老員工李玉坤工作之余為“奇”樹澆水。　攝影：黃志偉

　　提起昆明巫家壩國際機場(簡稱“昆明機場”)，讓人首先想到的是南來北往起降的飛機，還有停機坪。除此之外，你可能不會想到昆明機場還有26棵鮮為人知的“奇”樹。在這里，我們向大家講述一個關(guān)于“奇”樹的真實故事。

　　不久前，我們在昆明機場物業(yè)管理部副經(jīng)理朱道康的的引領(lǐng)下，走進了中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)云南分公司飛行部大院附近的一個露天倉庫，有幸目堵了“奇”樹的風(fēng)采。據(jù)朱道康副經(jīng)理介紹，26棵“奇”樹均為酸木瓜樹，有30多年的歷史。樹高約2.5米，樹干為彎彎曲曲的文字造型，根部埋藏在直徑為80厘米的陶制花盆內(nèi)。如果不仔細(xì)看，你會覺得這26棵“奇”樹非常普通且外形基本相同；你若是仔細(xì)考察一番，這26棵“奇”樹還真的耐人尋味。瞧！每一棵“奇”樹的樹干都是一個文字造型，取材于詩句“福如東海，壽比南山”中的8個字，寓意健康長壽。每棵樹的樹干各不相同，有的樹干的字形象草書，飄逸灑脫；有的樹干的字形象篆書，蒼勁古樸。每逢春天來臨時，“奇”樹開出了艷麗的花朵，但沒有一片樹葉，別具一格；花落之后，樹枝上便長滿了樹葉，可謂是枝繁葉茂。每逢秋天來臨時，“奇”樹便結(jié)滿了果實，但沒有葉子，讓人聯(lián)想到豐收的喜悅。朱道康副經(jīng)理說，這些“奇”樹近年來很少有人關(guān)注，幾乎被人遺忘了。

　　為了弄清這26棵“奇”樹的來歷，我們采訪了在民航工作30余年的老員工閆樹斌。他說當(dāng)年“奇”樹栽種時的情景至今仍歷歷在目。閆樹斌說，“奇”樹的栽種者名叫蘇潤，原是民航云南省管理局的一名綠化工。80年代初期，蘇潤在昆明機場從事綠花工作。他30年如一日，為昆明機場的綠花工作付出了辛勤的勞動。作為一名普通的綠化工，他做到了干一行，愛一行，鉆一行。蘇潤當(dāng)年在原民航云南省管理局衛(wèi)生處附近的苗圃內(nèi)，栽種了近30株酸木瓜樹。他利用三代花工祖?zhèn)鞯慕^活，用竹篾把酸木瓜幼苗的樹干編成了精美的文字。據(jù)說，用樹干編字非常不容易，操作時要講究技巧，不能一氣呵成。要慢慢地由下往上編，而且樹干不能折斷。蘇潤每天澆水、施肥，精心呵護著每一株幼苗。同時，他還在苗圃內(nèi)栽種了李子、桃子、蘋果、梨子等100多個品種的果樹。每逢春暖花開的季節(jié)，昆明機場仿佛是花的海洋，花的世界。當(dāng)年從事宣傳工作的閆樹斌曾經(jīng)采訪過蘇潤，在他的新聞報道中這樣寫到：“春城無處不飛花。當(dāng)你走進昆明機場，你就走進了一個繁花似錦、鮮花盛開的世界。蘇潤，作為一名普通的綠化工，他用自己勤勞的雙手描繪著民航的春天�！薄对颇先請蟆�、《云南林業(yè)》、《中國民航報》也相繼報道過綠化工蘇潤的事跡。

　　2001年，隨著云南民航體制改革的深入，26棵“奇”樹也歷經(jīng)了風(fēng)風(fēng)雨雨。隨著云南機場集團有限責(zé)任公司(簡稱“云南機場集團”)辦公大樓的拔地而起，26棵“奇”樹被遷入昆明機場飛行區(qū)。蘇潤退休后，26棵“奇”樹一度受到冷落，曾有人提出把這些“奇”樹廉價處理掉。但是，昆明機場物業(yè)管理部的領(lǐng)導(dǎo)和員工認(rèn)為，這些“奇”樹處理掉太可惜了，于是把這些“奇”樹搬到了東航云南分公司飛行部大院附近的一個露天倉庫，并指定由物業(yè)管理部的老員工李玉坤在工作之余負(fù)責(zé)為“奇”樹施肥、澆水。在李玉坤的精心呵護下，26棵“奇”樹長得郁郁蔥蔥，惹人喜愛。特別是這些“奇”樹與當(dāng)年相比，更加茂盛。據(jù)說，退休后的蘇潤在去世的前5天還專門來到昆明機場，看望了他多年來精心培育的“奇”樹，并流下了熱淚。

　　朱道康副經(jīng)理說：“26棵‘奇’樹如今已被人遺忘了多年，這是老一輩民航人留給我們的一筆財富，我們一定要把它們保護好。我有一個心愿，希望在不久的將來昆明新機場建成后，能把這些‘奇’樹送到新機場候機大廳去陳列，讓更多的民航員工和中外旅客能夠觀賞到這些“奇”樹的風(fēng)采，讓更多的年輕人能夠?qū)W習(xí)和發(fā)揚老一輩民航人的艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神。同時，我祝愿26棵‘奇’樹永遠(yuǎn)枝繁葉茂，花香果甜。”