1980年的李紅剛當(dāng)上空姐一年，她是從1400人中選出的首批民航空姐。

　　1978年,在1角1份的“中國(guó)民航時(shí)刻表”上,盡管寫著“每天都有北京赴哈爾濱的航班”,但當(dāng)你去買票時(shí),卻會(huì)被告知“周四和周日停航”。就算上了飛機(jī)，有時(shí)也會(huì)因下雨，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的“草地”停機(jī)坪太滑，而被迫中轉(zhuǎn)甚至停航。

　　2008年，當(dāng)“巨無霸A380”迎著眾人驚艷的目光降落在廣州新白云機(jī)場(chǎng)時(shí)，所有人都在想象，坐著它橫跨大西洋，會(huì)是怎樣的愜意感受。

　　30年，見證中國(guó)民用航空事業(yè)發(fā)展的，就是她們——空姐。現(xiàn)在，她們依舊用自己的微笑和美麗告訴我們，高空飛行，其實(shí)是件很美妙的事兒。

　　48歲的李紅和她29年前初次登上飛機(jī)的時(shí)候，沒什么太大的變化。依舊是短發(fā)，一直是短發(fā)。這一點(diǎn)，和我們慣常心目中的“空姐”形象，倒是有些不同。她穿了黑色的職業(yè)套裝，身材非常苗條，加上優(yōu)雅的姿態(tài)和淺淺淡妝，讓人不由得去想象29年前，她初當(dāng)“空姐”時(shí)，會(huì)是多么漂亮�！笆茄�，那時(shí)候是要求我們‘五官端正’的。 ”她說。

　　李紅是民航沈陽管理局正式成立后的首批地方空姐，她在天上飛了29年，依舊還在飛，現(xiàn)在的她，是南航北方分公司客艙部一分部經(jīng)理。李紅戲稱自己不再是“空姐”，而是“空嫂”。

　　1400人選出20個(gè)空姐

　　29年前，李紅剛剛高中畢業(yè)，165厘米的身高，姣好的面容，一直是學(xué)校中公認(rèn)的校花。畢業(yè)后她有兩個(gè)選擇，一個(gè)是剛剛恢復(fù)高考體制，她希望考大學(xué)；第二個(gè)就是借父親的光，到工廠當(dāng)工人。而沒有想到，在選擇中，她選了第三條路——“空姐”，并一直走到現(xiàn)在……

　　1979年以前，飛機(jī)還屬于空軍建制的時(shí)期，“看見飛機(jī)從天上飛過，很多人都會(huì)興奮得連蹦帶跳，回家后就會(huì)和父母說：‘爸、媽我今天看見飛機(jī)啦！ ’”李紅當(dāng)時(shí)覺得飛機(jī)是一個(gè)遙不可及的東西，更不敢想還能在飛機(jī)上工作。

　　就在那一年飛機(jī)脫離空軍建制，有了“民航”這個(gè)名稱，也標(biāo)志著民航沈陽管理局正式成立。并面向地方第一次公開招收“空中乘務(wù)員”。當(dāng)時(shí)用來宣傳的廣播里一天十多遍地傳出，“因?yàn)楣ぷ餍枰�，面向廣大人民群眾招‘空中乘務(wù)員’。要求：女性，應(yīng)屆高中畢業(yè)，五官端正，身高160厘米以上，體重50-60公斤……”

　　李紅聽說可以到飛機(jī)上去工作特別高興，就去報(bào)名，到現(xiàn)場(chǎng)一看傻眼了，報(bào)名的人已經(jīng)有1400多人，而且個(gè)個(gè)都是大高個(gè)，路過的人都會(huì)多看一眼，還不解地說：“這是選美的吧！ ”

　　1400多人最后就留下20人，個(gè)個(gè)苗條、漂亮�！斑x拔的標(biāo)準(zhǔn)從長(zhǎng)相、身材嚴(yán)格到身上有一塊疤都不行�！崩罴t幸運(yùn)地成為20位沈陽市第一批“空中乘務(wù)員”之一。

　　更讓年輕姑娘李紅高興的是，在那個(gè)滿街都是灰、黑、藍(lán)的時(shí)代，李紅穿上了一套特別漂亮的“空姐”制服——“小禮帽，衣服是四個(gè)兜的西服，小短裙，那衣服特別貼身，能把女孩子的身材都勾勒出來！藍(lán)綠色！ ”每當(dāng)執(zhí)行完航空任務(wù)回家，李紅都愿意穿著這套衣服，走到哪里，回頭率都是120%。

　　當(dāng)時(shí)不是誰都能坐飛機(jī)

　　1980年，沈陽民航管理局成立后，有了自己的飛機(jī)。一架是“伊爾14”型號(hào)的飛機(jī)和兩架“安—24”型號(hào)的飛機(jī)。機(jī)場(chǎng)地址就在現(xiàn)今還保留的東塔機(jī)場(chǎng)，僅有一條從沈陽—長(zhǎng)春—北京再返回沈陽的飛行航線。

　　伊爾14飛機(jī)約長(zhǎng)21.3米、寬31.7米、高7.8米，載客人數(shù)不超過20人，而安-24載客人數(shù)也在50人左右，“當(dāng)時(shí)不是所有人都能坐上飛機(jī)，有錢也沒有用，大部分乘坐飛機(jī)的人都是公務(wù)人員，飛機(jī)的職能更像是執(zhí)行公務(wù)�！�

　　當(dāng)時(shí)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也非常簡(jiǎn)單“上飛機(jī)后，因?yàn)槿藛T少，飛行時(shí)間也短，我們主動(dòng)需要做的工作就是把瓶裝的汽水發(fā)給每一個(gè)乘客，其他時(shí)間我們都是在有需要服務(wù)的時(shí)候才會(huì)幫忙。”

　　而事實(shí)上，29年前，坐飛機(jī)也未見得就舒服�！拔夷菚r(shí)候和乘客說話，基本靠吼……”李紅說，“那時(shí)候和現(xiàn)在真是沒法比。先說飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以前都是螺旋槳式的發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音特別大，飛機(jī)在空中就是‘轟隆隆’的聲音，我要和乘客說話都得靠‘吼’，哪像現(xiàn)在……”而伊爾14和安-24里面的座椅都像以前老電影院里面的那種硬靠背椅，“坐起來一點(diǎn)都不舒服。 ”

　　坐飛機(jī)漸漸成了普通事兒

　　1984年，沈陽民航新引進(jìn)了“三叉戟”飛機(jī)，機(jī)艙內(nèi)可以容納100多人。李紅回憶說：“1986年以后，乘客群發(fā)生了變化，而機(jī)艙內(nèi)就覺得非常熱鬧。那個(gè)時(shí)候飛機(jī)變得不再神秘，而變得有點(diǎn)兒新奇�！坝械某丝蜕巷w機(jī)后，都會(huì)不停地拍照，也請(qǐng)求和空中乘務(wù)員合影�！崩罴t坦言，那個(gè)時(shí)候，很多空姐的最主要工作，就是飛機(jī)起飛前不停地勸那些拿著相機(jī)“逮啥拍啥”的乘客“飛機(jī)就要起飛了，請(qǐng)您坐好，系好安全帶”。

　　而現(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)入管理崗位，偶爾還會(huì)“客串乘務(wù)長(zhǎng)”的李紅，每次上飛機(jī)，最大的感受就是，乘客們?cè)絹碓讲话炎�飛機(jī)“當(dāng)回事了。”無論是老年人，還是十幾歲的孩子，無論是公務(wù)商務(wù)人士，還是旅游度假、回家探親，坐飛機(jī)的受眾越來越多。“各個(gè)航空公司現(xiàn)在都有會(huì)員制，很多航空公司都培養(yǎng)出固定的客戶，一些商務(wù)人士坐飛機(jī)跟打車似的頻繁。”李紅說，這些，在她29年前成為一個(gè)“空姐”時(shí)，是想都不敢想的事兒。

　　不再是漂亮就能當(dāng)空姐了

　　自己當(dāng)初被選上“空姐”時(shí)，是因?yàn)殚L(zhǎng)得漂亮，但29年的時(shí)光變化，對(duì)空姐的要求，也不再只有漂亮那么簡(jiǎn)單。

　　80年代末隨著航線不斷增加，服務(wù)的對(duì)象也變得“國(guó)際化”�！坝幸淮我晃煌鈬�(guó)乘客，上飛機(jī)后，向乘務(wù)員揮手，想要喝牛奶，乘客連說：‘milk……’可是滿飛機(jī)沒有一個(gè)乘務(wù)員聽懂。當(dāng)時(shí)這種刺激對(duì)于只有高中文化的我們提出了新的要求。 ”從那時(shí)起，她們開始自學(xué)外語。

　　然而現(xiàn)在再看，李紅也常常會(huì)從心里佩服那些新招上來的“空姐”們。“熟練掌握英語的基本會(huì)話能力是必須的，乘客露出8顆牙的‘招牌微笑’也是在培訓(xùn)時(shí)就經(jīng)過專門訓(xùn)練的，還有坐姿、站姿，要求太多了……”

　　飛了29年，距離公司“50歲停飛”的標(biāo)準(zhǔn)越來越近了，李紅也想過退到幕后。但是一次執(zhí)飛，顧客的話給了她鼓勵(lì)，“有一次，我經(jīng)過乘客的身邊，正好看見他從兜里掏出藥片，我馬上接了一杯熱水遞給他，當(dāng)時(shí)他一愣，‘你怎么知道我需要一杯熱水？如果空姐都像你這樣就好了，讓我們覺得更親切。 ’”

　　那時(shí)的李紅意識(shí)到，雖然飛了29年，“空姐”的服裝都穿了30套，但她依然“沒飛夠。 ”

　　記者 張虹