從10月31日起,中國(guó)民航將轉(zhuǎn)入2010/2011冬春航季。
根據(jù)民航局日前下發(fā)的《關(guān)于新航季國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可和航班評(píng)審規(guī)則的通知》,在北京、上海、廣州三大城市的空域擁擠情況未得到緩解前,京滬、京廣和滬廣航線將不再增加航班密度,航空公司可調(diào)用大飛機(jī)執(zhí)飛,解決目前部分時(shí)段運(yùn)力緊張的問題。
京滬廣航線很難增加班次
2010/2011冬春航季即將到來,中國(guó)民航局和各地民航管理局目前正在研究相關(guān)航空公司的航班計(jì)劃;驹瓌t是,由于北京、上海、廣州三大城市空域擁擠,對(duì)涉及三地四個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線航班經(jīng)營(yíng)許可繼續(xù)實(shí)施調(diào)控,在北京首都、上海虹橋/浦東、廣州白云機(jī)場(chǎng)的航班時(shí)刻資源緊張情況未緩解前,除新投入使用機(jī)場(chǎng)開航和涉及完善網(wǎng)絡(luò)布局需增加航班,以及新辟無航空公司經(jīng)營(yíng)航線外,冬春航季原則上不受理涉及三大城市四個(gè)機(jī)場(chǎng)的新增航線許可和航班申請(qǐng)。
《通知》也強(qiáng)調(diào),北京、上海、廣州大三角航線,盡量安排大座級(jí)飛機(jī),原則上不增加班次和進(jìn)入新公司,該范圍亦不安排任何經(jīng)停和串飛航班。
民航擬換大機(jī)型增加運(yùn)力
目前上海虹橋/浦東機(jī)場(chǎng)至北京首都機(jī)場(chǎng)每天有35個(gè)航班,其中少量航線采用窄體飛機(jī)。而上海虹橋/浦東機(jī)場(chǎng)至廣州白云機(jī)場(chǎng)每天的26個(gè)航班中,至少有13個(gè)航班都在用A320、B737、B757等機(jī)型。
如果根據(jù)民航局關(guān)于新航季的《通知》規(guī)定,今后這些航班都將陸續(xù)改為A330、A340,B747、B777等有200個(gè)以上座位的寬體飛機(jī)。運(yùn)力增加后,旅客在航空旺季時(shí)購(gòu)票、改簽,都將變得更加容易,淡季時(shí)也更有希望買到便宜機(jī)票。
不過,根據(jù)《通知》,吉祥、春秋等民營(yíng)航空公司涉足京滬廣航線的夢(mèng)想無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這也意味著京滬廣航線將不會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng),旅游航線上常見的2折、3折的特價(jià)機(jī)票,將不太會(huì)在京滬、滬廣等航線上出現(xiàn)。
華東空域再次縮小飛機(jī)間隔
由于空域資源緊張,今年,國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的航班準(zhǔn)點(diǎn)率較往年相比,已明顯下降。為了減少航班延誤,調(diào)控資源緊張機(jī)場(chǎng)和航線的航班量,華東空管局已從9月29日零時(shí)起,開始執(zhí)行新的雷達(dá)管制最低間隔標(biāo)準(zhǔn),比以前再次壓縮:進(jìn)近管制范圍內(nèi)不小于6公里,區(qū)域管制范圍內(nèi)不小于10公里;目前分別為10公里和20公里。
“這是中國(guó)民航加速空中流量,提高空域利用率,排堵保暢的具體舉措。”空管局人士指出。(石凱峰)
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