“新舟”600飛機(jī)駕駛艙采用了具有國(guó)際先進(jìn)水平、由5個(gè)綜合顯示器組成的綜合航電系統(tǒng) 攝影記者楊鐵虎

　　6月29日，國(guó)產(chǎn)新型渦槳支線飛機(jī)新舟600飛機(jī)在中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“一航西飛”)總裝下線，這是一航西飛實(shí)施新舟飛機(jī)系列化發(fā)展、國(guó)際化開(kāi)拓、沖擊渦槳支線飛機(jī)世界第一戰(zhàn)略的重要舉措。

　　一航西飛是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)基地，由一航西飛研制并在世界范圍內(nèi)隆重推出的我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的先鋒——新舟60飛機(jī)，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓，已經(jīng)逐步在國(guó)內(nèi)外樹(shù)立了中國(guó)民機(jī)的品牌形象。新舟60飛機(jī)目前已累計(jì)獲得122架訂單，并進(jìn)入批量交付階段，已先后交付津巴布韋、剛果(布)、贊比亞、老撾、印尼、玻利維亞等國(guó)家，運(yùn)營(yíng)在上百條航線上。新舟60飛機(jī)憑借其良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性和優(yōu)良的飛行性能及飛行品質(zhì)獲得了用戶的普遍贊譽(yù)，塑造了中國(guó)民用客機(jī)的良好形象。

　　在新舟60飛機(jī)取得市場(chǎng)成功的同時(shí)，為了進(jìn)一步提升民用飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，一航西飛確立了民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，按照“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代”的發(fā)展思路，進(jìn)行渦槳支線飛機(jī)的產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)施新舟飛機(jī)的系列化發(fā)展、國(guó)際化開(kāi)拓，實(shí)現(xiàn)渦槳支線飛機(jī)世界第一的目標(biāo)。從2005年下半年起，一航西飛開(kāi)始研發(fā)新舟60的改進(jìn)型——新舟600飛機(jī)。根據(jù)目前的進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)該型飛機(jī)將在今年9月份首飛上天，2009年取得適航證并交付首家用戶。

“新舟”600飛機(jī)的座椅采用過(guò)道左右各2座設(shè)置 攝影記者楊鐵虎/人民網(wǎng)軍事

　　新舟600飛機(jī)由一航西飛控股的西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司承擔(dān)研制生產(chǎn)任務(wù)，與新舟60飛機(jī)相比，其主要的改進(jìn)項(xiàng)目包括：通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提高飛機(jī)的維護(hù)性和整機(jī)疲勞壽命；通過(guò)綜合航電與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)，提高故障快速診斷能力和飛機(jī)的出勤率；通過(guò)內(nèi)裝飾的改進(jìn)，提高飛機(jī)的舒適性；通過(guò)開(kāi)發(fā)ETOPS功能以滿足特殊用戶對(duì)跨海飛行的選裝需求。

　　——結(jié)構(gòu)改進(jìn)。對(duì)新舟60飛機(jī)機(jī)身13長(zhǎng)桁處進(jìn)行外形結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，大幅度提升了機(jī)身結(jié)構(gòu)的疲勞特性，并改善了飛機(jī)維修性。同時(shí)，采用門梯合一的登機(jī)門，并將原有前、后服務(wù)門、后貨艙門由內(nèi)開(kāi)式改為外開(kāi)式，與國(guó)際一流的支線飛機(jī)同步，更加符合用戶的使用習(xí)慣。

　　——綜合航電系統(tǒng)改進(jìn)。機(jī)載電子設(shè)備采用國(guó)際先進(jìn)的由5個(gè)綜合顯示器組成的綜合航電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)載電子設(shè)備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享，提升了飛機(jī)的駕駛性能和維護(hù)性能，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　——內(nèi)裝飾和生活設(shè)施改進(jìn)。新舟600飛機(jī)從人性化設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)飛機(jī)的客艙、遮光板、行李箱等進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。提高了整體客艙內(nèi)裝飾的效果，為乘客提供了一個(gè)更加安全、舒適、方便的乘坐空間。

　　——雙發(fā)延程ETOPS改進(jìn)。新舟600飛機(jī)增加了飛機(jī)120分鐘ETOPS(延伸航程運(yùn)行)的能力，使飛機(jī)航程達(dá)到3000公里以上，并且飛機(jī)具備了海上救生能力，為航空公司開(kāi)辟更多的跨洋航線奠定了基礎(chǔ)。ETOPS功能對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)有更嚴(yán)格的要求，其適航驗(yàn)證在我國(guó)尚屬首次。

　　除此之外，改進(jìn)項(xiàng)目還包括整機(jī)減重，縮短了起飛距離，增加了商載，節(jié)油性能更加優(yōu)良，有效提升了飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，在前期的市場(chǎng)推介中，已有多家航空公司表示了對(duì)新舟600飛機(jī)的購(gòu)買意向。

6月28日晚，中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總裝廠房?jī)?nèi)，首架“新舟”600飛機(jī)在預(yù)演29日的總裝下線儀式 攝影記者楊鐵虎/人民網(wǎng)軍事

　　隨著國(guó)際燃油價(jià)格的上漲，經(jīng)濟(jì)性與舒適性并重的渦槳支線飛機(jī)市場(chǎng)需求出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球共需要渦槳支線飛機(jī)1900架。一航西飛以渦槳支線飛機(jī)為重點(diǎn)，確定了未來(lái)幾年的發(fā)展目標(biāo)：新舟60飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模以每年30-50%的速度增長(zhǎng)；新舟600飛機(jī)快速進(jìn)入市場(chǎng)，到2011交付數(shù)十架，訂單近百架。屆時(shí)，新舟系列飛機(jī)將成為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。

　　與此同時(shí)，代表著未來(lái)新一代渦槳支線飛機(jī)國(guó)際水平的新型號(hào)——新舟700飛機(jī)已經(jīng)立項(xiàng)并進(jìn)入研制階段，預(yù)計(jì)2014年交付首家用戶。一航西飛已經(jīng)確定了十年后在渦槳支線飛機(jī)領(lǐng)域成為世界第一的戰(zhàn)略目標(biāo)，集中優(yōu)勢(shì)資源，奮發(fā)圖強(qiáng)，將“新舟”品牌打造成為世界著名的支線飛機(jī)品牌。