興安靈渠景區(qū)

   介 紹

　　興安靈渠，與都江堰齊名的秦代水利工程，同時(shí)也是世界上最古老的人工運(yùn)河之一。靈渠的偉大之處在于它溝通了漓江和湘江，使長(zhǎng)江與珠江得以通航。自秦代至民國(guó)兩千余年來(lái)，成了嶺南和中原唯一交通孔道。

　　靈渠全長(zhǎng)34公里，分為南渠和北渠，其中南渠全長(zhǎng) 33.15公里，分四段，大部分為喀斯特地貌，利用的是天然河道，人工只開(kāi)挖了5公里；北渠的長(zhǎng)度雖然只有4公里，但它卻是連通湘江和漓江的航道。如今靈渠景區(qū)有俗稱(chēng)分水臺(tái)，可謂是中流砥柱的鏵嘴；用來(lái)攔蓄和提高水位，以便將水通過(guò)渠道引向漓江的靈渠的樞紐工程-大小天平；三將軍墓、秦堤、飛來(lái)石、四賢祠等景致。整個(gè)景區(qū)古樸典雅，能充分體會(huì)“行盡靈渠路，興安別有天”的意境。

　　秦堤

　　在興安靈渠的南渠與湘江故道之間，筑于秦朝，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保護(hù)南渠不受洪水沖擊。堤自分水塘至大灣陡，全長(zhǎng)3150米。堤下1米多處開(kāi)了“渠眼”，豐水期可排洪，枯水季節(jié)則溢出細(xì)流以灌溉農(nóng)田。堤上古木成蔭，構(gòu)成七里長(zhǎng)堤風(fēng)景道。

　　飛來(lái)石

　　在秦堤之上，石高4米，周長(zhǎng)20米，近正方形。石的上方，平坦如臺(tái)，有級(jí)可登。平臺(tái)上有兩株桂花樹(shù)裂石而出，亭亭玉立。飛來(lái)石石質(zhì)成分與周邊巖石相差巨大，獨(dú)聳于湘江故道與南渠的二水之間，讓人不得不對(duì)它的來(lái)歷產(chǎn)生無(wú)限遐思。宋以來(lái)，歷代詩(shī)文題刻凡11件，有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來(lái)石實(shí)為靈渠一大奇賞。

　　陡門(mén)

　　陡門(mén)是建筑在靈渠的南北渠中的一種通航設(shè)施。它的作用類(lèi)似于現(xiàn)代的船閘，只是比現(xiàn)代船閘建造簡(jiǎn)陋，但操作則相當(dāng)簡(jiǎn)便靈活。靈渠的陡門(mén)是最古老的船閘，是世界上最早的通航設(shè)施。也可謂是世界古代水利建筑的明珠、世界船閘之父。

　　背景知識(shí)：

　　公元前221年秦王嬴政滅六國(guó)，為鞏固皇權(quán), 發(fā)兵五十萬(wàn)大舉進(jìn)攻嶺南的百越之地。因山路崎嶇，糧草不濟(jì)而久攻不下。于是秦始皇命令史祿鑿靈渠以通糧道。建成后的渠道以靈巧著稱(chēng)，因而得名。

　　靈渠鑿成以后，秦軍有了充足的糧餉，因而一鼓作氣，勇往直前，當(dāng)年即統(tǒng)一了嶺南。占領(lǐng)嶺南后，派兵戍守，也有保障。通過(guò)靈渠，秦代還由中原往嶺南大量移民，加快了民族的大融合，加速了嶺南經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)了文化的交流。靈渠對(duì)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)中原與嶺南經(jīng)濟(jì)文化交流做出了重要貢獻(xiàn)。桂林也因靈渠的開(kāi)鑿而成為“南連海域，北達(dá)中原”的嶺南重鎮(zhèn)。

　　除此之外，單就水利建筑上的輝煌成就，靈渠是現(xiàn)存世界上最古老的一條運(yùn)河，它的水利工程建筑，創(chuàng)造了古代幾個(gè)世界之最，具有很高的科學(xué)內(nèi)涵，是中華民族的自豪。

　　交 通

　　1、從桂林汽車(chē)站乘坐“桂林—興安”的快巴到興安縣城，每半小時(shí)一趟，票價(jià)10元。到縣城后乘坐三輪車(chē)前往。

　　2、自駕車(chē)指南

　　柳州方向：在靈川下高速公路后，穿過(guò)靈川縣城，往北行駛50公里左右即到興安。

　　梧州、陽(yáng)朔方向：經(jīng)過(guò)桂林市區(qū)，沿中山路一直往北開(kāi)，出市區(qū)后往湖南、靈川方向行駛57公里左右即到興安縣城。

　　湖南方向：在全州下高速公路，不要進(jìn)全州縣城，往桂林方向行駛60公里即到興安。

　　門(mén) 票/開(kāi) 放 時(shí) 間

　　票價(jià)：40元/人(包含租船游覽的費(fèi)用)。

　　開(kāi)放時(shí)間：每天8：30-17：30。

　　鄰近景點(diǎn)

　　桂林貓兒山 樂(lè)滿(mǎn)地度假村 湘江戰(zhàn)役紀(jì)念碑園 秦城水街