巴西航空工業(yè)公司中國(guó)區(qū)總裁關(guān)東元

　　主持人：關(guān)總，您好，首先祝賀巴西航空工業(yè)公司第1000架飛機(jī)，ERJ145飛機(jī)現(xiàn)在交付了，對(duì)于巴西航空工業(yè)公司來(lái)說(shuō)是值得慶賀的日子，那現(xiàn)在這架飛機(jī)是交付給中國(guó)的航空公司，我想這對(duì)您來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事情吧！

　　關(guān)東元：對(duì)，沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)榘臀骱娇展�業(yè)公司所生產(chǎn)的支線飛機(jī)目前在全球來(lái)講，已經(jīng)占有50%的市場(chǎng)份額，ERJ145飛機(jī)剛剛像您所說(shuō)的，我們這已經(jīng)是第1000架飛機(jī)了，事實(shí)上巴西航空工業(yè)公司的產(chǎn)品在歐洲和美國(guó)都取得了很大的成功，世界上所有的著名的航空公司，沒(méi)有一家不使用巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)，那么具體到中國(guó)市場(chǎng)，目前在中國(guó)市場(chǎng)加上海南航空公司，共有5家航空公司在使用我們的飛機(jī)，包括四川航空公司、南方航空公司、中國(guó)東方江蘇公司、中國(guó)東方武漢公司，還有海南航空公司下屬的大新華航空公司。所以說(shuō)，從客戶的范圍來(lái)講的話，你可以看到，我們的客戶范圍是非常廣泛的，目前全球來(lái)講，有將近80家用戶在使用ERJ145飛機(jī)，遍布在世界45個(gè)國(guó)家。

　　我想簡(jiǎn)單的說(shuō)一下這個(gè)飛機(jī)的特點(diǎn)，這個(gè)飛機(jī)盡管外表比較小，是裝50個(gè)旅客的，然而它內(nèi)部的空間是很舒適的，它的布局是“一加二”這種布局，也就是在一排架有一個(gè)是單人的座位，另外的話是兩個(gè)人的座位，這兩個(gè)座位要不就是靠窗戶，要不就是靠走道，這樣乘坐起來(lái)是非常舒適的，所以有一個(gè)俗稱叫“老百姓的公務(wù)機(jī)”。就像坐公務(wù)機(jī)一樣，而且這個(gè)飛機(jī)的話，盡管飛機(jī)體積比較小，然而它的性能完全可以與大飛機(jī)來(lái)媲美，從飛行速度來(lái)講，它可以達(dá)到0.78馬赫，這跟大飛機(jī)是一樣的，從它的飛行高度來(lái)講的話，它可以達(dá)到四萬(wàn)一千英尺，飛行高度也是跟大飛機(jī)完全一樣。而且從它的航程來(lái)講，它的航程可以達(dá)到2800公里，所以說(shuō)它的整個(gè)飛機(jī)性能與大飛機(jī)并無(wú)不同，但是對(duì)于航空公司來(lái)講，可以使用這種飛機(jī)來(lái)提供靈活性，可以提供航班的頻率，可以開(kāi)辟一些新的航線，而且還可以去開(kāi)辟碩長(zhǎng)的航線，就是旅客的人數(shù)并沒(méi)有那么多，可是這個(gè)航線是必要的，可能航線的距離又比較長(zhǎng)，使用這個(gè)飛機(jī)是非常合適的，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，那么支線航空的發(fā)展還處于一個(gè)起步階段，目前在中國(guó)的航空運(yùn)輸方面有幾個(gè)不協(xié)調(diào)，這可能你也很清楚，尤其是支線航空的發(fā)展與干線航空的發(fā)展是不協(xié)調(diào)的，西部地區(qū)的發(fā)展與東部地區(qū)的發(fā)展是不協(xié)調(diào)的，大的機(jī)場(chǎng)使用與小的機(jī)場(chǎng)使用是不協(xié)調(diào)的，只有通過(guò)不斷引進(jìn)支線航空飛機(jī)才可以調(diào)整這種不平衡的局面。

　　主持人：巴西航空工業(yè)公司是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)始本土化生產(chǎn)的航空公司，03年的時(shí)候，第一架ERJ145，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的ERJ145就已經(jīng)試飛成功了，當(dāng)初為什么會(huì)考慮到在中國(guó)國(guó)產(chǎn)本土化生產(chǎn)ERJ145呢？

　　關(guān)東元：考慮到在本土生產(chǎn)ERJ145飛機(jī)的話，我們有幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)，第一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是巴西航空工業(yè)公司想長(zhǎng)期立足于中國(guó)市場(chǎng)，并不是我們看到它是短期的利益，另外一點(diǎn)就是我們想與中國(guó)的航空工業(yè)共同發(fā)展，共同進(jìn)步，達(dá)到一個(gè)雙贏的局面，我們之所以選擇哈爾濱飛機(jī)工業(yè)有限公司做我們的合作伙伴，我們發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)共同點(diǎn)。

　　第一我們的理念是共同的，我們的理念是一切都是以客戶為導(dǎo)向，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，所以這個(gè)點(diǎn)我們是一致的。再有從國(guó)際化的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，哈飛在過(guò)去曾經(jīng)成功的與多家國(guó)外企業(yè)進(jìn)行過(guò)合作，包括與歐洲直升飛機(jī)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)EC120直升飛機(jī)，也取得了很大成功，所以在國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)方面他們是非常豐富的。此外哈爾濱飛機(jī)工業(yè)有限公司也是國(guó)內(nèi)唯一一家曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)飛機(jī)，取得了國(guó)際通行的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，也是美國(guó)的FAA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)它對(duì)國(guó)際飛行標(biāo)準(zhǔn)的這種理解是非常透徹的。再加上它的基礎(chǔ)設(shè)施是非常完善的，所以我們一拍即合，就決定在哈爾濱進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)然我們到目前為止，實(shí)踐證明我們的決定是正確的。

　　主持人：你覺(jué)得ERJ145這個(gè)支線客機(jī)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)？ERJ145的優(yōu)勢(shì)是哪些呢？

　　關(guān)東元：ERJ145目前來(lái)講的話，當(dāng)然可能任何產(chǎn)品在市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那我們有我們的優(yōu)勢(shì)。

　　第一，這個(gè)飛機(jī)在開(kāi)發(fā)研制的過(guò)程中，就完全考慮到支線運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，那么支線運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)就是飛機(jī)要頻繁的使用，每天要頻繁的起落，每年的飛行時(shí)間一般要在3千個(gè)小時(shí)以上，那么這種要求飛機(jī)具有很好的維護(hù)性能，操作性能，另外就是要便利或者說(shuō)低廉的維護(hù)成本，那么這個(gè)飛機(jī)在當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候都已經(jīng)考慮了這些因素。

　　主持人：中國(guó)民航現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的ARJ21客機(jī)也馬上要交付了，您覺(jué)得ARJ21對(duì)ERJ145來(lái)說(shuō)是不是構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系？

　　關(guān)東元：不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為什么呢？因?yàn)槲覀冞@個(gè)ERJ145系列的飛機(jī)它所涵蓋的是從37座到50座級(jí)，這個(gè)級(jí)別上面，而ARJ21據(jù)我們了解的話，它所涵蓋的范圍是90座到100座這個(gè)范圍的級(jí)別，事實(shí)上，市場(chǎng)隨著不斷的完善是逐漸要細(xì)分化的，也就是如果這個(gè)航線是需要用三個(gè)飛機(jī)，那么就要用三個(gè)飛機(jī)，你要用大的飛機(jī)就會(huì)虧損，如果這個(gè)航線的話是可以有100個(gè)旅客，你如果用小飛機(jī)那就等于會(huì)造成旅客流失，也會(huì)造成虧損，那你就要用100座的飛機(jī)，所以不同的航線會(huì)需要不同的機(jī)型，我們這是一種補(bǔ)充。

　　主持人：您作為巴西航空工業(yè)公司中國(guó)區(qū)的總裁，您如何看待中國(guó)的支線航空的市場(chǎng)？

　　關(guān)東元：我前面我已經(jīng)給你說(shuō)過(guò)了，中國(guó)支線航空市場(chǎng)正在處于一個(gè)騰飛的階段，一個(gè)起步的階段，市場(chǎng)潛力是巨大的，根據(jù)我們的預(yù)算，在今后20年，中國(guó)對(duì)于支線飛機(jī)的需求量將達(dá)到630架，我們所說(shuō)的支線飛機(jī)在120座以下的，具體來(lái)講，就是30座到60座級(jí)別的飛機(jī)，將需求195架，60座機(jī)到90座機(jī)的飛機(jī)將需求80架，90座機(jī)到120座機(jī)的飛機(jī)將需求355架。

　　主持人：ERJ145已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)了11年，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了1000架，但是ERJ145飛機(jī)從來(lái)就沒(méi)有發(fā)生任何安全事故，您認(rèn)為ERJ145在安全方面有什么優(yōu)勢(shì)的地方？

　　關(guān)東元：您這個(gè)說(shuō)得非常對(duì)，11年的運(yùn)營(yíng)，在全球運(yùn)營(yíng)，平均每25秒就一架ERJ145飛機(jī)或在降落或在起飛，這么高的頻率，沒(méi)有造成過(guò)任何傷亡事故，這個(gè)原因的話就歸結(jié)于，首先從它設(shè)計(jì)理念方面來(lái)講，大家可能有一種誤區(qū)，就是小飛機(jī)不安全，沒(méi)有大飛機(jī)那樣安全，這實(shí)際上不對(duì)的，因?yàn)樾★w機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)、生產(chǎn)指標(biāo)、質(zhì)量保證體系與大飛機(jī)是完全一致的，所以說(shuō)這就是為什么公務(wù)機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)也會(huì)得到很大的暢銷，它飛機(jī)很小，但是完全可以和大飛機(jī)媲美。

　　主持人：海航旗下新成立的航空公司一次性就訂購(gòu)了50架ERJ145，您是如何做到讓他們一次性訂購(gòu)50架飛機(jī)的呢？

　　關(guān)東元：客觀來(lái)講的話，飛機(jī)運(yùn)營(yíng)來(lái)講，一定要有規(guī)模效應(yīng)，你如果飛機(jī)數(shù)量很小，你很難使運(yùn)營(yíng)的成本降低，只有達(dá)到一種規(guī)模以后，才可以使得運(yùn)營(yíng)成本得到降低，同時(shí)可以再把你的航線網(wǎng)絡(luò)的布局更加的合理，可以為旅客提供更好的一個(gè)服務(wù)，從而可以進(jìn)一步去占領(lǐng)市場(chǎng)的份額，所以說(shuō)飛機(jī)的數(shù)量對(duì)于航空公司的運(yùn)營(yíng)還是起到一個(gè)關(guān)鍵的作用。

　　主持人：據(jù)我們了解，海航除了訂購(gòu)50架ERJ145以外，還訂購(gòu)了50架E190客機(jī)，您能給我們介紹一下，ERJ145和E190的市場(chǎng)定位有什么不同嗎？

　　關(guān)東元：它的定位是這樣，都是針對(duì)于支線飛機(jī)市場(chǎng)，然而E190飛機(jī)它是100座機(jī)的飛機(jī)，那么剛剛像我前面所說(shuō)的，市場(chǎng)隨著不斷的成熟，它對(duì)不同的機(jī)型尺寸都會(huì)有所需求，當(dāng)這個(gè)航線上需要100座飛機(jī)的時(shí)候，或者有100個(gè)旅客的時(shí)候，那可能要用100座機(jī)的飛機(jī)或者以上的飛機(jī)才可以滿足市場(chǎng)需求，所以E190飛機(jī)具備這個(gè)特點(diǎn)，對(duì)于海南航空公司來(lái)講的話，同時(shí)訂購(gòu)兩種機(jī)型，主要就是在市場(chǎng)上有一個(gè)互相補(bǔ)充的作用。

　　主持人：我們知道，巴西航空工業(yè)公司還生產(chǎn)公務(wù)機(jī)，請(qǐng)問(wèn)巴西航空工業(yè)公司準(zhǔn)備開(kāi)拓中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)嗎？

　　關(guān)東元：我們有這個(gè)準(zhǔn)備，不僅有這個(gè)準(zhǔn)備，而且我們已經(jīng)在“開(kāi)”這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們也非常榮幸的在2005年，我們就向中國(guó)澳門(mén)的一位客戶交付了我們一架萊格賽600公務(wù)機(jī)，同時(shí)我們?cè)诮衲甑哪曛杏址浅�榮幸的獲得了中國(guó)香港的一個(gè)客戶的訂單，有兩架萊格賽600，這兩架飛機(jī)我們將于明年也就是2008年，在奧運(yùn)會(huì)這年我們要交付我們的中國(guó)客戶。

　　主持人：海航集團(tuán)旗下就有亞洲最大的公務(wù)機(jī)公司，通過(guò)這次合作您認(rèn)為巴西航空工業(yè)公司是否會(huì)在公務(wù)機(jī)與海航展開(kāi)更廣泛的合作？

　　關(guān)東元：我們正在與他們進(jìn)行探討。

　　主持人：最后我想問(wèn)一下，您個(gè)人如何看待未來(lái)的中國(guó)航空工業(yè)？

　　關(guān)東元：我對(duì)未來(lái)中國(guó)的航空工業(yè)的判斷是充滿信心，因?yàn)閺哪壳吧�產(chǎn)的能力來(lái)講或者說(shuō)從技術(shù)水平來(lái)講，中國(guó)的航空工業(yè)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)相當(dāng)高的水準(zhǔn)了，只是在市場(chǎng)化運(yùn)作方面的話，還在不斷的進(jìn)行完善，但是這是一個(gè)過(guò)程，我對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展充滿信心。

　　主持人：今天非常高興關(guān)總接受我們的采訪，我們也衷心希望巴西航空工業(yè)公司能成為世界航空的一流企業(yè)。謝謝。

　　關(guān)東元：謝謝。