4月24日，“挑戰(zhàn)者850號(hào)”飛機(jī)亮相太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這架價(jià)值3000萬(wàn)美元的私人飛機(jī)，為山西富人而來(lái)。

　　龐巴迪公務(wù)飛機(jī)董事、總經(jīng)理廖學(xué)峰介紹，決定進(jìn)入山西市場(chǎng)，就是因?yàn)樯轿鞲蝗松碛�，近年�?lái)頻頻出現(xiàn)在財(cái)富榜、富豪榜上。

　　2008年在紐約佳士得秋季拍賣會(huì)上，有一尊天龍山佛首被拍賣。在經(jīng)過(guò)一番激烈的競(jìng)價(jià)后，一位太原的神秘富豪以72萬(wàn)美金的高價(jià)一舉拍中。這件事讓廖學(xué)峰印象深刻，“這次來(lái)，就是看上了山西富人�！�

　　廖學(xué)峰說(shuō)，其實(shí)此前已有幾位山西富豪，與他們進(jìn)行過(guò)接觸。特地把飛機(jī)開(kāi)過(guò)來(lái)，就是為了讓客人上飛機(jī)親自感受。

　　探訪：豪華先進(jìn)的“空中辦公室”

　　4月24日上午9時(shí)，在“挑戰(zhàn)者850”迎接富豪之前，記者率先進(jìn)行了探訪。

　　走進(jìn)機(jī)艙，客艙、娛樂(lè)區(qū)域、用餐區(qū)域和臥室、行李艙區(qū)劃清晰。白色和深褐色為主色的客艙內(nèi)，八張大沙發(fā)一般的坐椅，都能夠自由旋轉(zhuǎn)角度，拼接成靠椅。座艙內(nèi)擁有先進(jìn)的視聽(tīng)放映系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和辦公設(shè)備，其中衛(wèi)星通訊系統(tǒng)可隨時(shí)與全球各地的電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，是名副其實(shí)的“空中辦公室”。

　　在座艙后邊，有個(gè)獨(dú)立臥房，沙發(fā)與過(guò)道之間相當(dāng)寬敞，用餐區(qū)域的小臺(tái)上擺放著各式洋酒。在客艙后部是裝修豪華的洗手間和洗手臺(tái)。

　　進(jìn)展：兩天接待11家私企老板

　　據(jù)了解，“挑戰(zhàn)者850”飛機(jī)亮相的時(shí)間里，先后有11家山西私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，特意帶領(lǐng)企業(yè)管理層，分7批前來(lái)進(jìn)行考察。除兩家為房地產(chǎn)企業(yè)的老總外，其余均為煤炭、焦炭領(lǐng)域的企業(yè)負(fù)責(zé)人。

　　廖學(xué)峰說(shuō)，并沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)拍板的情形出現(xiàn)�！耙患茱w機(jī)從簽約到交付使用，通常要18個(gè)月左右時(shí)間，簽約前，客艙內(nèi)的裝飾、器具的配備，均要詳細(xì)進(jìn)行約定。由于是首次洽談，這么大的單子，雙方都要有充分的考慮時(shí)間。”不過(guò)觀展的山西富人們，對(duì)私人飛機(jī)很感興趣。挑戰(zhàn)者分為三個(gè)機(jī)型，除了此次前來(lái)的“850”外，也有山西富人，對(duì)別的機(jī)型表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　對(duì)有哪些富豪感興趣的問(wèn)題，廖學(xué)峰并未透露，他說(shuō)客戶不愿公開(kāi)，自己“不能擅作主張”。

　　揭秘：想買(mǎi)？身家至少要20億

　　事實(shí)上，“挑戰(zhàn)者850”飛機(jī)亮相后，記者試圖與有購(gòu)機(jī)意向的富人們面對(duì)面，但這些富人來(lái)去神秘，始終不愿露面。在太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)守候不到，記者通過(guò)各種渠道進(jìn)行聯(lián)系，始終沒(méi)人愿意接受采訪。

　　“主要是不想露富�！碧�原市工商局一負(fù)責(zé)人分析，山西人的傳統(tǒng)觀念較重，個(gè)人買(mǎi)飛機(jī)目前在山西絕對(duì)是一件引人注目的大事，有購(gòu)機(jī)意向的山西富人，不愿過(guò)早成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，所以選擇了“神秘”。

　　但可以肯定的是，那些感興趣的富豪絕對(duì)是“響當(dāng)當(dāng)”的人物。“買(mǎi)私人飛機(jī)，身家至少要20億元。”龐巴迪公務(wù)飛機(jī)銷售經(jīng)理謝明介紹，這種飛機(jī)去年中國(guó)的銷量是3架，今年已售出一架，購(gòu)買(mǎi)者都是私人客戶，每個(gè)人的身家均超過(guò)20億元。

　　不單是購(gòu)機(jī)時(shí)燒錢(qián)無(wú)數(shù)，買(mǎi)下飛機(jī)后，機(jī)庫(kù)、跑道、維護(hù)、飛行成本也是一筆天文數(shù)字——“挑戰(zhàn)者850”的購(gòu)機(jī)成本大約2億元人民幣，進(jìn)口關(guān)稅、增值稅總共約4000萬(wàn)元。而購(gòu)機(jī)后，管理費(fèi)、飛行員及維護(hù)人員工資、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用等，每年固定成本550萬(wàn)元，每小時(shí)的飛行使用成本更是高達(dá)1.4萬(wàn)元人民幣。謝明說(shuō)，出得起飛機(jī)價(jià)的人很多，但要想“飛得起”，卻是更加難。

　　追問(wèn)：購(gòu)機(jī)目的不是炫富享樂(lè)

　　“山西成功的私營(yíng)企業(yè)有不少，他們對(duì)于工作和生活的水準(zhǔn)要求也越來(lái)越高，希望擁有一架私人飛機(jī)并不出奇。這些山西富人買(mǎi)飛機(jī)肯定不是為炫富，企業(yè)需求才是第一位�！鄙轿魇∶駹I(yíng)企業(yè)協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊曉兵介紹，在該協(xié)會(huì)現(xiàn)有的12萬(wàn)戶會(huì)員中，資產(chǎn)超過(guò)20億元的企業(yè)最少也有20戶。從他了解的情況看，現(xiàn)在許多進(jìn)出口業(yè)務(wù)比較大的企業(yè)，老總經(jīng)常外出，有的在國(guó)外還有辦事機(jī)構(gòu)。有了私人飛機(jī)，老總可以節(jié)省時(shí)間，在機(jī)上辦公，也能避免商業(yè)機(jī)密被竊取，還能體現(xiàn)積極的公司形象。另外，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，私人飛機(jī)不僅是財(cái)富的象征，更是實(shí)力和信心的展示。

　　昨日“挑戰(zhàn)者850”飛機(jī)離開(kāi)太原。廖學(xué)峰說(shuō)，此次盡管沒(méi)有一架飛機(jī)能當(dāng)場(chǎng)售出，但是客戶反響比較強(qiáng)烈，他們會(huì)對(duì)有意向的客戶，進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤。

　　買(mǎi)了飛機(jī)咋上天？

　　據(jù)介紹，私人飛機(jī)上天，需要中國(guó)中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”)核發(fā)的飛機(jī)適航許可證、飛行員需要有關(guān)部門(mén)核發(fā)的飛行駕照，最后就是向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃。同時(shí)，根據(jù)規(guī)定，飛機(jī)必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管，因?yàn)殚_(kāi)飛機(jī)和開(kāi)汽車不一樣，需要?dú)庀�、通訊、�?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)�！袄碚撋险f(shuō)，任何企業(yè)和個(gè)人都有權(quán)利申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)。申報(bào)時(shí)向歸屬地的民航監(jiān)管部門(mén)申報(bào)就可以！”民航山西省監(jiān)管局飛行標(biāo)準(zhǔn)處段處長(zhǎng)說(shuō)，相對(duì)而言，對(duì)于私人飛機(jī)飛機(jī)員的資質(zhì)審查更為嚴(yán)格。“因?yàn)轱w行駕駛證的分類非常細(xì)，有的飛行員只有飛某一類型飛機(jī)的權(quán)利，或者只有飛陸地的資質(zhì)，即沒(méi)資格進(jìn)行水上飛行。此外飛行員的技術(shù)等級(jí)、身體狀況都是需要進(jìn)行審查的。”

　　通過(guò)了各項(xiàng)審批，想要飛行，也需要進(jìn)行申請(qǐng)。段處長(zhǎng)表示，私人飛機(jī)起飛時(shí)，需要提前24小時(shí)向所在地民航空管部門(mén)上報(bào)�！翱展芊志忠獙�(duì)私人飛機(jī)的飛行任務(wù)進(jìn)行核定，然后調(diào)查相關(guān)區(qū)域的民用和軍用航空情況，才能批準(zhǔn)其飛行線路。如果是跨省份的飛行，如太原至鄭州區(qū)間，山西空管分局就要向民航河南空管部門(mén)進(jìn)行溝通，綜合情況才能決定是否批準(zhǔn)。對(duì)于飛行高度，空管部門(mén)主要根據(jù)地形地貌，為其劃定一個(gè)最低安全高度�！�

　　飛機(jī)落地往哪停？

　　美國(guó)雷神飛機(jī)公司此前公布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)是，美國(guó)可供私人飛機(jī)起降的小機(jī)場(chǎng)有19816個(gè)，而中國(guó)目前僅有164個(gè)機(jī)場(chǎng)。買(mǎi)了飛機(jī)，往哪停？

　　太原機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山西以前從未有過(guò)私人飛機(jī)，不過(guò)太原機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)、大同機(jī)場(chǎng)和運(yùn)城機(jī)場(chǎng)等，都具備為私人飛機(jī)提供停靠業(yè)務(wù)的條件。“可以與機(jī)場(chǎng)簽訂停放協(xié)議。”按照目前標(biāo)準(zhǔn)，小型飛機(jī)在太原機(jī)場(chǎng)停放一天，停放費(fèi)用是50元左右。如果要機(jī)場(chǎng)提供充電、拖機(jī)等服務(wù)，就需要逐項(xiàng)進(jìn)行簽訂協(xié)議�！皺C(jī)場(chǎng)有充電車、拖車，每使用一次單獨(dú)付款，如果需要用擺渡車擺渡飛機(jī)的機(jī)組和乘客，也要專門(mén)進(jìn)行協(xié)定。過(guò)安檢方面，如果私人飛機(jī)用普通安檢通道，支付的費(fèi)用較少，如果辦理貴賓安檢，那么費(fèi)用相對(duì)要高一些�！�

　　維修問(wèn)題咋解決？

　　“許多林林總總的‘小問(wèn)題’，許多時(shí)候足以讓有能力買(mǎi)飛機(jī)的人望而卻步�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，除少數(shù)國(guó)外公務(wù)飛機(jī)公司外，國(guó)內(nèi)專門(mén)的私人飛機(jī)維修站少得可憐。而在美國(guó)，這種維修已形成產(chǎn)業(yè)。這也就是說(shuō)，飛機(jī)上哪怕壞了一個(gè)螺絲，有時(shí)也得從國(guó)外購(gòu)進(jìn)。

　　太原機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山西目前沒(méi)有專門(mén)的私人飛機(jī)維修站。但是如果今后有了私人飛機(jī)，可以與東航等大型航空公司的維修部門(mén)進(jìn)行合作，與其簽訂協(xié)議，請(qǐng)航空公司的維修人員和機(jī)械師為飛行進(jìn)行維修保養(yǎng)。“私人購(gòu)買(mǎi)了飛機(jī)，需要解決的項(xiàng)目很多，按目前的情況看，大型航空公司可以對(duì)外提供維修業(yè)務(wù)。飛機(jī)的燃油問(wèn)題，可以考慮與中航油山西公司進(jìn)行合作解決。”

　　富豪和私人飛機(jī)

　　目前，世界上生產(chǎn)私人公務(wù)飛機(jī)的公司主要有6家企業(yè)，除此次前來(lái)的龐巴迪公司外，還有灣流公司、塞斯納、達(dá)梭、豪客比奇、巴西航空。

　　到去年年底，全世界共有27130架私人公務(wù)飛機(jī)。據(jù)預(yù)測(cè)，在2008年至2018年十年間，全世界將要交付17000架新的公務(wù)飛機(jī)，其價(jià)值將超過(guò)3000億美元。

　　我國(guó)目前有60多架私人公務(wù)飛機(jī)。

　　2003年，上海企業(yè)家李林海花400萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一架直升機(jī)，成為國(guó)內(nèi)首架私人飛機(jī)擁有者。