6月6日，巴西空軍士兵搜索失事客機(jī)的“物證”。來源：新京報(bào)

　　法航空難調(diào)查人員正集中調(diào)查客機(jī)是否因外置儀器可能結(jié)冰導(dǎo)致速度儀混淆而失事。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局文件顯示，早于8年前，已發(fā)現(xiàn)與失事客機(jī)同型號(hào)的A330空客速度儀有毛病。

　　據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，文件指出在2001年，法國(guó)報(bào)告多宗A330和A340型客機(jī)在結(jié)冰環(huán)境下，航速數(shù)據(jù)突然劇變，若航速顯示不正確，機(jī)師將缺乏安全操作飛機(jī)所需的足夠數(shù)據(jù)。2002年澳洲也曾發(fā)出指引，下令航空公司為A330-300型客機(jī)的速度儀升級(jí)，原因同樣是在惡劣天氣下出現(xiàn)故障。

　　法航斥空客沒強(qiáng)制更換

　　法航空難首席調(diào)查員稱，客機(jī)失事前曾自動(dòng)發(fā)出“錯(cuò)誤訊息”，指航速數(shù)據(jù)不一致，但他認(rèn)為斷定這是墜機(jī)原因言之尚早。盡管沒任何直接證據(jù)，但仍不能排除客機(jī)上有炸彈的假設(shè)。

　　對(duì)于法航被指未有更換速度儀，法航反擊，指公司去年5月發(fā)現(xiàn)速度儀存在結(jié)冰問題，要求空客解決，但空客建議先測(cè)試不同的速度儀，法航拒絕再等，今年4月27日開始更換；又指空客的更換建議容許航空公司自行決定更換，指若涉及安全問題，空客應(yīng)發(fā)出強(qiáng)制更換指令。