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　　“生活就像一場旅行,不在乎目的地,在乎的是沿途的風(fēng)景和看風(fēng)景的心情。”看那連綿的高山，串珠式的平壩，深切的峽谷，高海拔的冰川，每一樣都能滿足我們對旅行生活的想象。在此，生活家小編特地為想出游的你準(zhǔn)備了生活家出游指南，邊玩邊享受探險的刺激，背起包去體驗(yàn)在路上的感覺吧！

　　四月下旬，有機(jī)會出差到了錦城成都。對于像我等迷戀天下美景的“登徒子”，一定不會錯失又一次的“好色”機(jī)會，于是就地休假幾天，攜老婆前往心儀已久的海螺溝，拜貢嘎神山，觀巨大冰川，穿原始森林，泡天然溫泉，趕在長假之前度過了屬于自己的“白金周”。趁著腦海中依舊鮮活的記憶，記下這次純粹休閑之旅的些許片斷，試著給自己“慢慢變老”的過程再添幾件“最浪漫的事”吧。

　　蜀道難，難于上青天？---途中紀(jì)事

　　海螺溝冰川森林公園位于“蜀山之王”—貢嘎山的東坡，距離成都市300公里左右。沿著名的“川藏線”一路向西，進(jìn)入甘孜州，在到瀘定縣城之前向南40公里即可到達(dá)。

　　我們打聽到成都的新南門長途汽車站每天只有上午9點(diǎn)一班車前往海螺溝，心中頗為惴惴不安，生怕周六早上會買不到票而影響旅行計(jì)劃，于是特遣老婆于周五上午打的前去買票。結(jié)果拿到的票的座位號竟然是“1號”和“2號”，而且第二天車上也并沒有坐滿---于是終于明白了一天只有一趟車的原因。

　　從成都到雅安是150公里的高速公路，路況極佳，本來因該是1個半小時的路車程�？墒俏覀兡俏徊黄堁孕Φ乃緳C(jī)師傅有一個獨(dú)特的駕車習(xí)慣---把車速提到八、九十公里后，摘空檔，讓車子滑行，減速到六、七十公里后，再掛檔踩油門。眼瞅著前方一馬平川的路面，和周圍的大小車輛從左邊右邊“嗖嗖”地超過，我雖然心頭起急，卻也是無可奈何，這真是種“沉舟側(cè)畔千帆過”的感覺，不由得懷念起自駕車時的自在和悠閑。

　　雅安城有著名的三雅：“雅雨”，“雅魚”和“雅女”。果不其然，車子駛?cè)胙虐簿硟?nèi)，灰蒙蒙的天空霎時落下了雨滴。我心中暗想難道此處一年到頭都是這樣陰雨連綿？如此“雨”是應(yīng)了，人卻未必“雅”的起來。后來從地圖看到，雅安位于川東成都平原和川西高山峻嶺的交接處，想必應(yīng)該是多雨的地理原因。至于“雅魚”，實(shí)在無緣品嘗；而在高速公路上出現(xiàn)亭亭玉立的“雅女”的可能性也不大。早就知道“康巴美女”，演員寧靜就是最好的“康巴代言人”，想必距離康定不遠(yuǎn)的雅安也差不了哪兒去。幸運(yùn)的是，車子下了高速，在雅安上來一位本地女子。我和老婆立刻伸直脖子，上下打量---果然，此女雖不及寧靜風(fēng)姿綽約，但她大大的眼睛，略黑的皮膚還真有幾分神似�！把排�”之雅，也算略見一斑。

　　出了雅安，便正式踏上了318國道。傳說中川藏線道路崎嶇，風(fēng)光迤邐，又加上我熟讀李太白的名篇《蜀道難》，于是心里期待著眼前真的展現(xiàn)“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”的蜀道景觀。

　　結(jié)果呢，這一路過來幾乎都是平整的柏油馬路，也沒有令人汗毛豎立的險路出現(xiàn)，比印象中去九寨溝的213國道要好很多。但畢竟是川西蜀道，詩篇中的描述還是能恰如其分地描述路上的景觀：“上有六龍回日之高標(biāo)”，二郎山海拔三千多米，既不是“高萬丈”，也不能把太陽擋回去，但翻越的盤山路確實(shí)要經(jīng)過連續(xù)的急彎和爬升，“百步九折縈巖巒”，是這段路最形象的描寫。快到瀘定的時候，還要在海拔2100米的高度穿越我國最長的公路隧道?“二郎山隧道”，總長4100米，大概要行車七、八分鐘。進(jìn)入隧道前不遠(yuǎn)處看到路牌向另一個方向指示“川藏線舊路”，正是這條隧道的修通，使人們不必再走既危險又繞遠(yuǎn)的老路，真正把天塹變成了通途。

　　在穿過山谷的路段中，很長時間可以看到谷底的一條綠色的河流。這種“溯流而上”的感覺似曾相識，讓我想起了5年前坐車去九寨溝時的途中情景。不同的是，那條河是“岷江”，而這里的是“青衣江”。詩里說的“下有沖波逆折之回川”，也在此應(yīng)驗(yàn)了。說到江水，我又想起了上次去樂山大佛時知道樂山是“三江匯流”之所在，這“三江”指的就是“岷江”，“青衣江”和“大渡河”。三江匯合后流向東南，在宜賓和南方而來的金沙江會師，宜賓向東的水系就是我們所稱的“長江”了。想來我已在旅途中見到過這四條重要的長江上游的支流，也不枉作為華夏文明“母親河”的子孫了。

　　在途中給我留下的另一個深刻的印象是---兩旁山上茂密豐富的植被。這里和北方那些光禿禿的山坡絕然不同，整個山脈被綠色所覆蓋，簡直是“翠綠欲滴”。車行此中，仿佛是走在一幅青山綠水的巨幅水彩畫中。那養(yǎng)眼的綠色和清新的空氣是蜀山賜予我等城市人的最好禮物。

　　“蜀道難”，但現(xiàn)代化的進(jìn)程已使它不再像詩仙所描述得“難于上青天”。留在我腦海中印象更為深刻的，卻是那滿眼的綠色。“蜀江水碧蜀山青”，還是讓我們借用白居易的詩篇吧，不知千年以前的他，看到的是否是更為深邃純粹的綠呢？

　　翻過二郎山后，車子不幸出了些故障，耽誤了一小時的時間。我們在下午五點(diǎn)終于姍姍來遲，抵達(dá)了海螺溝旁的小鎮(zhèn)摩西。雖然已到了公園大門，卻看不到半點(diǎn)雪山冰川的痕跡。于是買完票，急急地搭園內(nèi)班車向山上趕去。

　　“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”---貢嘎雪山和海螺溝冰川

　　我們在海螺溝公園內(nèi)一共住了三個晚上，第一晚在海拔2900米的三號營地，后兩晚在2600米的二號營地。在三號營地住的銀山酒店，抬眼就能望見海拔6000多米的雪山金銀山。因?yàn)槭堑�季，�?biāo)準(zhǔn)間只要100塊錢，是個不錯的選擇。在金銀山頂，我第一次見到了極高雪山的特有現(xiàn)象---“旗云”。那像旗子般橫向飄揚(yáng)的白色綢帶，是由高空的強(qiáng)烈氣流吹拂山頂積雪所形成的，據(jù)說專業(yè)的登山選手經(jīng)常依據(jù)“旗云”的大小和形狀來判斷山頂?shù)奶鞖鉅顩r。

　　第二天一大早，我們趕在天亮之前爬起來，想一睹金色朝陽的光芒投射到雪山頂?shù)膲邀惥吧�，�?dāng)?shù)厝税汛司胺Q為“日照金山”�？上�，由于東邊的天空又些許薄霧，金色陽光無法直接穿過。但這并不影響我們賞雪山的興致。早餐過后，便搭車前往幾公里之外的纜車起點(diǎn)站。

　　海螺溝的高山纜車值得加以介紹：2002年建成，采用的是奧地利的技術(shù)設(shè)施，據(jù)說是當(dāng)是國內(nèi)最為先進(jìn)的纜車。纜車總長4公里，從起點(diǎn)站橫跨海螺溝冰川的大冰舌，然后折行順冰川方向向上行進(jìn)，終點(diǎn)站就是所謂的四號營地，海拔3400米。整個行程海拔攀升了近500米，用時18分鐘。而最為關(guān)鍵的在于，只有搭乘纜車，才能夠看到貢嘎山的主峰。這也是為何人們面對160元的票價，依然愿意慷慨解囊的原因。

　　貢嘎山海拔7556米，被尊為“蜀山之王”，環(huán)繞在它周圍，超過6000米的山峰有好幾十座。從氣勢上看，貢嘎山也確實(shí)具有不可一世的王者風(fēng)范：至今為止全世界自稱登頂成功的有20多人，但據(jù)說國際登山協(xié)會對此宣稱無一承認(rèn)，所以在他們那里此山還是一座“處女峰”。據(jù)我看到的報(bào)道數(shù)據(jù)，攀登貢嘎山而死亡的人數(shù)也是20多人，想來這不應(yīng)該有假。因?yàn)槎盖偷姆弩w和頻發(fā)的雪崩，貢嘎山的攀登難度實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于珠峰。難怪它在當(dāng)?shù)夭刈寰用裥闹惺且蛔�神山，�?jù)說每年都有來自藏區(qū)不同地域的民眾轉(zhuǎn)山朝拜。

　　而海螺溝冰川，則是在貢嘎東坡順山而下的一條巨大冰川，總長達(dá)15公里，是全球最大的低緯度低海拔冰川之一。冰川基本由三部分構(gòu)成：海拔5000米左右的是冰川發(fā)源地，學(xué)名叫“粒學(xué)盆”，常年積雪受壓結(jié)晶成冰塊，壓力達(dá)到一定程度便會發(fā)生“冰崩”，把巨大冰塊推向山體的下端。這就仿佛是火山口，由于內(nèi)部的極大壓力而生成巖漿并向外不斷噴發(fā)；第二部分叫做“大冰瀑布”，它是一道幾乎垂直的冰瀑，總高度達(dá)1000米，最寬處也有千米左右，仿佛就是自火山口噴薄而出，順山體流下的大幅新鮮巖漿；冰瀑布往下，沿著海螺溝的較緩的山谷綿延10幾公里的就是“冰舌”了。它的主體由歷史較長的冰層，冰川漂礫和凍土構(gòu)成，末端一直深入原始森林，就仿佛是火山腳下那些因噴出時間較長而變色和冷凝的熔巖。