經(jīng)濟(jì)衰退、借款困難、載客量大減，美國(guó)多家航空公可能陷入流動(dòng)性危機(jī)，假如情況未見(jiàn)改善，今年冬天之前或許就會(huì)爆發(fā)破產(chǎn)潮。

　　據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”消息，信評(píng)機(jī)構(gòu)和華爾街投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為，部分別無(wú)選擇的航空公司，很可能在今年冬天尋求破產(chǎn)保護(hù)，大型業(yè)者當(dāng)中，體質(zhì)最脆弱的是聯(lián)合航空(United Airlines)、美國(guó)航空(American Airlines)和全美航空(US Airways)。

　　但多家業(yè)者自911以來(lái)已歷經(jīng)一、二次的破產(chǎn)保護(hù)，部分分析師不禁懷疑，更進(jìn)一步的重整能帶來(lái)什么好處。

　　第二季的載客與獲利通常較佳，但今年與往年不同。美國(guó)5家最大的航空轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)者，本周起將陸續(xù)公布第二季的虧損。將于本周三打頭陣是美國(guó)航空，緊接著是達(dá)美航空(Delta Air Lines)、聯(lián)合航空、大陸航空(Continental Airlines)及下周接棒的全美航空。

　　在整體業(yè)者苦哈哈之際，折扣航空公司第二季可望獲利，例如西南航空(Southwest Airlines)、捷藍(lán)航空(JetBlue Airways)、AirTran控股，及阿拉斯加航空集團(tuán)(Alaska Air Group)。

　　整體而言，衰退導(dǎo)致商務(wù)客變少，航空公司為降低空位，不得不大幅降價(jià)吸引游客。盡管如此，美國(guó)航空6月的載客量，仍較去年同期下滑8%，聯(lián)合航空更下降10%。摩根士丹利在上周的研究報(bào)告中預(yù)估，美國(guó)航空業(yè)2009年全年?duì)I收可能減少18%。

　　對(duì)于想要維持或建立現(xiàn)金平衡的業(yè)者來(lái)說(shuō)，銀根緊縮也是一大難題。美國(guó)9大航空公司中，穆迪投資人服務(wù)公司給予其中8家負(fù)向展望，僅西南航空仍具投資評(píng)等。即便如此，西南航空對(duì)秋季的訂位也不表樂(lè)觀，已于上周展開(kāi)史上最大的票價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)之一，9月開(kāi)始，單程票最低只要30美元，反映出需求來(lái)到歷史低點(diǎn)。