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　　民航資源網2009年2月6日消息：和往年的春節(jié)一樣，今年的新春佳節(jié)，中國國際航空股份有限公司工程技術分公司成都維修基地(簡稱“國航成都維修基地”)的部分機務維修工作者依然堅守在平凡的工作崗位上，與飛機為伴，發(fā)現(xiàn)故障、排除故障、跟機服務以及完成突發(fā)性的工作，圓滿完成了春節(jié)期間的航班保障任務，為國航提供充足運力作出了積極貢獻。

　　春節(jié)期間，很多同志放棄團聚機會，堅守崗位做奉獻。飛機大修部進行退租飛機B-2160機的整機噴漆工作和樣板工程B-2581機2D檢工作，噴漆車間、結構車間、機械車間以及技術、檢驗、生產準備等項目的員工堅守在工作崗位。噴漆車間接到B-2160機要在春節(jié)期間進行噴漆工作的任務后，在全體員工中進行了戰(zhàn)前動員。從大年三十直到正月初五，噴漆車間全體員工在砂磨機和噴漆槍發(fā)出轟鳴聲的伴隨下，每天堅守在工作崗位上，高質量的完成B-2160整機噴漆任務。為了確保B-2581機2D檢的重要修理和改裝進度，結構車間周密布置，及時調整人員，部分員工放棄休息和家人團聚的機會，戰(zhàn)斗在第一線，圓滿完成了該機727站位改裝、機身膠縫修理以及客艙門鉸鏈修理等工作。機械車間的員工放棄休息時間，努力工作，各專業(yè)顧全大局，按計劃完成了B-2581機2D檢和B-2160機退租檢工作。

　　春節(jié)期間，航線部的員工忙碌不已。杜中權加班完成雙京東跟機任務；陳平與電子分部的曹軍飛赴三亞，圓滿完成航班保障工作。曾健、易天勇在完成當天晚班日常維護工作的情況下，不顧疲勞，放棄與家人團聚機會，于次日早上赴靈芝完成CA4433機擔架安裝任務。節(jié)日期間，由于過站車間當天值班小組無國航波音777和澳航空中客車A320放行人員，在家休息的魏翅飛、宋亞軍、付軍接到通知后，迅速來到機場，完成放行工作。波音車間特行組許東輝、陳澤、趙鵬錦、曹軍、王晉加班與潘聲偉小組共同完成B-2841機右主架封圈更換工作，其中曹軍1月25日才完成了三亞跟機任務，而王晉于1月27日就將赴京值班。A檢車間因B-2836機三個起落架鏡面漏油，臨時通知A檢車間更換，由于當天值班人手緊張，車間電話通知在家休工休假羅明鋼到生產現(xiàn)場參加起落架更換工作。接電話后羅明鋼迅速趕到生產現(xiàn)場與其他同事一起投入到起落架更換工作中。經過通宵奮戰(zhàn)，終于順利完成起落架更換工作。

　　在春節(jié)期間，廣大職工標準不降低，要求不松懈，一絲不茍，查處隱患保安全。航線部波音車間劉華軍、羅斌、文紹武、沈登云通宵工作，完成了更換B-2836機雷達天線、雷達收發(fā)組和驅動機構等多項工作，徹底排除了該機進近時雷達顯示故障。陳鵬航前檢查發(fā)現(xiàn)B-2599機設備冷卻不好，及時發(fā)現(xiàn)并正確處理保障了航班的安全正點。李濱、朱全兵通過認真量線、清潔插頭、更換核心段探測環(huán)等，完成了B-2599機右發(fā)A環(huán)探測環(huán)排故工作。B-2388機在烏魯木齊出現(xiàn)2發(fā)滑油溫度高的故障，空客車間員工張晶劍、周軍毅放棄與家人團聚的機會，接到任務后立即趕赴烏魯木齊，克服高原氣候寒冷等困難徹底排除故障。在完成B-2841機定檢工作中，A檢車間當日值班電子員尹剛、劉冰在該機垂尾部進行工作時發(fā)現(xiàn)垂尾最上部蓋板螺釘松動，當即報告值班干部，及時進行了緊固。航線部員工王航(電子)檢查發(fā)現(xiàn)B-2840機上下氧氣量指示不一致，立即更換了氧氣系統(tǒng)的流量傳感器及指示表。陳林、林亞生檢查發(fā)現(xiàn)B-2826機左翼前緣縫翼余油孔漏油。趙萬富與特行組共同完成B-2957機兩個散熱器的更換工作。

　　同樣，為保證春運航班需求，附件部對人員、設備、航材備件等方面做了精心的準備和安排，保證了備件需求。機械修理車間剎車修理工段從大年三十到初六連續(xù)七天晚上通宵加班完成了11架波音757飛機剎車轂指示桿保險的更換工作；機輪修理工段組織兩次加班完成了25個機輪的裝配工作；應急設備修理車間從大年三十開始加班完成了4套空中客車A340滑梯、1套波音757滑梯、1套救生船的修理任務，有力地保證了春運的正常運行。

　　如今，國航成都維修基地的機務人又以飽滿的工作熱情投入到節(jié)后的安全生產中，為國航的安全效益再做新的貢獻。當有人問到，成都維修基地的機務維修工作者為什么能做到節(jié)假日和平時工作一樣，他們說，這是崗位責任使然，是領導的慰問和關心使然，他們至今還難以忘記工程技術分公司黨委書記李慧、副總經理鐘德超深入成都維修基地大修部、航線部、MCC、生產支援部等部門慰問一線員工的情景……