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　　飛行就要想盡辦法去舒適

蜜月時(shí)光同樣可以在新加坡航空的飛機(jī)上度過(guò)

　　舒適飛行下一站

　　曾經(jīng)有人預(yù)言：“空中客車(chē)A380的出現(xiàn)將為未來(lái)民用飛機(jī)機(jī)艙的變革帶來(lái)最佳戰(zhàn)地�！钡拇_如此，每一間購(gòu)買(mǎi)A380的航空公司都運(yùn)用最夸張的手段來(lái)裝飾這個(gè)空中巨無(wú)霸。

　　當(dāng)年，新加坡航空在A380上為蜜月夫婦打造出了玫瑰花瓣雙人床，而即將于2011年5月正式引進(jìn)A380的大韓航空想得更為周到，為全機(jī)407位乘客每個(gè)人都加寬了座椅，讓每個(gè)人都能享受到舒適飛行。

　　A380雙層客機(jī)的第二層將被大韓航空打造成為商務(wù)艙專(zhuān)用區(qū)域，整層配備94個(gè)高端商務(wù)艙座椅—名仕專(zhuān)席(均配備全平躺式座椅)，這一數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他航空公司A380客機(jī)商務(wù)艙座椅數(shù)量。第一層客艙內(nèi)將包含12個(gè)頭等艙座位以及301個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，這一數(shù)量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于其他航空公司A380客機(jī)座位數(shù)。因此，5月份之后，大韓航空A380機(jī)型從首爾飛往東京、香港、曼谷等城市的經(jīng)濟(jì)艙座椅間隔將達(dá)86.3厘米，乘客的飛行空間也將更為寬敞。

　　最奇思妙想的設(shè)計(jì)

“站式”新型座椅

　　2010年，意大利飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)公司在美國(guó)展示了一種外形猶如馬鞍的座椅“空中騎士”。借助于這種“站式”新型座椅，飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙可以搭載更多乘客。該公司希望這種新座椅設(shè)計(jì)在不降低乘客舒適度前提下增加經(jīng)濟(jì)艙載客人數(shù)，從而能夠吸引眾多航空公司的目光。

　　最合理利用空間的設(shè)計(jì)

座椅方向既方便乘客觀賞窗外景致，又能與旅伴閑聊溝通

　　國(guó)泰航空即將于2011年3月面世的全新商務(wù)艙座椅在緊湊的空間內(nèi)，合理安排了最多私人及活動(dòng)空間。椅背呈翼狀，如翅膀般保護(hù)乘客的私人空間，但設(shè)有相對(duì)寬敞的活動(dòng)范圍。座椅方向既方便乘客觀賞窗外景致，又能與旅伴閑聊溝通。能伸展為平臥睡床的座椅，是市面上商用客機(jī)使用最寬最長(zhǎng)的睡床之一。

　　最人性化的設(shè)計(jì)

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)艙設(shè)計(jì)將人性化擺在了第一位

　　2010年11月亮相珠海航展的中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)艙設(shè)計(jì)將人性化擺在了第一位。除了分別加寬座椅外，還有一個(gè)特點(diǎn)，同一排三個(gè)座椅中間的那一個(gè)要比左右的椅子寬大約0.5英寸，約1.25厘米。這一微弱的改變，會(huì)讓180厘米高的人入座后，依然感覺(jué)腿部空間寬敞。該款飛機(jī)預(yù)計(jì)2014年首飛。

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