伊爾-62

　　伊爾-62“文豪”IL-62(Classic)

　　伊爾-62是前蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局(現(xiàn)為伊留申航空聯(lián)合體股份公司)研制的遠(yuǎn)程客機(jī)。1962年開始設(shè)計(jì)，1963年第一架原型機(jī)試飛，3架原型機(jī)進(jìn)行了4年試飛工作。1967年3月，伊爾-62投入運(yùn)營(yíng)，并逐步成為前蘇聯(lián)的重要國(guó)際航線客機(jī)。至1996年正式停產(chǎn)，伊爾-62共生產(chǎn)292架，主要供前蘇聯(lián)民航使用，有75架先后出口到捷克和斯洛伐克、德國(guó)、波蘭、中國(guó)、朝鮮、古巴、羅馬尼亞等國(guó)。

　　伊爾-62采用T形尾翼，后機(jī)身各并排安排兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尾部有一大阻力傘。裝卸貨物時(shí)可放下液壓操縱的雙輪支柱支撐后機(jī)身。機(jī)頭罩可向上打開，以便檢查雷達(dá)。

　　目前仍有約100架IL62正在使用中，由于IL86遠(yuǎn)程客機(jī)設(shè)計(jì)失敗，同時(shí)其他新型遠(yuǎn)程客機(jī)數(shù)量較少，IL62依然是運(yùn)營(yíng)俄羅斯遠(yuǎn)程國(guó)際航線的主力，這些飛機(jī)大多安裝了新型導(dǎo)航、通信系統(tǒng)及降噪音和污染的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，以滿足有關(guān)適航規(guī)定。中國(guó)民航在1971年開始引進(jìn)少量IL62基本型，早已退役。

　　主要型號(hào)：　

　　IL62：基本型，最初生產(chǎn)型，共生產(chǎn)95架

　　IL62M：與基本型相比，機(jī)體尺寸無變化，換裝了功率更大的新型索洛維耶夫D-30KU發(fā)動(dòng)機(jī)，有蚌殼式反推力裝置，降低了進(jìn)場(chǎng)速度，改善了吊艙尾部氣流。在垂尾內(nèi)裝有燃油，加大了航程。更新了部分電子設(shè)備，客艙布局進(jìn)行了修改，可載客186人。1970年首飛，1974年開始投入運(yùn)營(yíng)。

　　IL62MK：在IL62M基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，幾何尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)與M型相同，加強(qiáng)了機(jī)翼，重新設(shè)計(jì)起落架，提高了飛機(jī)最大起飛重量。延長(zhǎng)了機(jī)體使用壽命，載客量增加到195人。共生產(chǎn)20架

　　伊爾-62、　伊爾-62M的基本數(shù)據(jù)：

　　翼展 43.20米

　　機(jī)長(zhǎng) 53.12米

　　機(jī)高 12.35米

　　機(jī)翼面積 279.55米2

　　客艙高×寬 2.12米×3.49米

　　貨艙容積 44.9米3

　　主輪距 6.80米

　　前主輪距 24.49米

　　空重　69400千克

　　最大起飛重量 162000千克、165000千克

　　最大商載 23000千克、23000千克

　　最大燃油重量 83325千克

　　發(fā)動(dòng)機(jī) NK-8-4(103 kN)、 D-30KU(112.8 kN)

　　性能數(shù)據(jù)(最大起飛重量)

　　正常巡航速度 820～900公里/小時(shí)

　　巡航高度 10000～12000米

　　爬升率 18米/秒

　　起飛場(chǎng)地長(zhǎng)度 3250米、 3300米

　　著陸場(chǎng)地長(zhǎng)度 2800米、 2500米

　　最大燃油航程(載燃油80000千克，載重10000千克，1小時(shí)余油) 9200公里、10000公里

　　最大商載航程 6700公里、7800公里