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　　首次明確地鐵將出界，既有線路外延為主要方式，“十二五”內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

　　【關(guān)注·地鐵建設(shè)】

　　本報(bào)訊 (記者李立強(qiáng))昨日，全國(guó)人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)，這是北京市首次明確表示地鐵將出界。兩地通地鐵規(guī)劃將在馬上到來(lái)的“十二五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)。

　　著力打造“一小時(shí)都市圈”

　　今年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展報(bào)告中提出，要積極支持東部地區(qū)發(fā)展，抓緊制定長(zhǎng)三角、京津冀都市圈等區(qū)域規(guī)劃。對(duì)此，昨日上午，全國(guó)人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示，根據(jù)擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目的安排，將推進(jìn)京張、京承、京唐、京石客運(yùn)專線高鐵的建設(shè)，打造一小時(shí)都市圈，從人流、物流支撐區(qū)域發(fā)展。在高速公路建設(shè)方面，著力推進(jìn)京石二通道合作，這些交通通道將直接為十二五期間兩地合作“鋪路”。

　　既有線路外延是主要方式

　　張工特別提到了“城市群”的概念。他表示，北京地鐵將一直通到河北，目前正在做前期的調(diào)研工作。此前，北京市規(guī)劃部門曾表態(tài)，地鐵是解決城市內(nèi)的交通問(wèn)題，城際間的交通會(huì)考慮用城際鐵路等方式連接，地鐵不是最優(yōu)選擇。

　　昨日，張工未透露具體線路，但他認(rèn)為相較新建地鐵而言，既有線路的外延將成為地鐵連接河北的主要方式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，北京正在建設(shè)的郊區(qū)輻射線路很有可能成為連接周邊城市的地鐵線路。

　　張工認(rèn)為，此舉意在考慮河北周邊城市承載力，結(jié)合北京市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和帶動(dòng)新城發(fā)展需要，通過(guò)交通連接最終實(shí)現(xiàn)兩地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。他表示，兩地通地鐵規(guī)劃將在馬上到來(lái)的“十二五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)。

　　此前，與北京接壤的河北省多個(gè)市縣的地方官員均表過(guò)態(tài)，希望北京的某條地鐵線路延伸到河北，這些城市主要包括涿州、廊坊、燕郊、保定等。