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10月7日,一名乘客在飛機(jī)上突然發(fā)病,導(dǎo)致法國(guó)航空公司(Air France,簡(jiǎn)稱(chēng)“法航”)一架客機(jī)中途緊急降落,之后這架飛機(jī)又出現(xiàn)故障,無(wú)法起飛,乘客怒氣沖天。
當(dāng)日,法航F-GSQY號(hào)波音777-328ER型客機(jī)(圖1)執(zhí)行AF256次航班,從法國(guó)巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Paris Charles de Gaulle International Airport)飛往新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Singapore Changi International Airport)。機(jī)上載有307名乘客和18名機(jī)組人員,共325人。此次航班是法航與澳大利亞澳洲航空公司(Qantas Airways Limited,簡(jiǎn)稱(chēng)“澳洲航空”)的代碼共享航班,因此它還有另一個(gè)航班號(hào)QF3978。
在飛行途中,85歲高齡的澳大利亞乘客阿瑟·赫斯克特(Arthur Hesket)突然出現(xiàn)疑似心臟病或中風(fēng)發(fā)作的癥狀。飛機(jī)被迫轉(zhuǎn)向飛往位于羅馬尼亞奧托佩尼(Otopeni)的布加勒斯特亨利·科安德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Bucharest Henri Coanda International Airport),并安全著陸。但阿瑟·赫斯克特被宣布死亡。
不巧的是,飛機(jī)著陸后又出現(xiàn)機(jī)械故障,無(wú)法起飛前往新加坡。飛行員努力啟動(dòng)飛機(jī),但沒(méi)有成功。在沒(méi)有空調(diào)的情況下,旅客們?cè)陲w機(jī)上呆了5個(gè)多小時(shí)。法航只好取消了此次航班,安排機(jī)上的乘客到當(dāng)?shù)氐馁e館休息,之后返回巴黎。最后,法航調(diào)來(lái)同型號(hào)的F-GSQB號(hào)客機(jī)(圖2)執(zhí)行AF256D次航班,將旅客們運(yùn)往新加坡。在延誤24.5小時(shí)之后,旅客們終于抵達(dá)目的地。
乘坐AF256次航班的乘客對(duì)航空公司極為不滿,因?yàn)樾谐桃婚_(kāi)始,他們就被告知這架波音777型飛機(jī)的空調(diào)不能工作。
與妻子一起度假的澳大利亞墨爾本(Melbourne)律師伊恩·杜恩(Ian Dunn)說(shuō),飛行員在巴黎就試圖啟動(dòng)飛機(jī)達(dá)3次之多!拔艺J(rèn)為這飛機(jī)不該走。”
“我們登上飛機(jī)的時(shí)候,里面熱得很,大概持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)。極為可怕的是,很有可能就是悶熱對(duì)這名男子的死亡產(chǎn)生了一些作用。這架飛機(jī)不應(yīng)該這么熱,我們晚上11點(diǎn)半離開(kāi)巴黎,外面大約攝氏15度。但我們登機(jī)時(shí),飛機(jī)里的溫度超過(guò)攝氏30度。過(guò)了一陣,一個(gè)帶了溫度計(jì)的人測(cè)出(機(jī)艙內(nèi)的溫度)超過(guò)攝氏 35度。”他說(shuō)。
據(jù)稱(chēng),阿瑟·赫斯克特是和另外兩個(gè)人一起旅行的。他剛剛?cè)チ说聡?guó),這也是他的第一次歐洲之行。
伊恩·杜恩坐在后面幾排。當(dāng)機(jī)上廣播尋找醫(yī)生,有幾個(gè)人起身前去時(shí),他才意識(shí)到出了事。
他說(shuō):“對(duì)這些澳大利亞人而言,這就是澳洲航空的航班。作為它和其它航空公司的關(guān)系的一部分,它剛好由法航執(zhí)行,但我們是從澳洲航空那里預(yù)訂的這鬼東西!
“他們把我們從布加勒斯特帶回巴黎。去悉尼的人登機(jī)了,不過(guò)只能飛到新加坡!
他說(shuō),當(dāng)他們被告知要等澳洲航空的其它航班有空座,而澳洲航空的航班又都滿座了的時(shí)候,頓時(shí)鬧翻了天。
杜恩先生原定星期四(8日)回去上班,但卻變成了在巴黎度過(guò)另一個(gè)晚上。他最后經(jīng)香港飛回墨爾本。
澳洲航空的一位女發(fā)言人稱(chēng),去世的乘客是通過(guò)法航訂的票。這個(gè)航班上共有46名澳洲航空的代碼共享旅客,都已在回家途中。
她強(qiáng)調(diào):“這是一個(gè)法航航班,所以它不是澳洲航空運(yùn)營(yíng)的航班。我們賣(mài)了一些座位給我們的顧客,但它是一個(gè)法航航班,也是一架法航客機(jī)!
澳洲航空表示,阿瑟·赫斯克特是在飛機(jī)著陸布加勒斯特亨利·科安德國(guó)際機(jī)場(chǎng)后死亡的。降落后飛機(jī)未能繼續(xù)前往新加坡,是飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置(Auxiliary Power Unit,簡(jiǎn)稱(chēng)“APU”)失靈所致。
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