昨日，記者了解到，多家航空公司將于2月1日起下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)。有分析指出，隨著旅客支付能力的提高，同時(shí)受到高鐵票價(jià)的驅(qū)動(dòng)，旅客對(duì)機(jī)票的價(jià)格敏感度也逐漸降低。有券商認(rèn)為，由于航空運(yùn)力增長(zhǎng)較快，今年春運(yùn)市場(chǎng)的客座率及票價(jià)超市場(chǎng)預(yù)期的可能性較小。

　　據(jù)悉，香港航空、國(guó)泰航空、港龍航空和日本航空從2月1日起，下調(diào)國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。

　　旅客機(jī)票價(jià)格敏感度降低

　　昨日記者登錄機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，2月份以前部分熱門線路的機(jī)票仍有較低的折扣，但2月3日開始則僅剩原價(jià)票或者9折以上的機(jī)票。如廣州飛往西安的航班，2月2日以前普遍在3-5折，3日開始則普遍在8折左右，一些6折機(jī)票多是夜間航班。

　　有分析指出，隨著旅客支付能力的提高，同時(shí)受到高鐵票價(jià)的驅(qū)動(dòng)，旅客對(duì)機(jī)票的價(jià)格敏感度也逐漸降低。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，在有折扣的情況下，機(jī)票價(jià)格比高鐵“更抵”，部分航線的全價(jià)票竟與高鐵一等座的票價(jià)基本持平或略高。以返程高峰廣州到北京為例，高鐵一等座1380元，二等座862元，商務(wù)座2724元，而機(jī)票價(jià)格普遍為1100-1300元(含燃油及附加費(fèi)等)，低于一等座票價(jià)。

　　連日來(lái)國(guó)內(nèi)航空公司陸續(xù)公布大規(guī)模的加班計(jì)劃。根據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，東航加班包機(jī)總量將達(dá)4550余班次，海航在廣州出港6條航線將增加7個(gè)航班，南航春運(yùn)期間共計(jì)劃增加超過(guò)5400個(gè)班次，預(yù)計(jì)承運(yùn)旅客超過(guò)800萬(wàn)人次。

　　航空市場(chǎng)節(jié)后好于節(jié)前

　　平安證券分析師孫超認(rèn)為，上周春運(yùn)前公商務(wù)旅客需求明顯減少，而春運(yùn)出行旅客高峰尚未出現(xiàn)，形成了客源低谷。但行業(yè)春運(yùn)加班運(yùn)力均已開始投放，導(dǎo)致運(yùn)力投入明顯上升，導(dǎo)致客座率較上周回落，各公司不僅未因客座率下滑而下調(diào)票價(jià)水平，相反提高票價(jià)以保持春運(yùn)期間票價(jià)穩(wěn)定。

　　隨著春節(jié)臨近，航空公司也將運(yùn)力更多地向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傾斜，國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)偏慢。統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)際航線上周客座率在80%左右，但票價(jià)環(huán)比下滑。

　　對(duì)于今年春運(yùn)的航空市場(chǎng)，孫超則認(rèn)為節(jié)后好于節(jié)前，超預(yù)期難度大。節(jié)后預(yù)訂形勢(shì)較好一方面是由于節(jié)后返程客源相對(duì)集中，另一方面是由于節(jié)前客票緊張，尤其是火車票訂票緊張導(dǎo)致機(jī)票預(yù)訂被提前，而今年節(jié)前預(yù)訂票價(jià)及預(yù)訂客座率較去年及前年，均沒(méi)有明顯的上升。在大運(yùn)力投入的情況下，節(jié)前客源相對(duì)比較分散，導(dǎo)致節(jié)前客源峰值較低。 (記者索冬冬)