圖/文 陳高齡
加州鐵路博物館是一座外觀古樸的紅磚小樓房，在老城的舊式建筑群中并不顯眼。小樓內(nèi)有10萬(wàn)平方英尺的展廳、21款精心復(fù)制的火車(chē)頭和車(chē)廂、還有實(shí)物、模型以及圖片等40多種展品，讓觀眾身臨其境般重溫1850年以來(lái)的重大鐵路歷史事件。然而，我在加州鐵路博物館的收獲遠(yuǎn)不止是一堂北美鐵路歷史課。
圖2，這款火車(chē)頭顯然是蒸汽機(jī)時(shí)代的產(chǎn)品：
圖3： 
我是帶著看熱鬧的心情被動(dòng)地跟隨朋友走進(jìn)這個(gè)博物館的。說(shuō)句不怕行家笑掉大牙的實(shí)話(huà)，展廳里最吸引我的不是那些古董級(jí)火車(chē)頭，而是做工細(xì)膩、足以亂真的蠟制人像。在開(kāi)山筑路的工地上、在站臺(tái)和列車(chē)上，扮演不同角色的蠟像各就各位、各司其職，復(fù)活了一個(gè)個(gè)早已消逝的場(chǎng)景。因?yàn)橛辛怂麄�，枯燥的機(jī)械不再單調(diào)，沉默的模型不再冷漠。我依然在看熱鬧，卻也越看越有味。
在這之后，我又參觀了一些不同類(lèi)型的博物館，發(fā)覺(jué)借助蠟像們向觀眾演示傳統(tǒng)工藝、歷史場(chǎng)景是老美比較常用的展覽手法之一。
圖4：
圖5，當(dāng)我看到這雙舊皮鞋，不由得不佩服作者的縝密和嚴(yán)謹(jǐn)：
圖6，第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)在珍珠港事件之后適齡男子幾乎全部應(yīng)征入伍，與此同時(shí)，近2000萬(wàn)美國(guó)婦女走出家庭、走進(jìn)工廠，成為支撐戰(zhàn)時(shí)美國(guó)工業(yè)的主力，她們?cè)诒姸嘀毓I(yè)部門(mén)扮演重要較色，當(dāng)然也包括在鐵路上、火車(chē)上：
圖7：
圖8，測(cè)繪：
圖9：
圖10：
圖11，劈山開(kāi)路： 
圖12，大概是個(gè)貨倉(cāng)吧：
圖13，觀眾可登上火車(chē)、參觀車(chē)上的餐廳和廚房：
圖14，廚房：
圖15：
除了按實(shí)際尺寸復(fù)制的火車(chē)和人像，還有很多微型火車(chē)在長(zhǎng)廊式的櫥窗內(nèi)游走，在不同的景片之間穿梭。追隨著小火車(chē)的移動(dòng)軌跡，我似乎可以想像一度被稱(chēng)為北美隧道最多、隧道最長(zhǎng)的中央太平洋鐵路的興建難度。對(duì)于初次認(rèn)識(shí)火車(chē)的小朋友，電動(dòng)模型恐怕是最形象、最生動(dòng)的教具。
圖16：
圖17：
1862年7月1日，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)的《太平洋鐵路法》，授權(quán)聯(lián)合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司修建一條橫貫美國(guó)的鐵路干線。該工程?hào)|起內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈（Omaha,Nebraska），西迄加利福尼亞州的沙加緬度(Sacramento,California)，全長(zhǎng)1776哩。聯(lián)合太平洋和中央太平洋在東西兩端同時(shí)動(dòng)工，前者承建東段，后者負(fù)責(zé)西段。經(jīng)過(guò)將近七年的艱苦奮戰(zhàn)，1869年5月10日東西兩段鐵路在猶他州的普羅蒙特里（Promontory,Utah）合龍，實(shí)現(xiàn)了三藩和紐約全線通車(chē)。其中由中央太平洋鐵路公司完成施工的、會(huì)合點(diǎn)以東的690哩（Sacramento →Promontory）稱(chēng)為中央太平洋鐵路，會(huì)合點(diǎn)以西、由聯(lián)合太平洋鐵路公司承建的則稱(chēng)聯(lián)合太平洋鐵路。
圖18，這幅漫畫(huà)描繪的正是中央太平洋鐵路和聯(lián)合太平洋鐵路合龍這一歷史事件：
中央太平洋鐵路通過(guò)的地區(qū)尤其是內(nèi)華達(dá)山脈（The SierraNevada）山勢(shì)險(xiǎn)峻，地形復(fù)雜，氣候惡劣。在暴風(fēng)雪肆虐的冬季，工地的帳篷常被雪崩沖落峽谷，導(dǎo)致工人傷亡。當(dāng)時(shí)，攻克這些險(xiǎn)惡地段的主力正是以“刻苦耐勞”和“物美價(jià)廉”著稱(chēng)的中國(guó)勞工。
圖19：
圖20：
圖21： 
這次參觀最令我難忘的是有關(guān)早期中國(guó)勞工的故事（這部分內(nèi)容仍在整理中），其素材之豐富、記述之詳盡遠(yuǎn)勝于我以往在國(guó)內(nèi)觀看過(guò)的同類(lèi)專(zhuān)題展覽。我后來(lái)才知道，許多專(zhuān)門(mén)研究早期中國(guó)勞工的學(xué)者都一再前往加州鐵路博物館以及美國(guó)西部其他地區(qū)的鐵路博物館查閱記錄、搜集資料。
展廳一側(cè)那片專(zhuān)為兒童設(shè)置的游戲?qū)^(qū)我也很感興趣。游戲?qū)^(qū)的玩具是館方免費(fèi)提供的電動(dòng)車(chē)模和配套的軌道。看看那些專(zhuān)心致意、兩眼發(fā)亮的幼兒，再看看那些如釋重負(fù)的父母，禁不住要為這個(gè)設(shè)計(jì)喝聲彩。
圖19： 
圖20：
一旦孩子們玩得愛(ài)不釋手，展廳出口旁邊的小商店還可以為他們提供上百種款式，那又是另一個(gè)皆大歡喜的局面了。
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