新加坡航空公司空中客車(chē)A380客機(jī)私人套房中的雙人床

阿聯(lián)酋航空公司空中客車(chē)A380客機(jī)上的頭等艙套房，兼具餐吧和娛樂(lè)功能

　　未來(lái)的高等級(jí)艙位什么樣？擁有雙人床的套房，機(jī)上淋浴室，每個(gè)座椅內(nèi)的迷你吧臺(tái)，23英寸液晶顯示器以及100多部電影、350個(gè)電視節(jié)目和大量的音樂(lè)選擇……其實(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

　　在過(guò)去幾年中，業(yè)界對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)的關(guān)注大多集中在不斷高漲的油價(jià)以及各家航空公司為應(yīng)對(duì)高油價(jià)所采取的增加收入的措施，比如有的航空公司為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，開(kāi)始對(duì)旅客的托運(yùn)行李收費(fèi)。

　　而就在航空公司打算對(duì)經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)收費(fèi)時(shí)，其頭等艙和商務(wù)艙服務(wù)卻呈現(xiàn)出了前所未有的豪華。這樣的行為并不難理解，在油價(jià)高位情況下，航空公司的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票獲得的收入，甚至無(wú)法收回他們?cè)诔羞\(yùn)經(jīng)濟(jì)艙旅客時(shí)付出的燃油成本。另一方面，高端艙位仍然是航空公司的主要收入來(lái)源，“20%的乘客提供了80%的收入”這一不二法則，驅(qū)動(dòng)著不少航空公司考慮拆掉部分經(jīng)濟(jì)艙座椅，增加頭等艙和公務(wù)艙的座位數(shù)。

　　“航空公司永遠(yuǎn)都會(huì)把錢(qián)投在最能夠產(chǎn)生效益的地方�！泵绹�(guó)航空咨詢機(jī)構(gòu)R·W·MANN的負(fù)責(zé)人羅伯特曼表示，“如果不采取這樣的措施，那么今年全球航空業(yè)的損失將不僅僅是52億美元。”

　　空中客車(chē)A380上的奢華較量

　　空中客車(chē)A380的出現(xiàn)，使得那些已經(jīng)訂購(gòu)了這種“龐然大物”的航空公司，在客艙設(shè)計(jì)上擁有了更大的發(fā)揮余地。新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)在該機(jī)型上推出的私人套房以及阿聯(lián)酋航空公司(Emirates Airlines，簡(jiǎn)稱“阿航”)在該機(jī)型上增加的機(jī)上淋浴設(shè)施，都是最好的例證。

　　阿航空中客車(chē)A380的頭等艙套房不僅空間寬敞，而且還帶有門(mén)，關(guān)上門(mén)，整個(gè)座艙空間就是一片私密的空中天地。機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)由松下公司的EX2提供，由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)公司B/E公司設(shè)計(jì)的可以平躺的座椅提供了舒適的就寢空間。整個(gè)座艙有82英寸長(zhǎng)、21.6英寸寬，可以平躺的座椅能夠從直立的狀態(tài)調(diào)整到78.8英寸的長(zhǎng)度，23英寸的液晶寬屏顯示器，筆記本電源插口和多功能私人物品儲(chǔ)藏空間一應(yīng)俱全。

　　阿航共設(shè)計(jì)了3種空中客車(chē)A380飛機(jī)客艙設(shè)計(jì)方案。在阿航第一架空中客車(chē)A380飛機(jī)的上層客艙安裝了14個(gè)頭等艙座椅和76個(gè)商務(wù)艙座椅，下層客艙安裝399個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅。商務(wù)艙的平躺式座椅由西格馬飛機(jī)設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，每排座椅都按照2-4-2的形式排列，保證每一個(gè)座椅都能直接連接過(guò)道。在每個(gè)座椅內(nèi)都有一個(gè)內(nèi)置的迷你吧臺(tái)、較大的臺(tái)面和筆記本存放區(qū)。在飛機(jī)的上層還有休息室，休息室內(nèi)有吧臺(tái)，頭等艙和公務(wù)艙客人都可以使用。

　　新航早在去年就啟用了世界上第一架空中客車(chē)A380進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。在新航的空中客車(chē)A380飛機(jī)上有12個(gè)私人套房，舒適的軟座椅，可以伸展至71英寸長(zhǎng)的平躺床，豪華的亞麻布料，由松下公司提供的克里斯世界系列的23英寸液晶顯示器，甚至有一些套房還可以改成兩人間。新航的座椅還提供機(jī)上電源插座，能夠分類存放眼鏡、筆記本和其他個(gè)人物品的儲(chǔ)物空間。不過(guò)，新航的飛機(jī)上并不提供站立式的吧臺(tái)服務(wù)和淋浴服務(wù)。

　　澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.，簡(jiǎn)稱“澳航”)今年9月接收了第一架A380飛機(jī)。雖然與新航、阿聯(lián)酋航空的頭等艙相比，澳洲航空的頭等艙更為傳統(tǒng)一些，但也比現(xiàn)在的頭等艙寬敞許多。29英寸寬的旋轉(zhuǎn)式座椅可以調(diào)整到83。5英寸長(zhǎng)，同時(shí)座椅還有內(nèi)置按摩功能。松下娛樂(lè)系統(tǒng)能夠提供100多部電影、350個(gè)電視節(jié)目和大量音樂(lè)選擇。

　　澳航的公務(wù)艙的一大特色，是由馬可·紐森工業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的“空中之床”座椅，同樣的平躺式座椅在澳航的波音747和空中客車(chē)A330-300飛機(jī)上也能見(jiàn)到。澳航的空中客車(chē)A380飛機(jī)總共有450個(gè)座椅，其中頭等艙14個(gè)，商務(wù)艙72個(gè)，超值經(jīng)濟(jì)艙32個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙332個(gè)。在公務(wù)艙的前端有一個(gè)休息室，內(nèi)有沙發(fā)、視頻顯示屏和自助吧臺(tái)，供頭等艙和公務(wù)艙的客人使用。

國(guó)泰航空公司客機(jī)上的豪華盥洗室

　　私密性與娛樂(lè)性并重

　　英國(guó)航空公司(British Airways，以下簡(jiǎn)稱“英航”)在2年前全面翻新了其公務(wù)艙，并將新的公務(wù)艙定義為“俱樂(lè)部世界”�，F(xiàn)在，英航正對(duì)其頭等艙進(jìn)行全面的重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)師尼爾·斯通表示，英航的頭等艙重新設(shè)計(jì)還處在開(kāi)端階段，具體的實(shí)施還沒(méi)有一個(gè)確切的時(shí)間。但是，英航客艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將與英國(guó)著名的設(shè)計(jì)公司——紅橘設(shè)計(jì)公司合作。

　　尼爾·斯通對(duì)英航的頭等艙設(shè)計(jì)的幾個(gè)理念進(jìn)行了解釋：“最重要的是私密性。人們?cè)诳团撝性敢怛榭s在自己的一片小天地里，不受其他人的打擾。因此乘客可以通過(guò)不透明的、可移動(dòng)的隔板來(lái)隔離出自己的私密空間。同時(shí)我們還必須要保持乘客的舒適性，保證他們有一個(gè)美好的飛行體驗(yàn)。”尼爾·斯通表示，英航改造后的頭等艙座位數(shù)目前還未確定，但是該項(xiàng)內(nèi)飾計(jì)劃的實(shí)施將和2012年英航接收第一架空中客車(chē)A380同時(shí)進(jìn)行。

　　香港國(guó)泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”)對(duì)于其3個(gè)艙位的設(shè)計(jì)也別有一番藍(lán)圖，國(guó)泰航空期望能在2009年中期完成新的客艙設(shè)計(jì)。國(guó)泰航空的頭等艙設(shè)計(jì)的關(guān)鍵就是保持私密性，并提供五星級(jí)飯店的客房享受。頭等艙里29英寸寬的座椅可以使用上面附帶的長(zhǎng)軟椅作為一個(gè)休息躺椅，也可以調(diào)節(jié)成83.5英寸長(zhǎng)的平躺床。在公務(wù)艙里，平躺睡床可調(diào)節(jié)至78英寸的長(zhǎng)度，這種設(shè)計(jì)的座椅將會(huì)取代2001年安裝的斜躺式座椅。國(guó)泰航空的座椅設(shè)計(jì)保證每名乘客都緊鄰?fù)ǖ馈?/p>

　　瑞士國(guó)際航空公司(Swiss International Air Lines Ltd.，簡(jiǎn)稱“瑞航”)表示，也會(huì)在其執(zhí)飛洲際航線的空中客車(chē)A330-300和空中客車(chē)A340飛機(jī)上進(jìn)行公務(wù)艙的改造，整個(gè)改造過(guò)程將從明年春天開(kāi)始，至2011年結(jié)束。由雷卡歐公司設(shè)計(jì)的平躺式座椅可以伸展至79英寸長(zhǎng)，可調(diào)節(jié)的空氣靠枕和按摩功能的座椅可以讓乘客選擇最舒服的飛行姿勢(shì)。瑞航首席營(yíng)銷策略官克里斯托弗·貝克曼透露：“提高服務(wù)質(zhì)量后，我們的頭等艙和公務(wù)艙的銷售量增加了很多�！�

　　保持競(jìng)爭(zhēng)的法寶

　　美國(guó)的航空公司在保持客艙創(chuàng)新、提供高質(zhì)量的高端服務(wù)方面一直沒(méi)有太大動(dòng)靜。但在今年夏天，美國(guó)大陸航空公司(Continental Airlines Inc.，簡(jiǎn)稱“大陸航空”)表示，將在其頭等艙和公務(wù)艙上提供能夠180度平躺的座椅。該座椅寬25英寸，伸展后長(zhǎng)度可達(dá)6.5英尺，加上可調(diào)節(jié)式扶手，乘客能夠選擇更為舒適的休息環(huán)境。大陸航空高級(jí)副總裁馬可·伯格思魯?shù)卤硎荆�提供新的客艙座椅服�?wù)僅僅是一個(gè)開(kāi)始，而此類相關(guān)改造能夠幫助航空公司保持其市場(chǎng)份額。“大陸航空要想取得成功，就必須在遠(yuǎn)程航線上贏得更多的商務(wù)旅客，而在兩艙上的這些投資能夠幫助我們拓展在高端市場(chǎng)上的份額�！�

　　在對(duì)兩艙的重新設(shè)計(jì)上，大陸航空與經(jīng)常乘坐其商務(wù)艙出行的旅客進(jìn)行調(diào)查溝通。從反饋的信息來(lái)看，最重要的是睡覺(jué)。為了能讓公司的投資有一個(gè)較好的回報(bào)，大陸航空?qǐng)?jiān)持不因增加平躺座椅的空間而減少座椅數(shù)量�！斑@對(duì)我們的設(shè)計(jì)師提出了很大的挑戰(zhàn)�！瘪R可·伯格思魯?shù)抡f(shuō)，“但我們不會(huì)放棄這些既得利益的。”大陸航空的兩艙重新設(shè)計(jì)是從2006年開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)是為接收波音787飛機(jī)而準(zhǔn)備的。設(shè)計(jì)完成后，改造將由2009年在其波音777飛機(jī)上實(shí)施，2010年，其波音757-200和波音787飛機(jī)也將使用該類型的改造方案。

　　美國(guó)航空公司(American Airlines, Inc.)的頭等艙旗艦式套房則擁有可以旋轉(zhuǎn)的并能伸展至6.6英尺長(zhǎng)的座椅。此外還有2個(gè)大的桌板。每個(gè)空間內(nèi)都有屏風(fēng)、電源插座、衛(wèi)星電話和個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　在公務(wù)艙方面，美國(guó)航空安裝了由雷卡歐公司設(shè)計(jì)的20英寸寬的可平躺式座椅，10.6英寸的松下可觸摸式娛樂(lè)系統(tǒng)、帶字幕的顯示屏和bose抗干擾耳機(jī)。此外，兩個(gè)桌板還可以搭成一個(gè)寬敞的空間，以便乘客工作或者用餐。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Air Lines, Inc.,以下簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”)今年也宣布，將在未來(lái)的2年內(nèi)在其執(zhí)飛國(guó)際航線的寬體飛機(jī)上安裝平躺式座椅。同時(shí)，美聯(lián)航的客艙內(nèi)還將安裝了Ipod播放器的接口，以方便乘客能夠在飛行途中欣賞他們自帶的視頻內(nèi)容。

　　但是，羅伯特曼認(rèn)為，航空公司在高等級(jí)艙位上的投入不僅僅是為高端旅客提供舒適的平躺座椅、可口的餐食和獨(dú)立顯示器�！昂娇展�司必須以能夠向乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)為榮。如果航空公司在這方面不舍得投資，那么他們的員工就會(huì)想，既然公司的高管都不關(guān)心旅客，我也就沒(méi)有必要關(guān)心旅客了。所以，航空公司必須舍得投資�！�

　　(孫松杰編譯自《航空運(yùn)輸世界》2008年11月刊，原文作者：桑德拉·阿諾德)