巴黎航展熱鬧場(chǎng)面

　　善長(zhǎng)于為全球空運(yùn)業(yè)提供特別經(jīng)濟(jì)評(píng)估信息與顧問服務(wù)的英國(guó)Ascend公司總監(jiān)皮尼亞斯基在倫敦表示，由于退役或航空公司倒閉，超過1000架飛機(jī)將于今年底退出全球航空公司機(jī)隊(duì)行列。他上周于英國(guó)一家航空諮詢和信息服務(wù)公司舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說(shuō)了這番話。

　　皮尼亞斯基表示，1029架飛機(jī)在世界機(jī)隊(duì)中占了超過5%，但占總座位數(shù)的4.1%。絕大部分的削減來(lái)自北美，有776架，其次是歐洲為155架，亞洲有89架，拉丁美洲有9架。停飛的飛機(jī)中超過一半，即543架是窄體客機(jī)，111架是寬體客機(jī)，233架是支線飛機(jī)，86架是渦輪螺旋槳飛機(jī)。56架飛機(jī)還命運(yùn)未卜。

　　據(jù)Ascend表示，與這一情況不相符的是，今年新飛機(jī)的訂單非常強(qiáng)勁，一共訂購(gòu)了1457架，其中包括7月1日以來(lái)訂購(gòu)的415架。只有62架飛機(jī)的訂單被取消。皮尼亞斯基表示：“從整體上看，取消62架不算什麼。”

　　Ascend估值和評(píng)價(jià)主管威爾表示，營(yíng)運(yùn)租賃商停飛了500架飛機(jī)，租賃率有所放緩。他說(shuō)，生產(chǎn)中窄體客戶的租賃率自年中起下降了10%，市場(chǎng)價(jià)值下降了5%-10%。已停產(chǎn)窄體客機(jī)的租賃率，例如波音737型和MD-80自年中起均下降了20%。現(xiàn)代寬體客機(jī)境況較好，目前為止變化極小。采用較老技術(shù)生產(chǎn)的寬體客機(jī)的租賃率持平，例如波音747-400和空中客車A340-300，但市場(chǎng)價(jià)值下降了5%。