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　　雷諾 科雷傲

　　科雷傲的離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，前麥弗遜后多連桿的懸架，都顯示了它在同級(jí)車中無(wú)比強(qiáng)大的越野性能。此外，科雷傲裝備了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) “All Mode”，該系統(tǒng)可以對(duì)任何抓地力的喪失進(jìn)行校正，在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)啟動(dòng)之前通過(guò)重新分配四輪的扭矩，來(lái)立即校正最微小的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度跡象。

　　豐田 蘭德酷路澤

　　蘭德酷路澤采用了全新的VVT-i技術(shù)可通過(guò)調(diào)整壓縮比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率得以大幅度提升。另外，它采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control (低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)，大大提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性，尤其是在雨雪路段、巖石路、沙地等特殊路段。值得一提的還有先進(jìn)的KDSS(動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng))。該系統(tǒng)利用液壓系統(tǒng)對(duì)前后穩(wěn)定桿進(jìn)行控制，既保證了車輛在常規(guī)路面的高度穩(wěn)定性，又保證了越野路面行駛的高通過(guò)性。

　　越野技術(shù)解析

　　大扭矩

　　大扭矩可以使車輛有足夠的動(dòng)力擺脫困境。一般通過(guò)坡道時(shí)應(yīng)保持低擋位、大油門以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力。

　　四驅(qū)形式

　　能適應(yīng)復(fù)雜路況的SUV車輛最好裝備四驅(qū)系統(tǒng)，其中的核心部件就是中央差速器，一般四輪驅(qū)動(dòng)車配備3個(gè)差速器。

　　高強(qiáng)度車身

　　車身強(qiáng)度較高的車型，在顛簸如搓板路上行駛或是連續(xù)彎道下，可以保證車身結(jié)構(gòu)和車門不會(huì)出現(xiàn)令人不安的松散震動(dòng)聲。

　　懸架結(jié)構(gòu)

　　強(qiáng)調(diào)舒適的SUV采用承載式車身，強(qiáng)調(diào)越野性的SUV則采用有大梁的非承載車身設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)是有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，此外四個(gè)車輪受力不均勻時(shí)，不會(huì)傳遞到車身上去，是由車架承擔(dān)。

　　高底盤

　　底盤較高的車型，通過(guò)性相應(yīng)較高，可以輕松翻越坡度較大的坡道，也可以高速行駛在崎嶇不平的山路上。

　　寬胎

　　寬胎具有更好的抓地力，操控穩(wěn)定性強(qiáng)，過(guò)彎能力好，適合彎道較多的山路行駛。同時(shí)，由于輪胎剛性提高，剎車穩(wěn)定性也會(huì)提升。

　　熱門裝備

　　胎壓表

　　山路行進(jìn)，在遇到沙地或泥濘路段時(shí)，需要降低胎壓時(shí)可以準(zhǔn)確測(cè)量胎壓。因此一個(gè)低壓表是必備。