深圳航空有限責(zé)任公司高級顧問李澤源

　　軍人出身的李澤源一襲便裝，標(biāo)志性的黑色棒球帽、大黑邊眼鏡，出入在男士西裝革履、女士套裙翩躚的深航基地時，頗有些特立獨行的風(fēng)味，但從他聲若洪鐘、姿如峙岳的舉動中，近花甲之年的他骨子里透出軍旅氣質(zhì)。

　　“黨和軍隊給了我多年的教育，深圳給了我創(chuàng)立新業(yè)的舞臺，感恩回報就是我最大的愿望�！崩顫稍闯３＿@樣對深航員工說。

　　今年5月12日，汶川地震突發(fā)，國臨大殤。當(dāng)時李澤源正在重慶，知道震災(zāi)慘烈的他仿佛聽到?jīng)_鋒號吹響的將士，一刻也坐不住了�！暗卣鹬�后陸路交通斷絕，空中將成為拯救生命的快捷通道，特區(qū)誕生的深航面對內(nèi)地親人的苦難不能袖手旁觀�！彼�連夜寫下請戰(zhàn)書，次日電傳國務(wù)院有關(guān)部門和各省市：凡有救災(zāi)人員和物資要運往災(zāi)區(qū)，深航將召之即來，免費承運！為了尋求支持，他又向深圳市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)電話匯報，得到的答復(fù)是：只要是對災(zāi)區(qū)、對災(zāi)區(qū)人民有利的事情，深航大膽地干！

　　從5月13日起，深航出動波音747-400全貨機和空客320、波音737客機，共運送民政部、國家減災(zāi)委、聯(lián)合國難民署及兒童基金會、法國、美國、廣東、廣西、海南、云南、寧夏、安徽、江蘇、山東、遼寧等國內(nèi)外救災(zāi)物資4000多噸，運送救災(zāi)人員1350人次，運送傷員、陪護人員、災(zāi)區(qū)兒童2000多人，直接和間接投入超過3個多億元，成為民航出動飛機最快、最多、運量最大的航空公司。深航義舉贏得了中央和各級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價和社會各界的廣泛贊譽，深圳市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)專門批示進行表彰。

　　已過知天命之年的李澤源投身改革開放的深圳熱土，加盟深航的時間是2005年。是年，廣東發(fā)展銀行將所屬公司持有的深航65%的股權(quán)公開拍賣，最終以27.2億元人民幣拍出，深航由此改制為中國最大民營航空企業(yè)，成為業(yè)界一段傳奇。“加盟深航，是想挑戰(zhàn)自我，作新的事業(yè)嘗試�！崩顫稍椿貞洰�(dāng)年，半開玩笑半認真地對記者說。然而在記者的再三追問下，他正色表示：深航改制之前，中國民航是國有企業(yè)的天下，深航就要作“鲇魚”，以民營體制、多元化經(jīng)營來增添行業(yè)的競爭活力。

　　“有人曾經(jīng)懷疑，新股東入主深航將會進行資本運作，并不會好好經(jīng)營企業(yè)，時間證明他們錯了�！崩顫稍幢硎尽！皬V發(fā)行行屬公司原始投資3.34億元，拍賣價是其8.14倍，國有資產(chǎn)實現(xiàn)了保值增值；另外，在重組改制這樣的大動作中，深航妥善地安排原企業(yè)職工，較好地保持了職工隊伍穩(wěn)定，無一人下崗或上訪。新股東保持深航穩(wěn)定，發(fā)展深航事業(yè)的誠心可見�！�

　　2005年的深航，經(jīng)歷了12年發(fā)展，飛機數(shù)量由最初的2架波音737—300客機增加至20余架，航線也增至50多條，不可謂成長不快。但發(fā)展的背后，一股小富即安的思想也在公司蔓延，飛機、航線數(shù)量增速放緩，市場份額停滯不前�！吧钲卺绕鸬暮娇展�司，如果缺乏迅猛發(fā)展的銳氣，就對不起這片改革開放的熱土！”

　　李澤源與新的公司經(jīng)營班子大氣十足地為公司制定“369”發(fā)展規(guī)劃，購飛機、增航線、建分公司、多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營……深航發(fā)展的“組合拳”頻頻贏得業(yè)界喝彩。2005至2007年，深航主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)以年均40%以上的速度遞增，兩年多的發(fā)展超過了前12年的總和，2007年實現(xiàn)利潤6.4億元，比上年增長76.8%，三年實現(xiàn)三級跳。2008年末，深航機隊規(guī)模將超過130架，收入超過150億元，旅客運輸量達到1500萬人次，步入國際大型航空公司行列。

　　“追求事業(yè)的發(fā)展，更要追求事業(yè)的和諧。”李澤源常掛在口頭的一句話是：深航不是哪一個人的，也不是哪幾個人的，深航永遠是黨和國家的，也是全體深航人的。軍人出身的他，把人的因素看得比什么都重，“雖然深航是民營企業(yè)，但深航堅決摒棄‘打工’文化，追求‘親情’文化、‘事業(yè)’文化。”李澤源這樣說，也這樣做。記者第一次在深航看到李澤源，竟是在員工食堂靠門口的一張普通餐桌上，大家隨時向他聚攏，隨口開心暢談，氣氛融洽。

　　為了深航事業(yè)的持續(xù)，為了深航人心的穩(wěn)固，李澤源初到深航就明確提出股東“三年不分紅，支持深航發(fā)展”；而在今年7月全國航空運輸生產(chǎn)遇到困難，深航經(jīng)營指標(biāo)也未能完成的情況下，李澤源堅決表示，客觀的困難確實存在，但全體深航人努力了，尤其是抗震救災(zāi)，大家齊心協(xié)力做出了突出貢獻，損失應(yīng)該由公司承擔(dān)，不能影響員工生活，只要大家齊心協(xié)力，就能度過“嚴冬”，把我們的深航建設(shè)好。

　　“經(jīng)歷15年發(fā)展，深航的航線已覆蓋祖國各地，深航分公司遍布大江南北，但深航的根仍然在深圳，深航永遠是深圳人自己的航空公司，這是最讓我們覺得自豪和驕傲的事情�！崩顫稍磳τ浾呱钋榈卣f，深航人會永遠感受到自己公司名稱中“深圳”那兩個字沉甸甸的分量。

　　記者離開位于機場附近的深航基地時，天高云淡，印有深航紅底金徽的航班正頻頻沖刺藍天，耳邊傳來一首深情而豪邁的歌曲，那是李澤源自己作詞，徐沛東作曲、宋祖英演唱的《感恩中國》：

　　“每一次降落／我更能品味生命的美麗／夜幕下燈火輝煌／那是祖國大地深深地信任你／機艙內(nèi)春意融融／更加充滿和諧美好的詩意／啊祖國親愛的母親／是你給了我寬闊的胸懷／我用真誠和激情感恩你／飛翔啊飛翔／我們從南海邊小漁村起飛／飛翔啊飛翔／我們和著祖國前進的速度／飛向更高更遠的天際�！�(沈勇 金涌 王奮強 第五燕燕)