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　　北京：重點方向運(yùn)能仍然緊張

　　□蔣琳琳

　　北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運(yùn)的重點和熱點。目前，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)著北京地區(qū)始發(fā)動車組、直達(dá)、特快、快速、普快及國際聯(lián)運(yùn)旅客列車64對(其中包括北京開往俄羅斯、蒙古 、 朝 鮮 三 個 國 家 的 國 際 聯(lián) 運(yùn) 列車)，時速350公里的京津城際動車組列車，以及駛向雪域高原的京藏列車，到達(dá)地區(qū)分布在全國17個省、市、自治區(qū)。因而，北京今年的春運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)將更高、任務(wù)更重、責(zé)任也更大。

　　根據(jù)歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動實際情況，北京站、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進(jìn)入了春運(yùn)。

　　根據(jù)預(yù)測，春運(yùn)40天(1月30日起至3月10日)，北京西站將發(fā)送旅客562萬人，日均14.1萬人，比去年增加45.7萬人，同比增長8.9%；北京南站則預(yù)計發(fā)送旅客119萬人，日均上車2 .9萬人，同比2009年日均2.1萬人，同比增長增長38.1%。

　　北京地區(qū)提前進(jìn)入春運(yùn)主要是迎接學(xué)生旅客返家的運(yùn)輸高峰。與去年春運(yùn)相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，學(xué)生客流在春運(yùn)開始前就提前形成。節(jié)前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車站將迎來春運(yùn)客流最高峰。探親流、務(wù)工流的高度疊加將給車站運(yùn)輸組織帶來巨大壓力，特別是2月10至12日，各方向運(yùn)能都將高度緊張，日旅客發(fā)送量將是北日�？土髁康膬杀兑陨�。

　　為此，鐵路部門多方籌措，精心組織，優(yōu)化方案，各項組織工作已全面落實到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運(yùn)期間投入使用。

　　目前，北京西站開行圖定旅客列車127對，經(jīng)過去年3次調(diào)整運(yùn)行圖已經(jīng)比去年春運(yùn)時圖定旅客列車增加了12對。安排單日最多開行臨客56對，列車總數(shù)將達(dá)到183對，比去年春運(yùn)增加22對，增長13.5%。直通臨客主要是開往鄭州、漢口、成都、襄樊、廣州、信陽、合肥、西安、宜昌、烏魯木齊、蘭州、南寧、福州、安慶、南昌等方向。短途臨客主要開行石家莊、太原、邯鄲、張家口等方向。

　　北京站2010年春運(yùn)期間則安排開行直通臨客43對(北京站38對包括延長1489/90次、北京南站5對)、管內(nèi)臨客3對(北京懷柔北間6461/2次延長至滄州并改車次為L7739/40次，北京唐山間L7733/4次及北京秦皇島間L7731/2次)，較2009年春運(yùn)臨客計劃35對增加11對，創(chuàng)北京站臨客安排歷史新高。

　　盡管如此，重點方向的運(yùn)能仍然緊張。北京西站開行成都、重慶、信陽、南昌、合肥、阜陽、呼和浩特等方向的列車大量是農(nóng)民工和外地務(wù)工客流，運(yùn)能都將提前進(jìn)入緊張狀態(tài)。正式進(jìn)入春運(yùn)后，農(nóng)民工和外地務(wù)工客流將呈現(xiàn)比較迅猛的增長態(tài)勢，使這些方向的運(yùn)能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽、長春、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉爾等站能力緊張；京滬方向以南京、上海、杭州、蘇州、合肥等到站為主，福州、揚(yáng)州等方向比較緊張；京包方向主要是包頭、呼和、蘭州、銀川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇島等站。

　　廣州：實名制效果待檢驗

　　□記者 陳先鋒 廣州報道

　　1月21日7時03分，我國首張實名制火車票在廣東誕生。呼喚多年的實名制火車票終于在今年春運(yùn)成為現(xiàn)實，但實名制能否根除春運(yùn)期間炒賣車票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現(xiàn)象？這需要為期40天的春運(yùn)來檢驗。

　　據(jù)預(yù)訂到首張實名制火車票的孟軍寧告訴記者，“早上7點前就開始撥電話，撥了幾次之后就撥通了，電話訂票還比較容易，也比較幸運(yùn)�！�

　　“我們也建議旅客優(yōu)先使用電話訂票系統(tǒng)，這是因為電話訂票的預(yù)訂期為3至10天(含當(dāng)天)，所以21日就可以訂到春運(yùn)首日的車票，而售票點、代售點的預(yù)售期為6天，即1月25日 才 開 始 預(yù) 售1月30日 的 車票。”廣鐵集團(tuán)公司副總經(jīng)理曹建國說。

　　為方便旅客購票，廣鐵集團(tuán)之前已開通了8000條訂票電話線路，從21日起，廣鐵集團(tuán)將增加7000條電話訂票線路，加上現(xiàn)有的8000條線路，總數(shù)將達(dá)到15000條，相當(dāng)于開設(shè)了15000個售票窗口。這樣既方便了旅客購票，免去了排隊之憂，也避免了大量排隊購票人員聚集。

　　曹建國說：“除了電話訂票外，廣鐵集團(tuán)將通過外來工團(tuán)體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、集中點窗口售票、站內(nèi)窗口售票、站內(nèi)自動售票機(jī)售票、代售點窗口售票等多種售票方式和渠道的綜合運(yùn)用，方便旅客購票，實現(xiàn)購票旅客分流，有效錯開售票和乘車高峰。”

　　事實上，從21日至目前的訂票情況來看，電話訂票效果比較理想，社會各界都支持火車票實名制。來自四川遂寧的唐波21日已經(jīng)嘗到了實名制訂票的“甜頭”。 他說，“去年我買的就是‘黃�！�的高價票，108元 的 車 票 我 花 了350元 才 買到�！�

　　但是隨著春運(yùn)臨近，客流日漸增多，電話訂票系統(tǒng)也越來越難以打通。“但是我們還是支持火車票實名制，因為他給了每個人以公平公正的機(jī)會”，孟軍寧表示。事實上，火車票實名制的出臺就是針對春運(yùn)期間“黃牛”炒賣車票行為。

　　不過，從目前的情況來看，新生的火車票實名制在實施過程中還面臨著諸多考驗，比如假證買票、檢票時間過長是否會導(dǎo)致大量旅客集聚等問題。而且如何保證旅客安全順利上車也將是鐵路部門提出的嚴(yán)峻考驗。

　　鐵路部門也坦承，今年春運(yùn)期間試行售票實名制，將大大增加客運(yùn)組織的難度，也是對今年鐵路春運(yùn)的一個嚴(yán)峻考驗。據(jù)悉，廣鐵集團(tuán)2010春運(yùn)預(yù)計發(fā)送旅客2490萬人(含武廣客運(yùn)專線)，日均發(fā)送62.3萬人，同比增加159.4萬人，增長6.8%，其中首次試行實名制售票是今年廣鐵春運(yùn)的重大變化之一。

　　對此，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實名制是為了維護(hù)售票公平，對試行火車票實名制可能給旅客購票、驗票、進(jìn)站乘車等方面帶來的諸多不便，請予以諒解和支持。同時，也希望由實名制引發(fā)的新問題，能夠在試行中逐步解決。而這一切都將在今年的春運(yùn)來接受檢驗。

　　上海：客流疊加情況比較突出

　　□虞曉

　　上海鐵路局1月20日發(fā)布的消息顯示，今年上海地區(qū)春運(yùn)運(yùn)輸需求旺盛，鐵路客流將持續(xù)高位增長。

　　上海局地處中國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)，管內(nèi)江浙滬等地都是外來務(wù)工人員的主要聚集地，而合肥、阜陽、徐州等地則是大量外出務(wù)工人員的發(fā)源地，因而春運(yùn)任務(wù)十分繁重。經(jīng)調(diào)查，預(yù)計2010年春運(yùn)上海鐵路局發(fā)送 旅 客3 4 0 0萬 人 ， 同 比 多 發(fā) 送260.7萬人，增長8.3%，日均發(fā)送旅客85萬人。其中上海地區(qū)預(yù)計發(fā)送旅客648萬人，同比多發(fā)送51萬人，增長8.5%。

　　另外，上海地區(qū)春運(yùn)的一大特點就是節(jié)后客流疊加情況比較突出。各大院校學(xué)生放假時間集中在元月18日至31日，大部分學(xué)生將在春運(yùn)開始前出行，節(jié)前春運(yùn)客流將以務(wù)工流、探親流為主。節(jié)后學(xué)生開學(xué)早，將于正月十五前陸續(xù)返校，學(xué)生流與務(wù)工、探親、旅游流高度疊加，形成節(jié)后客流高峰，流量和流向呈高度集中態(tài)勢。

　　針對今年春運(yùn)的特點，上海鐵路局結(jié)合新線新車的開通運(yùn)營以及運(yùn)輸組織方式的變化，使春運(yùn)能力創(chuàng)歷年之最。目前，2010年春運(yùn)共安排圖定旅客列車511.5對，較2009年春運(yùn)增加50對。春運(yùn)期間大量增開臨客。今年春運(yùn)，我局共安排開行臨客157 .5對，其中長途直通臨客108對，管內(nèi)臨客49.5對。組織對有條件的熱門列車加掛車廂。

　　為方便旅客購票，上海鐵路局發(fā)揮車站售票的主渠道作用，全局計劃增開臨時售票窗口1058個，使全局售票窗口總數(shù)達(dá)2812個，比2009年春運(yùn)增加916個。其中上海地區(qū)計劃增開售票窗口341個，售票窗口開設(shè)總數(shù)將達(dá)728個，比2009年春運(yùn)增加255個，增長53.9%。

　　盡管上海鐵路局進(jìn)行了充分挖潛，安排了最大運(yùn)力，但方向性、階段性運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾仍然較為突出。

　　成都：電話訂票優(yōu)先

　　□夏永靜

　　1月24日，四川手機(jī)報發(fā)布成都局電話訂票預(yù)售期優(yōu)先信息，成都站站前廣場眾多旅客接到短息高興地稱，這種宣傳比發(fā)傳單更好，鐵路部門“零距離”服務(wù)更加方便旅客。

　　據(jù)了解，為最大限度方便旅客購票，從1月24日(售票日期)起至另有通知時止，成都鐵路局調(diào)整火車票預(yù)售期，實行96006電話訂票預(yù)售期優(yōu)先。

　　2010年春運(yùn)是成都局開展電話訂票的第一個春運(yùn)，改變廣大旅客尤其是農(nóng)村地區(qū)的旅客購票習(xí)慣是宣傳的難點所在。

　　成都局管內(nèi)各大客站主動聯(lián)系地方政府，依靠政府通過市、縣、鄉(xiāng)、村逐級把電話訂票及預(yù)售期優(yōu)先的信息傳遍川黔渝兩省一市廣大農(nóng)村地區(qū)；利用廣播、顯示屏、看板等向旅客宣傳電話訂票優(yōu)先信息。成都、重慶、貴陽客運(yùn)段制作電話訂票宣傳視頻節(jié)目，組織廣播宣傳和向旅客發(fā)放宣傳資料和卡片。

　　另外，這個局及時向“兩省一市”新聞媒體發(fā)布新聞通稿，還突破傳統(tǒng)營銷宣傳方式，在新浪網(wǎng)上鏈接電話訂票信息，通過四川手機(jī)報發(fā)布電話訂票優(yōu)先及余票短信，服務(wù)“零距離”補(bǔ)強(qiáng)便民利民“短板”，形成鋪天蓋地的宣傳聲勢。

　　除此之外，成都局還加緊建設(shè)相關(guān)應(yīng)急工程助力春運(yùn)備戰(zhàn)。之前的1月20日，成都站第6站臺基本建成，新建成都至都江堰鐵路引入成都站站改工程正熱火朝天地進(jìn)行。目前，成都鐵路局正快速推進(jìn)11項春運(yùn)應(yīng)急工程，力保在春運(yùn)前投入使用。

　　不僅如此，成都鐵路局管內(nèi)11個車站的火車票實名制工作也已準(zhǔn)備就緒。據(jù)了解，成都鐵路局已經(jīng)制定了《客運(yùn)車票實名制試點工作組織辦法》以及相關(guān)的應(yīng)急方案。各站開展火車票實名制工作所需的設(shè)備設(shè)施將在1月31日前全部安裝到位，計劃搭建驗證棚和制證棚3465平方米，租賃8424平方米，1月25日前全部搭建到位。

　　西安：多途徑為農(nóng)民工服務(wù)

　　□記者 石志勇 西安報道

　　1月20日上午，西安火車站工作人員開著兩輛流動售票車，來到了西安鳳城九路文景小區(qū)施工工地，為這里的農(nóng)民工送來了春節(jié)返鄉(xiāng)的火車票。工地上的數(shù)百名農(nóng)民工拿到了按照自己預(yù)訂的車票，臉上無不洋溢著喜悅的笑容。

　　春運(yùn)臨近，作為全國鐵路的主要樞紐之一，西安鐵路部門已經(jīng)提前開始了春運(yùn)的準(zhǔn)備工作。為保證農(nóng)民工按時順利返鄉(xiāng)，西安火車站深入西安市內(nèi)及周邊地區(qū)較大的建筑工地、農(nóng)民工聚集區(qū)，開展“送票到工地”活動，提前將車票送到農(nóng)民工兄弟手中。

　　西安鐵路局今年春運(yùn)圍繞兩個重點客流，即學(xué)生流和民工流開展工作。對此，西安鐵路局副局長李玉旦表示，由于2010年春節(jié)時間較晚，春運(yùn)也隨之推后，節(jié)前較早啟動的學(xué)生客流，在春運(yùn)開始后基本結(jié)束，與節(jié)前探親流、民工流的高峰時段不重疊；而節(jié)后學(xué)生流、探親流、民工流重疊交錯，將呈現(xiàn)三流合一的特征，返程客流啟動早、來勢猛、運(yùn)輸時間長、高峰頻現(xiàn)�？傮w來說，2010年春運(yùn)節(jié)前客流相對平穩(wěn)，節(jié)后旅客運(yùn)輸是春運(yùn)期間的客流組織重點。

　　除了采取送票進(jìn)工地的措施之外，西安火車站售票大廳還開設(shè)了多個農(nóng)民工售票專門窗口，售票大廳服務(wù)臺設(shè)立團(tuán)體農(nóng)民工購票登記處，并開辟農(nóng)民工專用上車通道，確保農(nóng)民工兄弟順利返家。

　　鄭州：開通統(tǒng)一電話訂票平臺

　　□記者 梁鵬 鄭州報道

　　記者日前獲悉，鄭州鐵路局2010年春運(yùn)準(zhǔn)備三套了運(yùn)力方案，共加開臨客69對，其中節(jié)前加開54對，節(jié)后67對，三套方案中該局節(jié)前始發(fā)臨客11對，節(jié)后始發(fā)28對。

　　據(jù)鐵路部門預(yù)計，今年春運(yùn)預(yù)計節(jié)前客流相對緩和，節(jié)后客流高度集中。客流高峰期預(yù)計出現(xiàn)在節(jié)前農(nóng)歷臘月25-29日，節(jié)后正月初5-初9，正月16-20日等時段。根據(jù)今年形勢分析，綜合考慮客流、運(yùn)能等因素，預(yù)計2010年鄭州鐵路局將發(fā)送旅客862萬人，其中直通客流522萬人，預(yù)計最高日發(fā)送旅客38萬人。

　　在旅客關(guān)心的售票問題上，鄭州鐵路局自1月23日8時起開通了全局統(tǒng)一的95105105電話訂票系統(tǒng)語音平臺，面向旅客提供電話語音自動訂票和信息查詢服務(wù)。

　　據(jù)鐵路部門介紹，新的電話訂票系統(tǒng)語音平臺覆蓋河南省的鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、安陽、許昌、平頂山、開封、商丘、濮陽、鶴壁、南陽、濟(jì)源、三門峽和山西省的晉城、長治等地，可同時滿足3000人訂票，旅客不用出門就可以訂到在鄭州鐵路局管轄范圍內(nèi)主要大站乘車的車票，訂好票后，可到就近的鄭州鐵路局管轄范圍內(nèi)火車票代售處取票。另外，該系統(tǒng)還可提供訂票、訂單查詢、訂單取消、車次查詢、停靠站查詢、票價查詢、余票查詢、取票點查詢、訂票須知等自助語音服務(wù)和人工咨詢服務(wù)，可以幫助解決旅客訂票或取票過程中出現(xiàn)的問題。

　　南昌：六項措施保證運(yùn)力

　　□記者 陳春園 南昌報道

　　作為農(nóng)民工輸出大省的江西，每年的春運(yùn)都是南昌鐵路局的頭等大事，2010年同樣也不例外。據(jù)南昌鐵路局宣傳部長萬軍介紹，為抓好春運(yùn)期間的行車安全，南昌鐵路局已啟動春運(yùn)預(yù)案，明晰應(yīng)急指揮責(zé)任，明確應(yīng)急處置程序，落實技術(shù)支撐、物資儲備和人員演練，并組織力量集中對主要行車設(shè)備和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了全面性的檢查整修，保證運(yùn)用狀態(tài)良好。

　　按南昌鐵路局常務(wù)副局長佟永釗的預(yù)計，2010年春運(yùn)南昌鐵路局將發(fā)送旅客1350萬人，比2009年增加100萬人、增長8%。為此，南昌鐵路局共安排臨客122對，其中始發(fā)59對，加上圖定列車96對，日均運(yùn)能可達(dá)45萬人。另外，在直通臨客的安排上，南昌鐵路局把重點放在客流相對集中的廣深、滬杭、北京、西南、鄭州等方向，分別制定了應(yīng)對正�？土鞯幕�本方案、應(yīng)對高峰客流的預(yù)備方案和應(yīng)對突發(fā)客流的應(yīng)急方案等三套梯次運(yùn)力方案，以滿足旅客出行需求。

　　為保證運(yùn)力，南昌鐵路局采取六項措施從源頭上為旅客出行提供保障：一是大力挖掘車輛潛力，堅持春運(yùn)期間車輛零備用、停短開長、車底套用、車種替代，春運(yùn)期間臨客將全部實行硬臥代硬座、軟臥充宿營等措施，盡可能地增加席位。二是合理安排機(jī)車運(yùn)用，春運(yùn)期間原則上不安排客運(yùn)機(jī)車大、中修計劃，力保旅客列車正常開行。三是充分利用客運(yùn)專線能力，在開好溫福線動車組的基礎(chǔ)上，將根據(jù)客流情況，適時組織增加運(yùn)輸能力。四是繼續(xù)加強(qiáng)圖定車底套用，緩解運(yùn)用車底緊張的狀況。五是對于客流量較大的地區(qū)，有條件地開行直達(dá)臨客，加快車底周轉(zhuǎn)，提高車輛在線率。六是擴(kuò)大旅客列車編組，緩解干線通過能力。

　　為保證今年春運(yùn)臨客服務(wù)質(zhì)量，南昌鐵路局客運(yùn)處副處長況文表示，南昌局克服春運(yùn)人員緊張的問題，從局屬各單位抽調(diào)7000余名人員，充實到臨客列車員崗位上，并對他們進(jìn)行了服務(wù)知識、服務(wù)技能、列車取暖爐操作相關(guān)知識和技能以及客運(yùn)安全知識等內(nèi)容的培訓(xùn)。 （來源：經(jīng)濟(jì)參考報）