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　　德國科學(xué)家正在用一架噴氣式客機(jī)殘件，研究糟糕的味道。他們的目的是了解美味佳肴在高空味道變差的原因。初步實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，進(jìn)入高空后，人對甜味和咸味的感知度下降了多達(dá)30%，而對酸味、苦味和辣味的感知度，則幾乎沒受影響。即便是看著最誘人的美餐，也會(huì)被由此導(dǎo)致的味覺混亂搞得索然無味。

　　以數(shù)量描述像味道這樣主觀的東西并不容易。正是出于這個(gè)目的，全球最大的航空供餐公司——德國漢莎航空漢莎天廚公司的廚師們，來到了全世界最大的低氣壓室之一——德國弗勞恩霍夫建筑物理研究所的管狀實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室有一半位于一座奶牛場中，實(shí)驗(yàn)室里放著一架沒有機(jī)翼的空中客車A310的前半部分。技師們能將機(jī)艙內(nèi)氣壓降低到讓耳朵發(fā)脹的程度，以模擬在3.5萬英尺(約合1.1萬米)高空飛行的狀態(tài)。他們還可以模仿噴氣式飛機(jī)的真實(shí)狀態(tài)，吸走空氣中的濕氣。他們還往機(jī)艙內(nèi)輸入機(jī)器噪聲，并震動(dòng)座椅，惟妙惟肖地復(fù)制出令人不快的飛機(jī)就餐體驗(yàn)。

　　今年，已有幾十名實(shí)驗(yàn)者坐在A310破舊的藍(lán)色座椅上，在模擬飛行中細(xì)細(xì)品嘗番茄汁、葡萄酒和機(jī)上正餐。在此之前，他們在正常地面條件下品嘗了相同的食品。隨后，他們填寫了詳細(xì)的調(diào)查問卷，比如，哪種醬料配魚肉拌飯吃時(shí)味道更好。盡管這種判斷對廚師有用，但卻無法作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。漢莎航空公司希望用數(shù)字來說明問題，餐酒顧問馬庫斯·德爾·莫內(nèi)戈親自參與過一次品嘗實(shí)驗(yàn)，他表示，“我們是德國人，我們熱愛科學(xué)�！�

　　研究人員給了乘客7杯水，水中分別摻雜了7種不同濃度的無色人工香料，要求乘客們指出他們在哪種濃度水平上嘗出了味道。他們還以氣味為對象進(jìn)行了類似實(shí)驗(yàn)。但這些數(shù)據(jù)又如何應(yīng)用于食譜呢？研究人員稱：“沒有像‘多加20%香料和作料就好’這樣簡單的規(guī)則——要依實(shí)際情況而定。”檸檬醬可能需要更少的檸檬和更多調(diào)味料，番茄醬味道保持得不錯(cuò)，而鮮奶油醬則淡而無味。

　　盡管如此，航空食品——長期以來它都是人們?nèi)⌒Φ膶ο螅�仍是航空業(yè)者努力勝過那些機(jī)型和目的地與自己基本相同的競爭對手的一個(gè)突破點(diǎn)。2002年，新加坡航空公司餐飲部投資100萬美元建設(shè)了世界上第一家實(shí)驗(yàn)廚房，人們可以在那里的低壓環(huán)境下烹制并品嘗食品。

　　(青年參考)