漫畫(huà)/王啟峰

　　從8月份開(kāi)始，搭乘日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“日航”)國(guó)際航線(xiàn)的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，不僅雜志變“瘦”了，就連玻璃酒瓶也換成塑料的了，這正是日航的省油新招。同樣，英國(guó)航空公司(British Airways PLC，簡(jiǎn)稱(chēng)“英航”)也從本月起減掉了短程航線(xiàn)上的免費(fèi)午餐。近期，全球許多航空公司都使出各種招數(shù)吸引客源、降低成本，一個(gè)比一個(gè)“奇”，一個(gè)比一個(gè) “摳”。

　　金融危機(jī)導(dǎo)致航空運(yùn)載率大跌，日前一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，全球航空業(yè)今年預(yù)計(jì)將虧損90億美元，為熬過(guò)“寒冬”，各家航空公司被迫絞盡腦汁開(kāi)源節(jié)流，雖然效果不盡相同，但都可以給中國(guó)航空業(yè)以啟示：多在票價(jià)之外做文章，提高附加收入。

　　最精打細(xì)算

　　塑料取代玻璃 輕質(zhì)輪胎上陣

　　日航?jīng)Q定，從8月6日開(kāi)始，把部分國(guó)際航班上提供的葡萄酒的酒瓶由玻璃改為塑料。這一行動(dòng)首先在從東京成田機(jī)場(chǎng)至倫敦之間的國(guó)際航班上實(shí)施，到9月份將逐步推廣至該公司的所有航班上。

　　按照該公司計(jì)算，每個(gè)航班一般帶300瓶酒。如果把重145克的玻璃酒瓶全部換成只重22克的塑料瓶，那么將減輕近37公斤的重量。如此一來(lái)飛行耗油將減少20升，積少成多，全年計(jì)算下來(lái)，不僅達(dá)到省油的目標(biāo)，還減少排放二氧化碳上千噸，并將節(jié)省3000萬(wàn)日元的燃料費(fèi)用。

　　其實(shí)從去年開(kāi)始，該公司就精打細(xì)算地更換飛機(jī)上雜志所用的紙張，使每本新雜志比舊雜志輕了9克。另外艙內(nèi)所使用的叉子和湯匙，也分別減輕了2克。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全日本航空運(yùn)輸公司(All Nippon Airways Co.，簡(jiǎn)稱(chēng)“全日空”)也不甘落后，將于今年秋季為13條航線(xiàn)的飛機(jī)換上輕質(zhì)輪胎，更換輪胎后，每架飛機(jī)都將少攜帶80公斤重量。從7月開(kāi)始，成田機(jī)場(chǎng)還發(fā)起了空乘人員自覺(jué)少帶個(gè)人物品上機(jī)的行動(dòng)，包括請(qǐng)他們?cè)诼吠局猩賻б路�，少帶個(gè)人飲料等�，F(xiàn)在已有3000多位空乘人員報(bào)名參加行動(dòng)，據(jù)計(jì)算，他們每人大約為航班減重2.5公斤。

　　免費(fèi)午飯沒(méi)了 豪華座椅拆了

　　金融危機(jī)襲來(lái)，航空業(yè)也在改變以往寧可空置也不接受低價(jià)的方針。澳大利亞快達(dá)航空公司對(duì)此深有同感。今年前五個(gè)月，該公司的頭等艙銷(xiāo)售下降了21%，他們計(jì)劃近期對(duì)客機(jī)內(nèi)部做調(diào)整，拆除部分寬大舒適的頭等艙座椅，換成經(jīng)濟(jì)艙座椅。公司負(fù)責(zé)人表示：“金融危機(jī)改變了公司的經(jīng)營(yíng)政策。以后大公司CEO們要么帶個(gè)會(huì)飛的沙發(fā)出門(mén)，要么干脆留在家里，反正我們是賠不起了�！�

　　英航是下手最“狠”的公司之一。該公司宣布，從本月開(kāi)始，在所有短程航班上，除了早餐，將不再提供免費(fèi)餐食。也就是說(shuō)，所有在上午10時(shí)以后起飛的飛機(jī)，只要航程不超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)，那么無(wú)論是不是吃飯時(shí)間，乘客們都沒(méi)有三明治可以吃了。機(jī)上只準(zhǔn)備飲料和小吃，不提供正餐食品。

　　英航發(fā)言人表示，在金融危機(jī)下，公司的收入大幅度下降，幾乎使得該公司無(wú)法與低價(jià)小公司競(jìng)爭(zhēng)了。而裁掉免費(fèi)午餐后，將可以每年省出2200萬(wàn)英鎊，還避免了食物浪費(fèi)。不過(guò)他說(shuō)：“我認(rèn)為我們沒(méi)有降低服務(wù)質(zhì)量，而且不管怎么說(shuō)，機(jī)上早點(diǎn)還是有的，因?yàn)槟鞘且惶熘凶钪匾�的一餐�！?/p>

　　最不招待見(jiàn)

　　廁所要關(guān)閉 胖子多收費(fèi)

　　你設(shè)想過(guò)站著乘飛機(jī)嗎？瑞安航空公司(Ryanair Limited)就有讓乘客“站著飛行”的計(jì)劃。以廉價(jià)航空著稱(chēng)的瑞安航空公司為開(kāi)源節(jié)流推出新招——出售航班站票，以便在機(jī)艙內(nèi)“塞”入更多乘客。這一計(jì)劃正在等待愛(ài)爾蘭航空管理局批準(zhǔn)。瑞安航空公司計(jì)劃把購(gòu)買(mǎi)站票的乘客安置在無(wú)靠背、無(wú)扶手的矮凳上，但他們腰間會(huì)系有安全帶。所以，購(gòu)買(mǎi)站票的乘客并不是完全“站”著，而是座位的空間比較小，座位比較簡(jiǎn)陋。

　　瑞安航空公司CEO邁克爾·奧利里是一個(gè)怪招頻出的人，他7月份提出建議說(shuō)，以后胖子乘飛機(jī)應(yīng)該多收費(fèi)；乘客要自己扛行李上飛機(jī)；而且還說(shuō)，乘客機(jī)上如廁要收錢(qián)：“這些需要‘特別款待’的乘客，以后要上了廁所之后再登機(jī)，所以我們航班上應(yīng)該關(guān)掉多余廁所，只設(shè)一個(gè)就夠了�！�

　　于是人們要問(wèn)了，飛機(jī)不同于地面交通工具，如果老人孩子需要的時(shí)候怎么辦？萬(wàn)一有人食物中毒腹瀉怎么辦？對(duì)此奧利里回答：“我們飛機(jī)上提供的食品很少，根本達(dá)不到讓誰(shuí)食物中毒的分量�！�

　　英國(guó)一家媒體對(duì)此反擊說(shuō)：“搭乘瑞安航空公司客機(jī)的旅客最好要多帶銀子，奧利里要按你身上有多少根骨頭收錢(qián)！”有網(wǎng)友諷刺道：“如果發(fā)生緊急情況氧氣面罩垂下來(lái)，乘客是不是應(yīng)該趕快先掏信用卡，要不就不供應(yīng)救生氧氣��？”

　　最一舉兩得

　　客艙變T臺(tái) 空姐發(fā)型“秀”

　　要看美發(fā)模特表演不難，但是要在飛機(jī)上欣賞一場(chǎng)由空中小姐表演的發(fā)型“秀”，可就不一般了。從今年6月開(kāi)始，新加坡廉價(jià)航空公司澳大利亞捷星航空公司(Jetstar Airways Pty Ltd，簡(jiǎn)稱(chēng)“捷星航空”)和其姊妹公司VALUAIR公司就在航班上舉行了發(fā)型“秀”。

　　在乘機(jī)準(zhǔn)備工作就緒后，乘務(wù)員們先是講解機(jī)內(nèi)通道、緊急情況出口、氧氣面罩和救生衣的使用知識(shí)，接著所有的空姐一起出動(dòng)，在通道內(nèi)走起了“貓步”，展示她們的秀發(fā)，并告訴乘客怎樣用一家知名公司的護(hù)發(fā)品達(dá)到美發(fā)的目的。同時(shí)，空姐們還向女乘客發(fā)放試用品。

　　此招相對(duì)于傳統(tǒng)模式，既獲得了經(jīng)濟(jì)效益，又贏得了乘客好感，可謂一舉兩得。不過(guò)想看發(fā)型“秀”的人可要盡早訂票，因?yàn)檫@次表演到9月8日就結(jié)束了。

　　下雨可退錢(qián) 不含雨水帶

　　德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)8月5日推出一項(xiàng)促銷(xiāo)措施，盼望晴天外出度假的乘客如在度假地遭遇雨天可獲公司現(xiàn)金補(bǔ)償。

　　漢莎航空公司說(shuō)，一旦度假地下雨，渴望陽(yáng)光假期的乘客每天將獲得20歐元補(bǔ)償，補(bǔ)償金額最高200歐元。公司對(duì)“雨天”的界定是，每平方米降雨量不少于5毫米。公司在一份聲明中說(shuō)：“如果許多人期待的艷陽(yáng)天被雨水澆滅，也許20歐元的補(bǔ)償能讓心情轉(zhuǎn)好�！�

　　這項(xiàng)舉措的兌現(xiàn)地為歐洲和世界其他地區(qū)36個(gè)主要城市，如巴塞羅那、伊斯坦布爾、馬德里、羅馬、迪拜、開(kāi)羅、紐約、特拉維夫、華盛頓等。不過(guò)該公司也很精明，“見(jiàn)雨退錢(qián)”保險(xiǎn)不包括8月里雨水不斷的愛(ài)爾蘭和蘇格蘭地區(qū)。溫玉順

　　分析

　　學(xué)會(huì)在票價(jià)之外做文章

　　對(duì)于國(guó)外一些航空公司的做法，中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津認(rèn)為，這種現(xiàn)象一般是存在于國(guó)外中小航空公司中，在不同的社會(huì)背景中會(huì)產(chǎn)生不同的效果，我們應(yīng)該根據(jù)國(guó)情來(lái)借鑒，不能全盤(pán)照搬。

　　“現(xiàn)在很多航線(xiàn)都是低成本運(yùn)行，所以中國(guó)的航空公司應(yīng)該多一些非航線(xiàn)收入，譬如我們的航空公司在娛樂(lè)化方面做得還不夠�！崩顣越蚺e例說(shuō)，馬來(lái)西亞一家航空公司把飛機(jī)打造成一個(gè)空中夜總會(huì)，向乘客出售酒水、紀(jì)念品等，空姐的穿著也是更加前衛(wèi)的裝扮。

　　“這樣的做法可能不適合中國(guó)的航空公司，但是我們同樣也可以在票價(jià)之外做文章�！崩顣越蛘f(shuō)，航空公司可以嘗試在飛行中出售土特產(chǎn)品、紀(jì)念品等，價(jià)格要適中，容易被乘客接受，由此能開(kāi)辟出新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。李曉津表示，還可以加強(qiáng)空中和地面的服務(wù)，使地、空兩方面服務(wù)緊密地銜接在一起。比如，在飛機(jī)中給予乘客更大的選擇權(quán)，免費(fèi)提供一些附加服務(wù)等，服務(wù)品質(zhì)提高了，也能增收節(jié)支。本報(bào)記者趙喜斌J209

　　點(diǎn)評(píng)

　　國(guó)內(nèi)民航“不差錢(qián)”？

　　國(guó)際航空業(yè)近些年確實(shí)挺“背”的：先是油價(jià)節(jié)節(jié)走高；緊接著金融危機(jī)席卷全球；加之最近的幾起空難，又打擊了人們乘坐飛行器出行的熱情。不過(guò)有專(zhuān)家研究表明，相對(duì)于汽車(chē)等其他交通工具的事故率，現(xiàn)在坐飛機(jī)還是挺安全的，這也算是給乘客和航空公司吃了顆定心丸吧。

　　倒是日益嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)壓力，挺讓各國(guó)航空公司的老板們頭疼。于是大家開(kāi)始絞盡腦汁想辦法來(lái)壓縮成本。文中提到了幾家公司的“絕招”，可謂無(wú)所不用其極，真讓人大開(kāi)眼界�？傊�，既然無(wú)法享有誘人的利潤(rùn)，就得盡可能做到成本最小化，以保存實(shí)力，在“冬天”里苦撐、生存下來(lái)。

　　是孤陋寡聞嗎？我很少?gòu)拿襟w上讀到國(guó)內(nèi)民航公司“下狠手”摳成本的新聞。這一度讓我百思不得其解：為什么咱們的企業(yè)不采用人家的精細(xì)管理模式呢？后來(lái)我想明白了，因?yàn)樵蹅兊暮娇展�司“不差錢(qián)”。

　　文中國(guó)外航空公司的招數(shù)，在國(guó)內(nèi)同行的眼里，也許根本上不得臺(tái)面，都是些雕蟲(chóng)小技。咱們的買(mǎi)賣(mài)家大業(yè)大，干也得干大手筆。比如油價(jià)高企的時(shí)候，國(guó)內(nèi)航空 “幾巨頭”紛紛開(kāi)展套期保值業(yè)務(wù)鎖定油價(jià)，希望在油價(jià)進(jìn)一步上漲時(shí)來(lái)減少成本負(fù)擔(dān)�？烧l(shuí)也沒(méi)看見(jiàn)這些公司大賺，凈看見(jiàn)大賠了。像中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”)年報(bào)顯示2008年燃油套保損失超過(guò)70億元，中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”)2008年燃油套保損失64億元。更“可恨”的是，金融業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍質(zhì)疑幾大公司套保業(yè)務(wù)小部分是保值，而大部分是在資本市場(chǎng)上投機(jī)。結(jié)果，金融危機(jī)來(lái)了，投機(jī)不成反蝕本。

　　國(guó)內(nèi)公司“不差錢(qián)”，更深層次的原因是錢(qián)來(lái)得太容易。列位依稀看去，那幾個(gè)航空巨頭的背后，還分明站著更大的巨人——主管部門(mén)，它儼然被幾大巨頭當(dāng)成了“提款機(jī)”，沒(méi)錢(qián)了，伸手就來(lái)要。像東航去年虧損額則達(dá)到了139.28億元，創(chuàng)下了中國(guó)航空史之最。而主管部門(mén)一把就給了東航70億元補(bǔ)窟窿，好不瀟灑。

　　錢(qián)不是自己的，誰(shuí)不大手大腳花個(gè)痛快？只不過(guò)，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，航空巨頭們流水般花出去的銀子，都是全國(guó)人民一分一分掙來(lái)的。試想，這些錢(qián)可以為改善民生做多少事情？

　　由此看來(lái)，航空巨頭們“不差錢(qián)”是以犧牲一部分社會(huì)福利為前提的，這代價(jià)未免太大了點(diǎn)兒。