

　　要想將小火車主要運行景點拍攝完，要3-4天，因小火車運行一天往返只有幾次，要等很長時間，火車在運行中，一次在一個景點除數(shù)碼機可連拍外，膠片機也只能拍一張，況拍數(shù)碼就沒機會拍膠片，等你換機時火車早開過了。

　　拍攝景點主要選芭蕉溝、菜子壩、蜜蜂巖、老鷹嘴沿線，2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛開的季節(jié)，田園風(fēng)光很美。

　　行程建議

　　1.嘉陽小火車體驗乘坐，坐小火車當(dāng)次往返，時間約170分鐘，票價6-20元。只乘坐小火車，不下車觀光，隨班車往返。

　　2.嘉陽小火車觀光一日游：坐上午9：30的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝午餐，參觀芭蕉溝老鎮(zhèn)；

　　3.嘉陽小火車觀光兩日游：坐下午2：00的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝晚餐，參觀芭蕉溝老鎮(zhèn)，宿芭蕉溝；第二天早上坐7點或10：30返程的火車返回。特別適合成都地區(qū)的游客。

　　4.嘉陽小火車觀光兩日游：成都下來后先住嘉陽集團礦區(qū)，第二天早上坐6：00或9：30的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝午餐，參觀芭蕉溝老鎮(zhèn)；下午3：00返程的班車返回。

　　特別說明

　　無論是普通列車還是觀光專列，它的運載能力都是有限的，因為它要爬上世界鐵路最陡的一個坡(坡度為36.14‰，青藏鐵路最大坡度只有20‰)，所以普通客運列車最多只能拉9節(jié)小客車，觀光專列最多只能拉4個大客車(6樓的兩個機頭就是拉不動才增加的)，每列車的載客能力不到200人(其中觀光專列限座150人)。所以游客多的時候買不票也是沒有辦法的，普通列車坐不下就只能開觀光專列，但是觀光專列沒有人坐嘉陽集團也不會經(jīng)常虧本去開，每年的100萬元火車運行虧損政府又不給補貼。政府不準(zhǔn)企業(yè)拆除鐵路修公路，又不給企業(yè)虧損補貼，這就是保護和運行的一對矛盾，需要較長時期才能逐步解決，開發(fā)旅游緩解了虧損局面。（來源：遠方網(wǎng)）

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